"随奔驰跑车车主欧洲自驾"之奔驰博物馆

云飞 · 发表于 2008-7-31 21:51:19

前文简介：为了让奔驰车主更好地体验跑车文化和奔驰跑车的内涵，奔驰汽车组织了部分奔驰车主赴欧洲驾驶奔驰跑车，畅游欧洲。

奔驰方面考虑到奔驰跑车车主们的时差,并没有把今天的时间安排得很紧,这与大多数欧洲旅行不同.但由于时差的关系,"奔驰欧洲激情之旅"的大部分团员都很早便醒来,在酒店用过西式早餐后,我们便乘昨天的那辆豪华巴士出发前往奔驰博物馆.在路上我们偶遇了在德国正在进行的马拉松比赛,数以百计的平民选手在斯图加特市区的主干道上进行比赛,我们也有幸停车观看了一番.参赛的选手虽说都是普通百姓,但还是体现出了良好的身体素质,参赛的大多是典型的日耳曼壮汉,但也有女士参赛,这让我们感觉颇为新奇.

云飞 · 发表于 2008-7-31 21:53:24

短暂的行车后,我们到达了奔驰的博物馆,这是近年才修建完成的新馆,外观上看颇有些后现代的味道.进入博物馆,首先是一个宽广的大堂,这是一个大理石地面的天井式大厅,抬头仰望即可将整个展馆的架构尽收眼底.天井上方有巨大的风扇,风扇启动时,整个天井便会产生一个巨大的气流视觉漩涡,仿佛要把把人带入遥远的19世纪末.

云飞 · 发表于 2008-7-31 21:55:52

检票过后,我们首先乘坐电梯到达博物馆的四层.这部电梯不仅设计颇具科幻风格,同时还是一部投影机,把介绍奔驰历史的幻灯投放在旁边的天井墙壁上.到达四层,首先迎接我们的是一匹白色的骏马,不知这是否是奔驰最初的象征.

四层主要展示奔驰的最初起点,即卡尔本茨先生发明的汽车.这里展出的了不仅是汽车,还有奔驰的其他产品,如游船,火车机车和飞艇等.这里的汽车产品既是奔驰汽车发源的起点,也是世界汽车工业的重要里程碑.它们主要是19世界末到20世纪初的产品,从外形上看,这里的产品的造型设计还有很多马车的烙印.

自上而下,奔驰博物馆的各个楼层都展示了从古至今不同时期的奔驰产品.三层展出的是奔驰真正量产的汽车,也是梅赛德斯奔驰的最早量产车型.在19世纪初,奔驰汽车在迈巴赫先生的倡导下,逐渐摆脱了马车的设计风格,开始走向了现代汽车的发展道路.梅赛德斯正是首位购买奔驰量产汽车的车主的女儿的名字。

云飞 · 发表于 2008-7-31 21:58:30

在一战与二战之间，奔驰汽车的产品设计出现了飞跃式的发展，一系列当时闻名遐迩的车型竞相问世。但在二战期间，奔驰的工厂几乎遭到毁灭性的破坏，二战结束后，在复兴欧洲经济，为欧洲“输血”的马歇尔计划的刺激下，奔驰的汽车生产得到了恢复。在当时欧洲经济逐渐复苏的背景下，奔驰的许多经典轿车和跑车车型相继问世。

进入20世纪80年代，奔驰在全球化的浪潮下，开始拓展海外市场，中国、日本等新兴市场开始出现奔驰的高端汽车产品，“大奔”的概念也是在此时传入中国。在博物馆的二层，展出了这一时期的主要产品，天花板下的环形大屏幕，介绍了当时驰骋于世界各地的奔驰汽车。

当然奔驰并不仅仅生产民用车辆，在展馆一层，奔驰从古至今的赛车产品汇聚成了一个赛车的海洋，为了给参观者身临赛道的感觉，在环形的赛车站台旁，奔驰博物馆安放了电脑控制的音响设备，交替想起的轰鸣声让在场的观众感觉到了赛车呼啸而过的刺激感觉。

云飞 · 发表于 2008-7-31 22:01:07

在展馆的地下一层的天井，是奔驰历史上的著名概念车，这些概念车的很多实验性技术先进已经在量产车上应用，比如闻名遐迩的全玻璃车顶。

从四层-奔驰的创始起点到底层奔驰的概念车，有着数不清的故事，文字与图片都无法尽述其中的乐趣，仅为中国观众准备音频解说就长达40多个小时，如果时间充裕，惟有细细品味，方能不虚此行。

古月金名 · 发表于 2008-7-31 22:51:34

风儿0 · 发表于 2008-7-31 23:12:18

竞速改装 · 发表于 2008-8-1 08:19:13

008 · 发表于 2008-8-1 08:37:03

我要是能有台就好了

民意? · 发表于 2008-8-1 09:02:22

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