于是发现了问题所在:
这4个表的工作原理是----通电后,由传感器给出信号,根据信号的强弱转化为电流的强弱,输送到线圈,(电生磁原理)然后磁场感应最后一图中的铁片,并导致铁片重的那个磁转子转动,磁转子带动倒数第2图中白色的齿轮转动,白色的齿轮再带动最大的齿轮转动,而最大的齿轮的另一端连接着指针,于是指针转动了,并且是根据传感器信号的强弱来转动!
ok,了解了原理,接着判断故障,拆开水温表后面的园盖看到,齿轮轻微变形了,那些齿都是塑料的,所以很易坏!于是本着两害相权取其轻的原则,把怠速表的齿轮换过来,并全部复原,一测试,搞定了!水温表,油量表,时速表全部ok,怠速表不行了!这就是我说的只成功一半的原因,呵呵..........
个人觉得怠速表比较没用,所以不要了,呵呵...........
最后说明一下,我是飞机维修工程师,从业15年了,个人动手能力比较强,理论的东西懂一些,爱专研机械的东西,对排故分析很有经验,所以敢大胆操作,当然了,本来就是打算坏了就坏了的,哈哈.........
不过汽车我是真的一窍不通的,飞机我倒是内行,呵呵.......以上只是我的判断,如果有高手觉得我判断的不对的,请赐教,我只是以飞机的经验来判断操作,不一定是绝对的正确,不过黑猫白猫,解决问题就是好猫嘛!呵呵..........
最后总结一下:车有问题没关系,先自己学习着找原因,判断故障,能自己解决的就不要去找修理厂!这样既可以对爱车更加熟悉,也可以省钱,最重要的是,搞定之后的成就感是无法形容的畅快.............
另外,有没有哪个兄弟的仪表板不幸坏了换掉的,能不能转让我那个齿轮和后盖?先谢谢了! |
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发表于 2008-8-7 00:52:48
楼主
楼主偶以你为荣
