[原创] 梦想之旅--驾车香格里拉纪行

游侠666 · 发表于 2005-8-31 10:52:15

　　

梦想之旅
——驾车香格里拉纪行（一）
２００５年５月１９日，这个日子对于我来说，是个不平常的日子，因为今天是我向往以久的能够自己开车去川滇藏大香格里拉的日子．
平时我自喻是个旅行家，因为工作的关系，我在几年间几乎驾车走遍了全国；因此也就狂热的爱上了旅行，尤其是驾车旅行．这几年，积累了丰富的旅行经验，为自己的这次梦想之旅，奠定了坚实的基础．
出发前自是紧张的准备，我的车是去年新买的北京现代伊兰特，去４Ｓ店做了保养；摄影器材，衣物，食品，工具，药品等一应俱全．１９日清晨，向爱人和孩子告别，在朝霞的映照下出发了．
我的路线是一直向西，从长春出发，经内蒙的通辽，赤峰，沿１１１国道到河北的张家口；然后上１１０国道至内蒙的集宁，呼和浩特，包头；再转去宁夏银川；上１０９国道至兰州；由兰州经２１３国道去往四川的若尔盖，成都；然后转去小金，稻城，亚丁；在马尔康上３１７国道，也就是川藏北线，经德格到西藏的昌都，然后返回至２１４国道走滇藏线，去往云南的德钦，中甸（现在叫香格里拉县），丽江，大理，丙中洛；最后经１０８国道攀枝花回成都，再展转回吉林长春；整个旅行计划３０天，预计行程１００００公里．
当然，上面的只是粗略和大致的路线，具体详细的就不一一复述了．
长春－双辽的Ｓ１０５省道平坦而又安静，这是长春周边我最喜爱的公路之一；春夏时节，这里满眼的青翠；深秋之时，这里是金黄的累累硕果；而至寒冬，这里又是一片银白的雪的世界．现在，我就徜徉在满眼苍翠之中；伊兰特也仿佛和着这安静的清晨，平稳轻快的跑着．说起伊兰特，真的不错，它的驾乘极其舒适，发动机噪音极低，在１２０公里时速内几乎听不到它的声音，虽然它的底盘较低，但底盘下一块完整护住发动机的护板使它并不惧怕颠簸的路面．风声，沙沙的车轮声，ＣＤ悠扬的乐曲声，构成了一幅美妙的图画，而我，仿佛就是这幅立体图画的伟大画家．
上午十点，车过双辽，转上３０３国道去往通辽，十年前我曾走过这条路线，那时的双－通路段，路两侧几乎都是漫漫的黄沙，有很多还是流动沙丘，路也很难走；而今经过数年的治理，漫漫的黄沙已经变得班驳不堪，治沙的绿化带和耐旱的植物遍布沙地，很多地方已经变成农田开始耕种；这几年我在外旅行，感受最大的就是＂封山育林＂＂水土保持＂＂再造秀美山川＂等环保的标语和口号遍及大江南北长城内外；环保的思想和理念，看来已经深入国人之心了．
双－通路段中，有一段路边有很多被我称为＂怪柳＂的柳树，树木比较高大，但干枝多扭曲盘旋，尤其树干上遍布大大小小的疙瘩，枝叶较少，近看恶心，远看漂亮，仿佛大型盆景一般；我想可能和风沙和干旱有关吧．
下午５点多的时候，过了内蒙的敖汗旗，出城不远，我就发现了一块露营的良好地点，它位于３０３国道边上，在一个小山谷中，周围树木环抱，远处山峰林立，有一条小土路伸进山谷；于是我驾车驶进去，停在几棵大树旁，开始安营扎寨．从２００３年我去新疆开始，就喜欢上了露营，那真是别有一番情趣，为此，我也花了很多钱购买野营装备，经过几年的积累，我有了比较完善的装备，它们有：探路者帐篷，气垫，折叠桌椅，工兵锹，探照灯，马灯，电源逆变器，炊具，电动气泵，跨接线，指南针，高度计，望远镜，索尼ＤＶＤ数码摄象机，尼康照相机，富士数码照相机，三脚架等等．这些都是旅行和露营不可缺少的东西，因为它会使你的旅行变得更加丰富．
十几分钟的工夫，帐篷就搭建好了；洗涑完毕，听听音乐，看看书，钻进帐篷用笔记本电脑开始写这篇游记．
９点多的时候，走出帐篷，豁然发现今晚的月光竟如此的明亮，一片银白倾泻在安静的山谷中，在月光下几乎可以看书；伊兰特也在月光的照耀下熠熠闪亮，此刻的它竟然显现的如此柔情蜜意，全然没有了白天公路上的叱咤与呼啸，仿佛一只乖巧的小猫儿趴在那里睡觉．深吸一口，清凉的空气沁人心脾，生活在繁华都市中的可怜的人们，呼吸这样一口普通的空气竟也变得如此奢侈！
月光皎洁而又安详，抬头仰望，不禁令人遐想万千，旅行的真正意义是什么呢？难道仅仅是甲地到乙地，难道仅仅是为了看风景而看风景？逃离城市的人们在追求什么呢？我想起了一段话＂旅行可以改变一个人，习惯了在天宽地阔的环境中跋涉的人们，更加宽容和坚忍，当旅途中所有的豪迈和激越尘埃落定后，心灵的平和宁静，才是你从旅行当中得到的最大收获，从此，你的心灵不再空虚，而有足够的回忆，去面对耄耋之年的最后孤独．＂旅行真的有这样大的意义吗？我不能肯定全部，但至少有相当大的部分我是赞同的．其实我更赞同这样一句话＂我们无法改变生命的长度，但我们可以改变生命的宽度＂，是啊，旅行不就是在拓展我们的视野，让我们更加丰富的去感受我们所生活的这个世界吗；一个孤陋寡闻的人和一个经历丰富的人，他们的生命的宽度是不一样啊！
在如水的月光中，在树叶轻轻的沙沙声中，我进入了梦乡．

　

游侠666 · 发表于 2005-8-31 10:52:43

梦想之旅
　　　　　　　　　　　＿＿驾车香格里拉纪行（二）

５月２０日，在朝霞中醒来，走出帐篷，这个时节的北方，清晨还是略有些冷，空气也清凉而凛冽，不禁使人精神为之一振；慢慢的走出谷底，太阳在云霞间尽情展现它的风采，把半个天空羞得通红．远处平缓的山丘，在新绿的点缀下，也迎合着朝阳，披挂上了片片金黄，我陶醉在这清晨的童话中．
收拾营地，用逆变器烧水煮面，捡起垃圾装袋带走，就象宣传的一样，除了脚印，什么也别留下．
继续沿Ｇ１１１西行，其实从赤峰过后，一直到河北的宣化，这段国道的风景非常不错，尤其是穿越燕山山脉的路段，可以说是群峰林立，山高谷深；公路的海拔最高点达１５００米，盘旋其间，峰回路转，驾驶的乐趣可以得到极大的满足．有时车子爬上一座山峰，眼前就会豁然开朗；极目远望，千峰林立，绿海氤氲；不禁使人豪情万丈，胸襟豁达；惊叹于自然的神奇与伟大，感慨于人世的狭隘和浮华．
７点多的时候，停车休息；不知什么原因，这段路上的车及少，因此也就相当的安静；泡上一杯咖啡，坐在路边，静静的感受这份宁静；这里是个小山村，坐落在一座大山的脚下；清晨清新的空气和婉转的鸟鸣给我这个旅者带来了惬意和感动；远处的山峦层峦叠嶂，层次分明却又若隐若现，时而飘过的云雾又令这些山峰披上了神秘的面纱．我喜欢这样静静的坐在一个地方默默的观赏山水田园，这时你能细细的体会和品味，你能走进这些风光里，这也是我喜爱驾车旅行的一个重要原因，你可以几乎零距离的去接触和体验，甚至深入．
一路不停的下车，拍照，观赏；耽误了很多时间，今天跑了不到５００公里，不过为了好景致，也值得．下午５点多，在丰宁县住下了．
这些年外出旅行的机会很多，也练就了住店防骗的工夫，其实我更爱住象县城这样的宾馆，干净，便宜，而且出发的时候好走，不用担心住在大城市问路，塞车等的烦恼．丰宁的这个小宾馆真不错，我自己一个标准间，３０元，还是一楼，去车上取东西方便；今晚可以享受享受了，拿出笔记本电脑看大片＜沉默的羔羊－续＞．

　

游侠666 · 发表于 2005-8-31 10:53:34

梦想之旅
　　　　　　　　　　　＿＿驾车香格里拉纪行（三）

２１日清晨，驾车从丰宁出发，继续沿Ｇ１１１去往内蒙古的集宁，呼和浩特方向；从丰宁到宣化，和昨天走的差不多，无论是路况还是景色，都没得说；只是因为盘山公路的原因，车速提不起来，不过这也是欣赏风景的好机会．８点多，天开始下起了雨，不大，淅淅沥沥的，远山隐没在烟雨之中，朦胧而神秘，充满了诗情画意．一直到张家口２００多公里的路程，走了一个上午．１１点在张家口吃了午饭，没休息准备赶路，没想到，恶梦开始了．
从张家口市区一出来，漫天的煤灰遮盖了街道和房屋，一辆辆航空母舰似的超载大货车横冲直撞，另人心惊胆战；超车几乎没有可能，因为路两侧满满的都是轰然而行的大货车，在弥漫的灰尘中蹒跚前行了有３０多公里，终于冲出了大货车的包围．从张家口开始，公路就变成了１１０国道，新修的，平坦而宽阔；内蒙古高原特有的平缓的丘陵山地在远处地平线上时隐时现，天空中积聚着乌云，预示着风雨的前兆．
好景不长，２０多公里之后，１１０国道上的大货车排起了长龙――堵车了！耐心等待吧，ＣＤ机里刀郎在买力的唱着，心情烦躁；过十几分钟，车队动一动；再过十几分钟，又动一动；下车向前望去，神龙见尾不见首．
有趣的是，这种塞车的情景到是成了大货车的品牌博览会，各种各样不同的型号，吨位，颜色，铭牌，牌号；其中以内蒙和河北的车最多．
就这样走走停停，两个多小时过去了，走了不到１０公里，１１０国道中间有一段在修路，客观上影响了交通，但主要的是大货车载重大，爬坡的速度极慢，加上车又特多，就造成了塞车的后果．
走到一个山头的转弯处，我这侧的车队开始等待，单向放行了；对面的大货车一辆一辆的从转弯处钻出来，慢吞吞的擦肩而过；看来短时间内是走不了了，干脆，拿出笔记本电脑看电影吧，这回看的是＜暴帝卡里古拉＞，别人都在着急，我却舒舒服服的躺在车里看电影，真爽！
电影快结束的时候，我们的车队也动了，还是时断时续的前进，不过间距和速度快了一些；好在这些大货车在等待的时候都很规矩，没有加塞的，即使是单向也很顺利；并且右侧的路肩很宽，于是我们几辆小车就开始从右侧超车，一辆一辆的超，无休无止的超，冒着掉沟的危险超；天哪，足足超过去有七，八百辆啊．走到一座山顶的时候，又塞住了，我下车和对面等待的大货车司机闲聊，我说，今晚看来你们是到不了张家口了，前面塞的车太多了；没想到那个司机说：我们习惯了，从昨天晚上我们就在这里等了，一天一夜也就走了５公里吧！啊啊啊！！！原来他们已经在这里等了一天一夜了！顿时眼冒金星，我该不会在这里也等一天一夜吧！？
救星来了，一辆疏导塞车的交警的警车过来了，和我同向，我赶紧过去和交警打招呼（我也是警察），希望能跟在他们的车后走，他们说行，你跟着吧；这回好了，停滞的大货车分分给我们让路，我又开始一辆辆的超车．
车子又到了一座山的山顶，这是一座相对高些的山，从山顶望下去，塞住的车辆蜿蜒无尽，一眼望不到头；这时一大块乌云迅疾的飘到我们的头上，顷刻之间，大雨夹杂着黄豆粒大小的冰雹倾盆而下，而远处，夕阳灿烂的余辉正染红着天际的云霞，仿佛这里是两个迥然不同的世界，大自然啊，就是这样的神奇和壮美！
驶出雨区，塞车的长龙已经松懈与崩解，路标显示：距离集宁２２公里；这意味着此次塞车长达１２０公里，是我经历过最长，阻塞车辆最多的一次塞车．

　

游侠666 · 发表于 2005-8-31 10:54:12

梦想之旅
　　　　　　　　　　　――驾车香格里拉纪行（四）

２２日的行程比较简单，早晨从集宁出发，继续沿Ｇ１１０西行；有了昨天的塞车经历，出集宁不远，就上了去往呼和浩特的京呼高速公路；果然不假，走出去没多远，１１０国道上又堵起了大货车的长龙．京呼高速几乎是和Ｇ１１０并行的，这回堵车的情形看得一清二楚，因为公路的起伏较大，所以载重的大货车爬坡非常吃力，而后来的车又因为还没上坡，速度较快，所以很快就在爬坡车的后面排起了长队；对面的车也是同样；一旦有哪个车不守规矩乱超车，马上就造成拥堵．看着越排越长的车队，心里暗自庆幸自己的决定正确，否则又会重蹈覆辙干着急了．
京呼高速和呼包高速其实已经连接起来了，并不进呼和浩特市区，所以很快就绕过呼市直奔包头了．
阴山山脉出现在车窗的右侧，距离公路也就十几公里，有的地方甚至更近些．山体呈灰黑或是褐石色，干燥而荒芜，间或有一小段山体有些些许的绿色，也是人工种植的树木；低矮且稀疏．历史上阴山山脉，贺兰山山脉是中原与北方游牧民族的分界岭，尤其在辽宋金时期，这里是民族融合与交流的大市场，但更是征服与掠夺的杀戮场．当时多少中原志士，守疆卫国，血染沙场．小时候学的很多边塞诗人如王维，岑参，辛弃疾等的诗词，跃然眼前，什么大漠孤烟直，长河落日圆啊；什么胡天八月即飞雪，呼如一夜春风来，千树万树梨花开呀；什么壮士饥餐胡虏肉，笑谈渴饮匈奴血啊等等．千百年后的今天，这里已是一派歌舞升平，历史就象是个最伟大的玩笑家和魔术师，在变换和不可思议的脚步中走向未来．
车窗外涌进的清风，把我拉回到现实中来，历史上肥美的草原，已经变得荒凉而沉寂；沿山脉而行的高速公路和山脚下灰尘滚滚的工厂，让人感觉到环境的恶化；沧桑的阴山，什么时候才能又变回＜＜敕勒川＞＞中所描述的景象呢？
伊兰特在公路上轻快的跑着，时速在８０－１００之间；这个速度是最经济的速度，我想做一下测试，看这个速度一箱油（５５升）到底能跑多远．从集宁上高速，一直到包头下，再继续跑１１０国道到乌拉特前旗（当天住乌旗）；第二天跑到宁夏永宁县，天哪！一箱油跑了８３０公里，油箱还有剩余，如果跑干的话，估计能跑近９００公里．真是不错的节油记录，真是不错的车！
　

　

游侠666 · 发表于 2005-8-31 10:54:52

梦想之旅
　　　　　　　　　　――驾车香格里拉纪行（五）

２３日从内蒙乌拉特前旗出发，继续走１１０国道向宁夏进发．
上午９点多，车过临河市，在公路边上停车睡了一大觉，这几年开车旅行养成了一个好习惯，就是困了累了停车就睡，时间也不长，就十几分钟；醒来精神百倍；如果前一天晚上休息不好，第二天路上可能睡上三，四次；这样开车比较安全，不会因为疲倦出什么问题．很多大货车出事故，往往都是司机疲劳驾驶开着开着睡着了导致的．
中午在乌海市吃了中饭开始沿黄河前进，快进宁夏的时候，贺兰山映入了眼帘；右手是静静的黄河，左手是巍峨的贺兰山；黄河我经过多次了，贺兰山还是第一次相见，没想到贺兰山一见面，就让我大吃一惊；在峥嵘的山顶之上，那低垂的云朵竟然在中午时分呈现出缤纷的五彩云霞，只有山顶上一块天空有，其他地方没有彩霞，仍是白云；云霞的颜色很鲜艳，有红色，金黄色，翠蓝色，白色；我从没有见过，也不明白为什么大中午的会有彩霞，赶紧用相机和摄影机拍下来，但因为天空的背景很明亮，所以机器拍下的影象可能会有些曝光过度，也就是说颜色不一定很鲜艳，会失真！拍完我回放了一下，果然有些失真，不过还算可以，毕竟这是真实的记录了我生平第一次见到的奇景！
车走出十几公里后，绚丽的云霞依然可见．
宁夏做为中国版图上最小的一个省份，仿佛是祖国母亲怀中珍爱的宝贝，黄河从甘肃千里迢迢走到这里歇脚，造就了肥沃的河套平原；历史上有天下黄河，唯富宁夏的美谈；难怪百千年前，强极一时的西夏王国以此为根基，开拓了纵横千里的广阔疆土，西夏帝国建于公元１０３８年，定都安庆府，就是今天的银川；西夏建立后，一直处在与宋，辽的征战状态中，历时１９０年，被人们称为又一个三国演义历史时期．宁夏是中国的伊斯兰省，清真寺遍布宁夏的中南部地区．
进入宁夏后，Ｇ１１０的路标系统有些混乱，我一路打听到了石嘴山市（附近还有一个石嘴山区），这里一路下去可以到西夏王陵寝．三点半的时候，终于进入了陵寝景区．
西夏王陵寝的门票４０元，停车场里正好有洗车场，我的伊兰特因为过了几个修桥的临时便道而满身尘土，车放这里洗，我去瞻仰西夏王陵．
讲解员先带我们参观了西夏博物馆，然后是西夏文化馆，最后是三号陵寝的寝陵．
公元１０３８年――１２２７年，党项族建立了大夏王国，定都安庆，先后承传了１０位皇帝；并在贺兰山脚下方圆４０多平方公里内修建了９座王陵和１４０多座勋戚陵．
游客主要参观的是西夏王元昊的陵寝，也就是三号陵；有趣的是，西夏陵寝的墓制与内地不同，它的主陵不呈对称状分布；而是稍偏右一些，西夏人认为中线是神灵们的通道，不是留给常人走的．它的墓室也不在陵寝主建筑的下方，而是在主建筑的前面．
西夏王陵的最初规模是宏大的，但后来毁于蒙古铁骑；成吉思汗征战一生，惟独西夏屡战不下，让这位伟大的帝王苦恼不已；在他临终前留下遗愿：斩尽杀决西夏人！于是在历史上的某一天，党项族人被灭绝了！据说，在蒙古铁骑攻克安庆后，血流成河，尸横遍野，城中的大火整整烧了三个月．
在西夏建国之后，宫廷内部的争斗一直也没有停息，尤其可悲的是西夏王朝的开国元勋元昊，也被自己的亲生儿子所杀．
现残存的陵台高２０多米，为土黄色窝头状，４０余米长的墓道巨龙般深入地下，蒙古军队放火焚烧了陵寝的木制结构，盗墓者和岁月添埋了陵墓，只剩下了苍茫大地上一座座孤零零的土丘，在贺兰山脚下暗自凄凉．
走出西夏王陵，带着历史的沉重和追思，重新沐浴在新世纪的灿烂阳光之下．
Ｇ１１０在西夏王陵应该折向东去往银川，但我发现它继续向南延伸下去；也许国道改道了，这是常有的事；我开车沿着１１０走下去，只十几公里，它就在修路了，为了避免我的伊兰特再次饱受灰尘之苦，只好转向东行驶２７公里到达１０９国道上的永宁县住下；明天走１０９去中宁，再转高速去兰州了．
从长春出来５天了，２５００多公里．

　

游侠666 · 发表于 2005-8-31 10:55:27

梦想之旅
　　　　　　　　　　――香格里拉驾车纪行(六)

２４日，清晨的永宁格外安静，寻找了一大圈，也没有发现吃早餐的地方；看来这里的人们不习惯早起；没办法，只好自己将就一下了，鸡蛋加黄瓜．
１０９国道的路标系统很完善，标识清晰；我发现了一个很有意义的标识，就是在和１０９并行的银川至兰州的高速公路上，有一块＂Ｍ５＂的标志；这条高速公路也称京藏高速公路；看来不远的将来北京会有通往拉萨的高速公路了．那么Ｍ５代表什么呢？以Ｍ打头的公路标志系统，是欧洲公路系统的开头字母，可能我国的干线公路，也开始采用国际标志了，这是一个好的现象．
１０９过中宁以后，逐渐变得荒芜起来；土黄色的丘陵连绵不绝；海拔在９００――１７００米之间起伏；路况总的来说不错，车速可以提高的较快．在荒凉的黄色高原上，不算稀疏的分布着大大小小的村庄，很少看到田地，甚至绿色都很少见；我纳闷，这里的人们是靠什么生活呢？贫穷可想而知．
一直到兰州，整个路段没什么诱人的景色，除了荒凉连绵的黄色丘陵；人在这样的环境中行车，很容易犯困，在上白银－兰州的高速公路上，我就亲眼看见一辆崭新的猎豹越野车跑偏后侧翻在高速公路上．我的一位朋友也来短信提醒我说，在这样的路上人们容易产生悲观厌世的情绪；虽然是在开玩笑，但真的确实很危险．三百多公里的路，我就睡了两大觉．
当兰州市区出现在眼前的时候，真的是另人精神为之一振；在荒漠上跑久了，突然见到高楼林立的城市，确实很另人激动．兰州我来过多次了，对它比较熟悉；黄河穿城而过，因为有了黄河，所以也就有了兰州；两千多年前这里就是黄河的著名四大渡口之一，西天取经的唐僧，征西的汉将，东去的番商，都从这里坐着牛皮筏渡河而去；所以兰州也称为金城．这是历史上著名的丝绸之路中的重镇．说起丝绸之路，很惭愧，这个名称并不是我们的老祖宗叫出来的，也不是我们的现代史学家给起的，而是德国人李希霍在１８６８－１８７２年间七次来中国西部地区考察，在他的著作＜＜中国＞＞里第一次把汉朝以来连接亚洲，欧洲，非洲，以丝绸贸易为主的交通通道称之为＂丝绸之路＂的．
没有在兰州停留，沿着滨河北路，上２１２国道，现在兰州――临兆已经开通了高速公路，在康家涯转去２１３国道直奔临夏．
兰州以南的地区，包括临夏，合作等地，是回族伊斯兰的集居地；最明显的两个特征，一是伊斯兰清真寺遍布大小村镇；二是回族男人的白帽子充满了大街小巷；这是迥然不同于我们内地的．合作已经是以藏族为主了，也被称为安多藏区，这两个地方统称为甘南地区．　
虽然已是下午六点多，但西部地区依然阳光灿烂，这是因为时区差的原因，我决定在临夏住下；，原因有，二，一是想好好品尝著名的东乡手抓，二是不想贪黑走合作，传说合作一带夜晚不安全，强盗和劫匪时常出没；出门在外，安全第一呀．
在一个叫火车皮的伊斯兰餐馆吃了手抓肉，味道确实不错；但给我感受最深的，还是餐馆中挂着的一块牌匾，上面用回汉两种文字写着，大意是这里受临夏伊斯兰教会监督，用餐的人们不许喝酒，吸烟．伊斯兰教应该是禁欲主义的吧，所以这样要求信徒；我觉得这样很好，有利身心健康不说，还能少了很多酗酒闹事的情况．
住在临夏的金穗大厦，农业银行开的，服务质量不敢恭维．
明天就进入安多藏区了，我以前走过几次这条线路，风光和景色没得说，好极了．

　

游侠666 · 发表于 2005-8-31 10:56:11

梦想之旅
　　　　　　　　　　　――驾车香格里拉纪行（七）

２５日清晨４点多，我就醒了，是被一种响亮的声音震醒的；爬起来走到窗口，天依然黑的伸手不见五指；在城市朦胧的灯光中，悠扬的颂经的声音飘荡在临夏的上空．声音原来是从我住宿的宾馆后面一座巨大的清真寺里传出来的，并且是经过扩音机在大喇叭中传出来的；我知道了，这是穆斯林们在唱颂＜古兰经＞，颂经的我想应该叫＂阿訇＂吧，深沉的男低音，婉转而悠扬；我不明白其中的内容，但确实很好听．不过令我纳闷的是，为什么这么早就颂经呢？难道今天是什么特殊的日子？还是有什么重大的法事活动？一直到５点多，颂经仍在继续，只不过是颂经的人换了几个，声音也小了一些．我睡不着，决定出发，昨晚开始下雨了，我担心路不好走，还是早些走为妙．
在绵绵细雨中从临夏出发，Ｇ２１３线我在几年前就走过，大概前后走了三次吧；最后一次是在０２年．当时印象最深的，就是破得不能再破的路况；从合作开始，就是土路，跑到成都得两三天．
有了准备吃苦的念头，就不在乎什么了．果然，一出临夏，２１３上修路的提示就滚滚而来；一直到合作都是２１３改造．为了不磕着底盘，我小心的驾驶着伊兰特．出城不远，天就蒙蒙放亮了，偶然间一回头，蓦地发现背后一轮绚丽的红日已经升起在远山之上，我这里下着小雨，背后则是喷薄的朝阳；美景啊！赶紧停车拍照；当我准备好好欣赏这绚丽朝阳的时候，它却渐渐的隐没在乌云之后，也就短短的几分钟工夫．
继续前进吧，伊兰特踏着泥泞缓慢前行．
虽然路不好，但景色绝不差，这里已是青藏高原的东部边缘，海拔在缓慢的攀升，由早晨出来时的１７００米上升到了现在的２５００米；虽然海拔在升高，但植被却是郁郁葱葱的新绿，与昨天的漫漫黄沙形成了极其鲜明的反差；山体高大，给人一种壮丽的感觉．走走停停，不是拍照就是睡觉；距离合作还有３４公里时，右手出现了一条岔路，是去往拉卜楞寺的，３２公里；以前我走２１３时几次都想去拉卜楞寺看看，但一瞧那惨不忍睹的路，就打消了念头；这回我惊喜的发现，去往拉卜楞寺的路已经变成了一条崭新的二级路，宽敞而又平坦；高兴极了，赶紧驱车右转．
新建了收费站，８元；唉！只要路好，收点银子没关系（我们中国是世界上收费公路里程最长的国家，占世界总收费公路里程的三分之二！！！）．
３２公里的二级路转眼就到，要是以前，据说得两个多小时，差距啊！
拉卜楞寺创建于清康熙４８年（公元１７０９年），拥有６座经堂，８４座佛殿，３１座楼宇，３０院佛宫，僧舍万余间；有世界上最长的转经筒长廊；拉卜楞寺的闻思学院，续部上下学院，时轮学院，医药学院等分别教授显宗，密宗佛法；拥有众多藏经．不同学院有各自不同的学习重点和各自独立的学位，经过森严的考试制度为全藏区培养各级僧人．现有僧人几千人．
拉卜楞寺的建筑规模宏大，主体在山坡之上，呈东西走向约有一公里之长．
快拐进寺庙的时候，我看到有五六个僧人在河边练习吹那种长长的大喇叭，就是有几个人在前面抬着，后面有一个人吹的那种，声音低沉庄严．我向他们招招手，把这幅画面装入了摄影机的镜头．
不巧啊，在我进入寺庙不久，天又下起了雨，还很大，我只好驾车在寺庙里兜了一大圈，简单的拍照摄像后就出来了．
重上烂泥路向合作进发，途中我遇见了十几位老者，男男女女的，都骑着自行车，他们身穿的红色运动服上印着郑州字样；我停车向一位大爷问候，果然他们是郑州的，骑自行车旅游；去四川，最小的也五十多岁了，真的是让人敬佩呀！
下午一点多的时候到了合作，没有停留，只是加满油就又出发了；前面的路更难走，我今晚要在碌曲县住宿，只能赶路了．
真的是又一个惊喜在等待着我，出了合作，一条崭新的二级公路出现在眼前，路面平坦，路标系统清晰完善，哇哇哇！太好了！下车一问，果然是新修的路，一直通到郎木寺（川甘交界处）．这里到四川的若尔盖县大约２４０公里，这段路是２１３线最难走的一段，但也是风光最美的一段；四川段正在修，甘肃段１６０公里已经通车了；坏路还有８０公里左右，那就无所谓了．怀着激动，兴奋和感激的心情，抖擞精神上车出发了．
真是好路啊！路面镜子般平坦，盘旋在高原之上；广阔天地尽收眼底；连绵的雪山，无垠的草原，给人一种宽广博大的感觉；此时此刻，心中只有壮丽的高原景色，而没有了世俗的繁杂和纷争；雨也不知什么时候停了，灿烂的阳光洒满了大地，高原草场青翠欲滴，壮丽的雪山熠熠闪光；最神奇的是，地面的雨水在高原强烈阳光的照射下，迅速蒸发升腾，路面上，草原上，山坡上，到处都是升腾的雾气，宛如仙境一般；车子就在这云雾里穿行．蓝天，白云，雪山，草场，贴地涌动的雾气，构成了一幅绝美的画面．此景只应天上有，人间那得几回尝！
我这幅仙景图中忙的不可开交，一会儿是拍照，一会儿又是录象；一会儿给车照，一会儿又给自己照，直弄的自己满头大汗，气喘吁吁；高原那！海拔３０００多米呢！
这１６０公里左右的好路竟然走了四个多小时，您说我得折腾多少次吧．下午６点多才到了郎木寺．
郎木寺也是一座著名藏传佛教的寺院，进入郎木寺的第一印象，就是它坐落在刀削斧劈般的一座大雪山的对面，凛冽的山峰覆盖着晶莹的白雪，寺院的屋顶在阳光的照射下金碧辉煌，一眼便令人望而生畏．
时间有些晚了，再说也很累了，决定先住下，明天再瞻仰郎木寺．
郎木镇是个不大的小镇，宾馆旅店却很多，可见来这里的人是不少的，我直接把车开进了一个叫达仓郎木的宾馆，真不错，普通间宽敞明亮且干净，而且正对着山腰的郎木寺，４０大元入住．

　

游侠666 · 发表于 2005-8-31 10:58:18

　梦想之旅
　　　　　　　　　　　――驾车香格里拉纪行（八）

清晨的郎木寺宁静而又安详，早起转经的人们已经陆续的上山了；可能我是起的最早的一位游客，开车到门口的时候还没有其他人；１０元的门票，还可以开车进去，太好了，我正因为３５００米的海拔而气喘吁吁呢，开车上去省了很多力气．
买门票的小僧人告诉我还可以开车去看天葬台，几公里远，真的是好极了；我决定先去看天葬台，我问了，今天没有天葬的；但看看总是对的．去往天葬台的路就是草原上的一条小路，泥泞不堪；从寺院里的路上去后没多远就陷在泥里了，费了好大劲儿才倒出来；又七扭八歪的走了两公里后，远处山坡上一块插满经番的地方就是天葬台了，但这时的小路前方一个大水洼挡住了去路，过去是不敢了，在这里陷车的话可不是闹着玩的，连人都没有别想出来；算了，远远的看看就得了．
回到寺院还是早，７点多钟，我还要着急赶路，因为郎木寺到若尔盖的２１３国道正在修路，据说８０多公里的路得跑四五个小时；郎木寺只好匆匆而过了．　
２１３国道在出了郎木寺后，就又恢复了几年前的老样子；并且还在修路，泥泞的路面上满是大货车碾压出的深深的车辙，有的车辙足有３０－４０公分深；我的车只能骑在车辙的脊背上行走．开弓没有回头箭，只能一往无前了．明年再走这条路的话，就是通途了．
虽然路烂的让人心烦，但这段路的景色，却是美得没法说；山高谷深，葱翠遍野．走出去几十公里后，就到了著名的若尔盖草原．若尔盖草原是高原草甸，也是重要的生态湿地，海拔在３５００米左右；景色壮丽．草原上牛羊成群，以牦牛居多．
这段８０公里的烂路，我开了五个多小时才结束噩梦，若尔盖到了；吃饭时一打听，去川主寺的路也在修，不通车；只好走红原了，２０９省道．吃饭时还碰上了三位开马自达普利马的贵阳朋友，他们是经３１８国道去的西藏，经青藏线回来的；我也计划走３１７川藏北线；和他们一聊，没想到他们直摇头，说北线也不好走，尤其是轿车，简直是自杀；他们走南线能回来也是幸运，车底盘都被刮坏了．唉！蜀道难啊！看来我也得调整自己的计划，不行就不走川藏北线了，由四姑娘山去稻城，亚丁；然后去云南的中甸德钦，看看滇藏线如何再说了．
２０９省道很好跑，看来也是新修的没几年；和若尔盖一样，都是风景秀美的草原草场，远处偶尔有晶莹的雪山露面，草原上盛开着无名的小花，遍布整个草原，有黄色的，有蓝色的，在微风中轻轻的摇曳着．
下午五点多达到红原县城，２００１年的时候我曾经过这里，那时的红原县城还是一座简陋破败的小镇；现在已经是红墙绿瓦，建设的相当不错了．
在一个洗车场洗干净了我的战车后，我开车在城里转了几圈，宾馆很多，看样子也不错，但进城时看到有很多帐房宾馆，挺好的，都是坐落在草原上或是小河旁；对我很有吸引力，于是我开车出城，在距离县城１０公里的地方找到了一个藏族的毡房宾馆，就在公路边上，对面就是一条大河；环境不错，１５元一间毡房，也很便宜；正合我意！
坐在毡房里正写游记，忽然之间狂风大作，我跑出去一看，乌云滚滚，雷声阵阵，要下雨了，可身后的天空却还依然阳光灿烂；真是东边日出西边雨啊！顷刻之间，狂风夹杂着雨点倾盆而下，还有冰雹来凑热闹，但一会就过去了，草原又恢复了明亮的天空；还有半幅的彩虹挂在天边．半个小时后；乌云重新又聚集起来，这回看来要来点大动作的了．
就在我写游记的时候，宾馆两个十三四的小姑娘来到我的毡房，对我的笔记本电脑大感兴趣，看来我得停一停了，给她们看看我这一路拍的照片吧．
（毡房里没有电，我是用汽车电瓶经逆变器变交流电后供电脑用电的，逆变器这东西极好，我的这个是５００Ｗ的，可以做饭！）

　

游侠666 · 发表于 2005-8-31 10:58:56

梦想之旅
　　　　　　　　　　　――驾车香格里拉纪行（九）

２７日注定是不平凡的一天．
昨晚草原上滚滚的雷声并没有带来倾盆大雨，而是虚张声势一阵就撤退了；那两个藏族小姑娘一直到十点才回去休息．我走出毡房，高原草甸的星空格外灿烂，在海拔３５００米的高度看星星，和平原上可不一样；这里的星星又大又亮，银河清晰可见．
夜里的草原很冷，简陋的毡房并不暖和；我找出带来的大衣穿上，又喝了一杯热汤（这就是逆变器的好处），才钻进睡袋．
一觉醒来天已大亮，７点５０分，这是出发以来起的最晚的一次；赶紧收拾行装出发．走出大门时回头看看，才知道这个度假村似的毡房宾馆叫＂月亮湾兴旺牧家乐＂，有趣的名字．
今天计划由红原到汶川，出红原几十公里后，一列晶莹的大雪山出现在车窗前；今天的天气特别的好，阳光把雪山照耀的通体洁白，在翠绿的草原的衬托下分外妖娆；十几公里后，车子开到了雪山的近前；公路两侧是开满金黄小花的草地，还有一条蜿蜒的小河曲曲折折的流过草地；这里是摄影的绝佳场地．我带好机器走下公路，以小花为前景，以小河为主体，以雪山为背景；精心的拍摄了几张照片，又用摄影机做了记录．拍完照片坐在小河边点燃一支香烟，静静的注视着绿草之上的巍峨雪山；不知为什么，我特别的喜欢雪山，尤其是终年不化的永久性雪山；我感觉雪山是令人尊敬的，它浑身充满了神圣和庄严；它也是圣洁的化身，冰清玉洁，不带半点污秽；它还充满了神秘和神奇的色彩，让人浮想联翩；虔诚的藏传佛教的信徒，往往把雪山做为崇拜的对象，在藏区就有转山，转湖这种朝圣行为．巍峨的大雪山是高不可及的，在那皑皑白雪的覆盖下，是什么呢？
我之所以说今天是不平凡的一天，就是因为我在后来的几个小时里，真正的走进了大雪山．
仿佛是天意，这里绝无半点设计的嫌疑；在去往３１７国道的时候，Ｓ２０９省道在过壤口镇不远后，又有一条省道Ｓ３０２去往黑水县；说实在的，我没有去过黑水，也不知道它是什么样的，但在两条省道的分岔处立着一块大牌子，上面写着：达古冰川欢迎您．落款是黑水县人民政府．这达古冰川肯定是在黑水县了，我还没近距离的看过冰川（２００１年时我在云南的梅里雪山远远的见过冰川）；拐过去看看．
正好路边有几个放牧的人，我问他们冰川有多远，他们说不远，翻过这座山就是；那就去吧！
３０２省道的路况也不错，柏油路，就是窄点；几公里后就是一路上坡了；我看着高度计，指针在缓慢的向上移动着，３８００米．地形也由平缓的草地向陡峭的山地过度；转过几座大山之后，在两个山缝间，一座雪山出现了；这里看雪山和草原上的不同，这里是近距离的，草原上是远距离的．洁白的雪峰上漂浮着丝丝屡屡的白云，煞是好看；我又是一阵忙乎，又是拍照又是录象；忙完继续前进．
４０００米了，车子明显的动力不足；这是因为高原缺氧的关系；但一座座连绵的雪山，逐渐露出了洁白的帽头，我高兴的欣喜若狂，因为这是我的最爱呀！
海拔还在攀升，４５００米了；我的反应不大，车子是越来越没劲儿了；但座座雪峰已经几乎展现了它们的全貌，很多我已经和它们的峰顶平行了，皑皑的白雪就在车旁身旁，能明显的感觉到阵阵寒气袭来；在车头的前方，已经看见了山口上飘扬的经幡，这预示着峰顶就要到了．
最后到达峰顶的一公里多的路，是泥泞的沙石路了，路面上条条水溜汩汩的流淌着，那是冰雪融水，慢慢的汇集成一条条小溪流往山下．
厚厚的雪就在身边，前后左右望去，满目都是洁白晶莹，只有尖利裸露的岩石带来点点灰黑；回头望去的时候，洁白的雪峰层峦叠嶂，渐渐远去．．．　．．．
４８００米，终于到达山顶，山顶的路呈＂Ｖ＂字形．因为路的两侧是厚厚的积雪，有的地方一人多高，左右都是冰雪的墙壁，什么也看不到，除了雪，还是雪．
伊兰特摇摆着左转弯后，大概是走到了山峰的迎风面，雪墙突然没有了，我赶紧下车，在从车门出来的一刹那，我被震惊了！
距离路边几米之处, 就是万丈深渊, 曲折盘旋的公路紧紧的贴在山体之上, 绕出十几个大弯伸向远处的云雾中. 我并不是被这盘旋的公路和深渊所震慑,而是展现在眼前的, 是我从未见过, 甚至从没有想象过的神奇景象; 万千座银光闪闪的雪峰, 汇集成一片片浩瀚连绵的雪山世界, 就如青藏高原那首歌里唱到的, 一座座山川紧相连. 目极之处, 都是雪和云雾的世界. 去年我曾开车走青藏公路去了西藏, 这的雪山和青藏公路上的相比还有很大的不同, 青藏线上的雪山包括唐古拉山等, 因为地处平缓的青藏高原所以每座雪山各自相距较远, 山峰也少有陡峭的; 而这里的雪山峰峰林立, 挺拔陡峭, 紧紧相连, 一排排, 一片片, 组成了浩瀚的峰海, 所以显得壮观和秀丽.
因为我所在的这座山峰是最高的, 所以四周显得空旷高远, 从上到下俯视群峰, 有种君临天下的感觉; 远处被云雾覆盖住阳光的雪峰闪着青幽的蓝色光芒, 近处的则洁白耀眼; 真是另一重天地.
其实我并没有真正把这片雪山的景色描绘的更真实和更贴切, 因为此刻的我已经无法用语言去表达什么, 我在这里讲述给大家的, 也仅仅是能用我所掌握的言词粗略的描述而已; 真实的感受和印记; 还需您自己去亲自体验啊!
下山的路也很泥泞, 涓涓的溪流从公路的两侧慢慢汇集到路的右侧, 形成了一条奔腾的河流. 海拔下降到4300米左右时, 绿色的植被开始稀疏的出现了; 等到3800米时, 已经是春意盎然了. 从峰顶下来开始, 302省道一路下坡, 郁郁葱葱的原始森林占据了主要的视野, 座座雪峰重新耸立在头顶, 被绿色的森林衬托着, 洁白的山峰, 葱翠的森林, 奔腾的溪流, 组成了一幅绝美的风景图画.
90公里, 到达黑水县城, 还有6公里进城的时候, 一块大牌子赫然占立在路旁: 达古冰川景区欢迎您! 在岔路那几个牧人告诉我的不远, 竟然让我跑了90公里; 没有他们的这句话, 可能我就见不到今天这壮丽的雪峰了! 不管怎么说, 我感谢他们!
从山顶汇集下来的溪流, 到达黑水的时候已经变成了一条奔腾咆哮的大河---黑水河.
从那最高的雪峰算起, 一直到213国道上的茂县, 200多公里的路程, 公路几乎一直是下坡, 落差达2800米.
出来九天了, 有些疲倦了, 我决定奖励自己一回, 住茂县最好的宾馆, 豪华套房. 免得有人说我小抠.

　

游侠666 · 发表于 2005-8-31 10:59:12

梦想之旅
　　　　　　　　　　――驾车香格里拉纪行（十）

今天的旅行是最为轻松的，上午１１点多才从茂县出发，沿２１３国道经汶川到都江堰市；正常我是在２１３的映秀镇向西走３０３省道去小金县的四姑娘山，但摄影机的ＤＶＤ碟片已经快用完了；需要及时补充，后面的旅程还很长，真正的香格里拉还没到；一想到即将告罄的ＤＶＤ碟片，我就生自己的气；从家里出发时想了又想带了５张碟片；因为我自认为经历丰富，觉得用５张碟片去记录香格里拉或是其他地方的风景足够了；确实，现在能打动我的景色不多，但这次失算了，还没到四姑娘山，就已经用去了４张片子；昨天急的不行，好在摄影包里不知什么时候拉下了一张，总共６张；哪够啊！我去都江堰就是为了买碟片．
这种摄影机专用的８ｃｍＤＶＤ－Ｒ型碟片在小地方很难买到，只有大城市才有；它是小型的片子，所以容量比较低，一张碟片按标准格式只能录制３０分钟的内容．想想家里放着一大堆，而我却要多跑８０公里去买，就生自己的气．
茂县到都江堰大约１４０公里的路程，过汶川县后，２１３国道就成了一个大工地；一方面２１３本身在改造，另一方面２１３是沿着岷江而行的，所以沿江的水电开发工程很多；再者２１３线是成都去往九寨沟的必经之路，所以满载游客的大巴车一辆接着一辆呼啸而过．
虽然路难行，但客观的说，公路沿线的工程是浩大的，是另人激动的．贴着这段２１３线正在建设都汶高速公路，可以说是逢山开路，遇水架桥，公路几次跨过岷江，有的立交桥竟沿山体凌空飞度几千米；巍为壮观．
中午１２点多到了一个叫桃关的小镇，停车吃饭；饭店是紧紧依靠在岷江边上的，坐在桌边一侧头就可以看见滚滚的江水，涛声震天．麻辣豆腐，泡菜，大米饭；５元就搞定，味道不错．
都江堰市我以前曾来过多次，它之所以著称于世，完全归功于秦朝的李冰父子；两千多年前修建的水利工程，现在还在发挥着重要作用；几年前我来这里时正在庆祝都江堰水利工程灌溉良田超过一千万亩；可以这样说，没有这项伟大的防洪灌溉工程，就没有历史上和今天的＂天府之国＂，是都江堰水利工程，创造了富庶的成都平原．
跑遍了都江堰市区只买到了两张ＤＶＤ－Ｒ（一次性的），剩下的都是ＤＶＤ－ＲＷ（可以反复擦洗录制的），还只有一家店里有，ＲＷ型的碟片很贵，一张要１００多，没办法，咬咬牙，买两张．都江堰是我未来十几天的行程里最后一个大城市了，别指望在其他地方再买到片子；实在不行就改变录制模式，用ＬＰ模式可以成倍延长录制时间，但画面的压缩比要受影响，没办法，总不能干瞪眼啊！折腾了两个多小时，收获了四张碟片，回走吧！去四姑娘山．
返回到映秀镇上３０３省道，前5公里路也在改造，但小车是可以通行的．沿３０３走了也就十几公里，路边一座秀丽的山庄吸引了我，其名曰：卧龙瀑布避暑山庄．
看看天色已晚，到四姑娘山还有一百多公里的崎岖山路，再说这条路人迹罕至，为了安全，也不应再走了，我是旅行，不是冒险．
山庄的一切都是新的，还没正式开业；我住的单人间整洁干净，面对溪流，背倚大山；在房间里就能看到飞泻而下的瀑布，景色宜人．房间里的设施也很好，行李还没人用过；老板一张口：５０元！（就这房间，要是在大城市里，最少要你５００大元，还得是打折！）
山庄和３０３省道一样，是夹在两座大山之间，修建在半山坡上的，一条奔腾的河流经过山庄的脚下，水声轰然；房屋的背后是一条从山腰上飞流而下的瀑布，穿过山庄汇入大河；两侧的山峰郁郁苍苍，高耸入云，需仰视才见．真的是山清水秀的好地方啊！
我查看了地图，３０３穿过的，是邛崃山脉，四姑娘山也隶属于此．当地人管这里叫海子沟，管那条瀑布叫卧龙瀑布，所以山庄就起名卧龙瀑布山庄．
遗憾的是，昨天经过的雪域群峰，我翻看了三本地图册，都没有明确的标识；大致是在邛崃山和岷山之间，属于哪个山系无法明确．
昨天经过的３０２省道，在过黑水后就进入了藏羌族地区，最明显的就是藏羌的碉楼，遍布３０２的两侧．还值得一提的，就是３０２沿线几乎所有的孩子们，都非常有礼貌，当他们遇到你的车的时候，都会向你微笑和打招呼，令人欣慰和感动．
今晚将枕着轰然的水声入睡！

　

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