“酷”字当先！详解09款福克斯2.0运动版

想有车 · 发表于 2009-5-30 14:17:48

近几年两厢的理念开始被国人所接受，人们已经不再满足汽车仅仅作为代步工具而存在了。人们开始对外形、配置以及性能方面提出了更高的渴望和诉求，不过以纯粹的操控与驾驶性能为标榜的车型其实并不多。

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自从它诞生以来——福特-福克斯（FORD FOCUS）就像它的中文直译名称“焦点”一样成为了人们关注的热点。尤其是时尚个性的外形，赋予乐趣的操控表现，更是博得了年轻购车者的青睐。
福特-福克斯的历史与演变
第一代（1998-2004）
1998年发布的第一代福特福克斯开发代号为CW170，借鉴了来自1991年日内瓦车展上Ghia概念车的一些设计元素，并采用了福特新边锋设计理念，内饰上则沿袭了之前上市的福特Ka以及蒙迪欧的一些家族元素。令福克斯在众多同级车中脱颖而出的是其出色的操控性——由于采用了同级车中少见的多连杆式后悬挂，与同级车中多采用半独立式悬挂，使其的操控性能在同级车中十分突出。

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第一代福特-福克斯
第二代（2004-至今）
为了延续上代车型良好操控性的传统，第二代福克斯对车身刚性又做了加强，比第一代福克斯提升了10%左右。新款福克斯的车身尺寸也比上一代大了一号，车身长度增加了168mm，其中25mm用在了轴距的加长上，另外车高和车宽也分别增加了8mm和138mm。

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第二代福特-福克斯
动力匹配上，在欧洲销售的福克斯车型，除了一代车型拥有的1.4-2.0升版本的发动机。不同的动力配备也使得福克斯的适应人群更加的宽泛，使其适合不同消费者的需要。

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另外，还有一台来自沃尔沃的2.5升5缸涡轮增压发动机。这台发动机配备在2005年发布的新款福克斯ST上，最大功率225匹。不光如此，从第一代车型开始福特就从福克斯原有车型的基础上，推出了一款四轮驱动的RS版本。其还是以那台2.5升T5发动机为动力来源，不过经过校调之后能输出280匹马力和410牛米的最大扭矩，仅需要6秒左右就能突破100公里大关。
2005年正式引入国内的是第二代福克斯车型。而经过去年底的又一次中期改款后，福克斯又一次以全新的面貌出现在我们面前。我们此次测试的是经过改款之后的09款福克斯2.0运动型。下面就开始我们的正题，看看它在外形内饰以及配置上有哪些亮点！
● 外形-改款后更加突出年轻与运动
09款福克斯属于该车系第二代车型的中期改款产品。对于改款车型来说，主要是针对就款车型的不足或是薄弱环节方面进行适当的改进，或是在外形和内饰方面进行一些改变为消费者创造出一些新鲜感，从而赢得市场份额。09款福克斯就是属于后者。

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小幅“整容”后的福克斯在个性方面更加的突出。与老款车型相比，最明显的分别就是前脸部分，有别于一些车型即使是更新换代也还是保持着老模样。新款福克斯的晶钻型头灯组经过了重新设计，大灯不再是活泼的三角形，而是改成了跟蒙迪欧-致胜类似的多边形。

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至于X形的前脸，虽然基础线条的设计仍被保留了下来，但下部的进气格栅已经大面积扩张，似乎在告诉我们：不加个中冷器都对不起这样的设计。

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铝合金五幅式运动型轮毂造型也作了改变，同是五幅的造型，线条就却显得更加纤细了。轮胎采用方面与旧款相同，同样是采用了205/60/16的固特异EAGLE F1的NCT 5轮胎，所以在行走性能方面与旧款是不相伯仲的

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至于尾部，三厢车型的变化非常有限，仅仅是尾灯式样和后保险杠有细微变化。而两厢车型的尾部造型早已通过欧洲新福的图片烂熟于心，只是长安福特根据配置不同，在1.8L车型的扰流尾翼仍然沿用老款设计，而2.0L车型则采用大尺寸，包裹整个条形尾灯的设计。

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最后还要提一句的就是，福克斯的发动机盖开启方式很特别，需要把铭牌掰开，用钥匙来开，而更特别的是，插入钥匙后需要左拧一下然后再右拧一下才能打开前盖。第一次接触福克斯的朋友，估计很难猜到这个设计。
● 内饰部分的改动也同样丰富配置提升不少
09款福克斯的中控台面板也经过了明显的改动，以前消费者对福克斯最大的诟病就是，内饰粗糙而且毫无风格可言，09款福克斯在这方面有了一些进步。内饰的设计更加的用心用料也更加厚实，上深下浅的颜色搭配提升了整个车内空间的档次，深色的中控台表面能阻止来自前方光线的反射，应该能降低视觉疲劳来提高行车安全。而且整体造型延续了蒙迪欧-致胜和S－MAX的内饰风格。

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为了更加突出新款福克斯的运动特性，仪表的设计采用了自发光白色背景镀铬四环造型，仪表盘不但突出了立体感，而且仪表盘的功能也变得非常强大。包含了行车所需的各种信息，让您在驾驶时随时掌握车辆状况。

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新款福克斯的行车信息中心功能非常强大，不但有同级别车上常见的行车电脑（续航里程、平均油耗、瞬间油耗等），而且还能显示保养信息等更多丰富内容，操作也非常的简单。

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与多数紧凑型轿车相同09款福克斯也配备了多功能方向盘，不同的是按钮控制键不是直接设计在盘面上，而是被安置在方向盘背面的两个拉杆上。上面一个拉杆的按钮功能主要是负责查看行车电脑信息和对车辆行驶状态的设定（例如：ESP动态稳定系统的设定。）下面的拉杆的功能主要是针对车辆音响系统的控制。

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　新款福克斯的中央扶手可前后移动，以保证不同身材的驾驶者都能找到一个最舒服的姿势，非常的人性化。iPod/USB/AUX接口被转移到了中央扶手厢内，连接音响更加便利，而且可以通过音响控制面板及方向盘控制键直接操作音响，在使用上显得更加方便。
● 座椅工艺提升不少储物空间更加人性
新款福克斯上的座椅在制作工艺上也有不少提升，此次测试的2.0运动版车型，与旧款一样，也是采用了运动版特有的桶型座椅，而且材质方便也取消了旧款的皮革部分，而采用了针织的物料，摩擦力和手感也更胜一筹。

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09款福克斯运动版座椅
在储物空间方面，09款福克斯的前排储物空间非常丰富，在中央扶手的前方设计有两个水杯槽而且还有一个长方形的储物格，方便放手机停车卡之类的随身物品，储物格很深在行车中也不会因为颠簸或是转弯滑落，很方便很贴心。

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手刹旁的储物格设计很贴心
不仅如此，后排位置的乘客也能享受到很好的照顾，除了座椅附近的储物空间之外，独立的后排空调出风口在这个级别的车型中其实并不算多见，因此也为后座乘客提供了舒适的乘坐环境。
后排出风口为后座乘客带来一丝凉意
最后要提一提的就是，09款福克斯的安全配置。09款福克斯全车系标配的前排座椅侧安全气囊更是其最大卖点之一。此外，全车系还标配了同级车中少有的全车系标配驾驶座与乘客座的安全带未系提醒装置。另外，我们测试的这款两厢运动型还增加了电子车身稳定系统（ESP）。综合精准驾驭的主动安全特色和强化的被动安全配置，为此，09款新福克斯打出了“五次元安全理念”的宣传口号。不管是不是厂家炒作的嘘头，至少在安全配置上新福克斯是下足了功夫，也体现了厂家在这方面的自信。

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● 总结
虽然福克斯这次并不是大幅度的改头换面，但是不论是在外形还是在内饰、配置方面确实比老款车型有了相当幅度的提升。从里到外、从头到脚都体现了一个“酷”字。另外一些人性化设计的融入使得新款福克斯“刚中带柔”，所以可以肯定的说，福克斯的此次中期小改款很成功，与老车型相比确实提高很多。这些变化都大大提高了福克斯的吸引力。虽然面临更多新款车型的挑战，但从整车的配置与性能两方面考量，在竞争激烈的紧凑轿车市场中福克斯的地位还是非常稳固的。

珍藏百年 · 发表于 2009-5-30 14:59:10

我最喜欢的就是这款车

阔阔扳手 · 发表于 2009-5-30 15:12:34

楼主象似非常好感福克斯。

表姐是1。8的AT，手动的也开过。感觉动力谈不上出奇制胜。

福克斯，我只喜欢参加拉力赛的双门款。国内看到过

helloxyc · 发表于 2009-5-30 15:32:20

这车费油啊

文哥 · 发表于 2009-5-30 17:51:07

这是一款物美价廉的车。

大鼻子 · 发表于 2009-5-30 18:56:59

新网迷119 · 发表于 2009-12-11 19:49:23

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