自己动手解决前轮外趴

奋斗968 · 发表于 2008-8-28 22:23:10

近日反复看网上关于解决前轮外趴的办法，经过理论研究觉得把前减安装孔改装成椭圆形的方案应该可行，决定DIY一把！
在开始前先用直角工具测量左前轮上面与下面接触地面的地方相差2CM，翼子板离地高度也记下
昨天下班后到工具店买了把圆锉刀8元钱，回来马上开始！
顶起车子，拆下左前轮，拧松安装前减的两颗螺栓，上面的一颗完全拿下来，下面的一颗只是拧松，能动就行！（下面有图）
然后就可以开始锉了，往外边锉，锉的是上面的圆形前减孔，要把它横向锉成椭圆形！
孔洞锉好后把螺栓装进去，发现整个羊角包括制动盘.半轴.转向拉杆可以横向摇动几个毫米，应该就是通过这个来调整侧倾角了！先把它调到我锉出来的最大值，然后拧紧螺栓，装上轮胎！放下千斤，发现比原来反过来了，外趴变内趴了，晕！调的太多了！
觉得可能是刚放下千斤顶的缘故，于是兜出去跑了一圈，特意过了几个颠簸路，途中感觉方向与原来有种异样的感觉，可能是前束变了，回来后再经过目测和工具测，还是有点向内趴，怎么办？再调！
那个孔洞原来只要锉一点点调一下就能变很多，如果以后有车友用这个方法的话一定要注意了！
再把车子顶起，松开螺栓，把整个羊角再向里推一点（椭圆的中间位置），然后再装好！放下千斤顶后这次发现好多了，再出去开了一圈，回来再测量，OK了，轮胎和地面基本是直角！
出去跑的时候感觉方向有点偏，怎么办？自己调前束！
用卷尺测量两前轮前沿和后沿，前沿比后沿宽2公分还多，变成两个车轮分别往外跑了！
右前轮还没动过，暂时不动它，拿出扳手调整左前轮前束，直到调整到两个前轮前沿和后沿一样距离！然后再开出去试车，方向不会跑偏了，方向盘也正的！弄了两三小时了，已经是晚上了，跑了半小时不到，最高跑到80公里/小时。
回来看后发现两个问题，第一个问题很郁闷，就是翼子板离地高度下降了半公分，就是车身又下降了一点！路宝已经够低了，别再降了啊！
第二个问题就是车轮比原来向外面突出了一点点，这个应该问题不大！
现在轮子已经不趴了，吃胎应该会好很多，跑一段时间如果感觉不好再去做下四轮定位！
今天又跑了50公里以上，感觉还算正常！
特发此帖，欢迎评论交流！

此帖所含内容为错误操作，如有误导车友情况，本人表示道歉！
本人已在修理厂请专业人员作了调整！

奋斗968 · 发表于 2008-8-28 22:25:25

还有张图

dj_3k · 发表于 2008-8-28 22:34:24

应该用数学老师的大木三角板量呀！~~~~~~

套筒 · 发表于 2008-8-28 22:37:53

4S的人说要外趴才是对的。

奋斗968 · 发表于 2008-8-28 22:40:08

趴一点点正常的，多了就不正常了，我看了好多车，我的特别趴，轮胎内侧磨损太快，实在忍受不了了

浅水游 · 发表于 2008-8-28 22:42:36

我的前一阵子吃内胎严重，他们给做了四轮定位

奋斗968 · 发表于 2008-8-28 22:47:19

定位也可能是调的这个地方，因为那个孔洞的螺栓可以换成小一号的偏心螺栓，这样也能调倾角！

古月金名 · 发表于 2008-8-28 22:57:54

就地取材，高人。

sunxin · 发表于 2008-8-28 23:17:27

大鼻子 · 发表于 2008-8-28 23:20:12

好样的！

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