路宝（HFJ7110国IV）AMT手自一体版轿车即将上市

gdlzf · 发表于 2008-9-9 18:01:59

路宝（HFJ7110国IV）AMT手自一体版轿车即将上市
宣传

　　路宝-AMT装配的变速器即每年度F1赛事中所有车队中所装备的AMT自动档变速器。它源于1986年，第一次使用在法拉利赛车上，1992年试装于运动型跑车Alfa Romeo 156上； 1999年AMT自动档变速器被大量使用在Alfa Romeo156上；2001年雷诺 Twingo使用了这种变速器，由于这种变速器的使用，雷诺 Twingo取得了骄人的业绩，2007年，哈飞汽车将此种变速器装配于哈飞路宝微型轿车上。2008年即将批量投入市场，以满足广大顾客对路宝自动档车的要求。
　　AMT：Automated Mechanical Transmission
　　电脑控制液力换档机械式变速箱
一、系统结构原理
　　AMT是在机械变速箱（手动档）原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。因此AMT实际上是由一个电脑来控制一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。AMT的核心技术是微机控制，此系统的设计是通过电脑控制液力换档辅助系统来代替传统手动机械变速箱需要人工操作离合器和换档的动作。
　　 ■该系统主要由传感部分、计算部分和执行部分三部分组成。传感部分包括各种传感器以及从发动机控制单元传送来的各种信号；计算部分有变速箱电控单元TCU完成；执行部分主要是指液压组件，包括了油箱、油泵、储能罐、电磁阀等部分。
　　 ■在这套系统中并不存在离合器，换挡杆的作用是通过若干个触点信号向TCU给出换挡或者切换手自动切换的命令而并直接控制变速器。

　　 ■1 变速器控制单元TCU
　　 ■2 带电动泵的电控液压单元
　　 ■3 发动机控制单元ECU
　　 ■4仪表盘上的挡位显示
　　 ■5 自动模式中（节油/正常）控制逻辑选择键
　　 ■6 制动踏板
　　 ■7 自动模式和挡位自选选择杆
　　 ■8 加速踏板（控制电子节气门）

　　这套系统的主要部件为选速器、加速踏板（控制电子节气门），这套控制系统同源于法拉利、阿尔法、罗密欧等赛、跑车。
　　选速器在不同车型中的名称
　　 ■FI Ferrari355and360Modena
　　 ■Selespeed Alfa Romeo 156,147,Fiat Silo
　　 ■Sprintshift Mercedes Sprinter
　　 ■Sequentronik Mercedes CSport Coupe and CLK
　　 ■Quickshift5 RenaultTwingo Cinetic
　　 ■SMG BMW serie3、5
　　 ■ASM Aston Martin Vanquish
　　 ■Cambiocorsa Maserati spider
　　 ■Ezdrive Chery QQ
　　建议我公司尽快命名出适合我公司宣传的选速器名称。
二、优势
　　此款AMT系统具有以下优势：
　　 ■尊贵的血统（上面描述）
　　 ■领先的科技
　　 ■低廉的成本
　　 ■优异的性能
　　 ■广阔的市场
　　㈠领先的科技
　　但随着整体市场的发展对于新技术、新材料、新工艺所带来的安全、易操作、舒适、高性能、实用的需求也在快速增长之中。自动档车型应运而生，在小型车上更有一片天地。目前微型轿车市场上技术领先、性价比高的自动档产品还很少，要想同时满足用户经济性、动力性、驾驶舒适性、性价比高的微型车更是凤毛麟角。路宝 -AMT在原有可靠、经济性好、噪声低、机械变速器的基础上，增加选速器、经济模式开关，性能更加提高。在目前中国市场上微型轿车各项性能首屈一指。实现了中国自主品牌轿车、中国轿车历史上的新突破。
　　路宝-AMT是基于赛车技术的运用，为路宝-AMT带来一系列同类产品难以企及的优势：更强的动力享受。传统的自动档(AT)轿车对动力的损耗要远远高于手动档(MT)轿车，而AMT自动档在原理上不同于一般的自动档(AT)，它是在不改变原车变速器主体结构的基础上，通过微电脑控制来取代原来由人工操作完成的离合器的分离、接合及变速器的选挡、换挡动作，实现换挡全过程的自动化。由于它能够模仿最优秀的驾驶员的驾驶习惯，选择最佳的换档时机，最充分地将发动机的动力性发挥出来。
　　中国最省油的变速器。汽车是否省油的一个最重要的因素是是否掌握最恰当的换档时机。AMT自动档能够模拟优秀驾驶员的行车技术，适时地根据车况、路况和驾驶员的主观意愿自动换挡，因此比一般的AT要省油大约20%左右，比一般的MT也要省油9%左右。　　
驾控方便敏捷。路宝-AMT提供了手动自动两种切换模式，在能满足部分自动档消费者需求的同时，也满足了那些追求驾驶乐趣的消费者需求，驾驶者只需轻轻拨动换档杆即可实现自动和手动两种运动模式的切换；在自动模式下，AMT自动档能够模拟优秀驾驶员的行车技术，适时地根据车况、路况和驾驶员的主观意愿自动换挡，避免换挡时的手忙脚乱，可明显降低疲劳度，确保行车安全。在手动模式下，换档只需上下拨动换档杆便可实现自由换档。最简洁的操作界面与更方便的驾控方式与F1对汽车的要求一脉相承。
　　（二）低廉的成本
　　目前国内汽车车厂的自动档无论AT还是CVT由于受国外技术垄断，国内还没有形成可靠、低廉的自动变速箱生产能力，都采用进口方式。成本居高不下，即使采用，也应用在中高档车上。一般情况下，动力总成占整车的20%~30%。如采用进口的AT或CVT用在微型车上，关变速箱就占20%，动力总成就要占到 35%~40%，这是中国市场所不能接受的。AMT系统变速器只是增加了一套选速器，成本增加的很少，就能满足广大用户对驾驶舒适性、简单便捷的要求。
　　（三）优异的性能
　　 AMT自动档技术是使用在法拉利、阿尔法·罗米欧等汽车的最新技术，近十几年的杰出赛事成果与五年来在欧洲中高档民用轿车上普及AMT技术取得的骄人业绩为路宝AMT的高品质提供了最好的佐证。路宝AMT上市发布前做过累计几十万次变速器疲劳、性能实验，变速器与发动机匹配试验、三高路况试验：充分经历了热带高温试验，高原试验，高寒试验等；在国内通过了20万次同步器台架寿命试验和150万次同步器台架寿命试验；在意大利已做过 120万次台架换挡寿命试验，品质处于国际领先水平。
　　（四）广阔的市场
　　路宝AMT像一个符号，书写着中国自主品牌发展史。凭借着目前市场保有量8万多，再次领引着微型车新风尚。
三、AMT与MT、AT、CVT的对比
　　1、与MT相比，AMT的优势为：
　　 ■操作更便捷：智能换档，驾驶无需离合；
　　 ■动力更强：技术与F1同源，驾驶感受更精彩；
　　 ■省油5%：手动挡的机械变速，换档时掌握更精准；
　　 ■安全性更优：模仿优秀驾驶员驾驶，避免错误操作。
　　 2、与AT相比，AMT的优势：
　　 ■动力更强：传动效率高出7%以上，动力输出无损耗；
　　 ■省油15%：手动挡的机械变速，为电脑智能操控；
　　 ■生产成本低：低于30%的成本优势，生产继承性强。
　　 ■维护成本低：可与MT媲美，较AT更低；
　　 3、与CVT相比，AMT的优势为：
　　 ■省油15%；
　　 ■成本低，利于生产；
　　 ■维护更方便，成本更低；
　　 ■产品可匹配性好。
路宝（HFJ7110国IV）AMT手自一体版轿车即将上市

平常心 · 发表于 2008-9-9 18:17:25

路宝也玩手自一体？

008 · 发表于 2008-9-9 19:11:58

价格一定不低应该45000以上

风儿0 · 发表于 2008-9-9 19:23:22

阔阔扳手 · 发表于 2008-9-9 19:32:43

就看实用起来可靠否.

我更喜欢手动的操作乐趣

浅水游 · 发表于 2008-9-9 20:22:47

估计是进口变速箱

孤独的狼 · 发表于 2008-9-9 20:27:50

先把车改个款再整发动机来个路宝3代4代的~~~

大鼻子 · 发表于 2008-9-9 20:50:15

并不是完全意义上的自动挡！

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