汽车工作时各系统震动发出的声音统称为汽车的响声,有些书籍上又称之为噪声. 而这些响声又可分为正常响声和非正常响声(异响)两大类.汽车的很多故障都是通过异响表现出来的,异响是现象,故障才是本质.如不及时排除故障极易造成重大机械事故.
汽车常见异响主要可分为:动力总成异响、传动系异响、行驶系异响、风阻异响等几大类.
动力总成异响
故障主要出现在发动机和其相关部件,异响随发动机转速而变,且频率较高.
1．发动机断缸缺火.这种异响比较好识别,异响伴随发动机强烈抖动,且声音频率与抖动频率相同.如遇到这种情况,不要慌张,就近找一家服务站检查发动机供油、点火、供气以及发动机电脑,排除故障即可.
2．发动机润滑系统工作效率下降引起机件过度摩擦.也许是长期不做换油保养引起的发动机润滑油变质失效,或者润滑系密封性下降导致的机油压力不够,都会使发动机润滑效果下降,导致摩擦件过度损坏产生异响.这种机械异响的震动频率与发动机转速(激励频率)有直接关系,发动机正常工作转速在800-5000 r/min.产生噪音的频率很高,人耳只能听到连续或间断时间很短的响声,随着发动机转速升高,异响在音量和频率上都随之增加.如果您的爱车出现了上述异状,就要做好心理准备了,最起码是解体发动机中修检查磨损情况.
3．皮带、轴承磨损产生异响.家用轿车通常在结构上选取带式传动将发动机的动力传递给发电机、空调压缩机、转向助力泵、水泵等部件.但是,由于质量问题或工作环境恶劣会导致皮带早期磨损引起打滑.同样的问题也常发生在空调轴承、水泵轴承、发电机轴承等轴承件.这种异响往往声音刺耳、音量较高且凉车明显.判断方法较简单,用一根木棒(或金属棒、长柄旋具等)抵在汽车的某个部位上,靠近异响震源时声音有明显变化.这种故障可以通过更换过度磨损件来排除.
传动系异响
传动系异响常常来源于变速箱、差速器、离合器等部件异响随挡位和离合器状态改变呈现出明显变化. 变速器与离合器零件较多,引起响声的原因也比较复杂,在分析判断时应注意是否与特定的情况有关.有些行星齿轮在60Km/h左右车速时声音明显.换挡拉线、挂挡拨叉异常会导致挂某些特定挡位产生异响.离合器分离轴承磨损引起切离合时产生噪音.
曾出现过这样一辆修事故车,行驶至110 Km/h震感强烈.经反复试车发现发动机转速3000r/min有噪音,但随挡位减低,噪音和震动减小,二挡及以下挡位声音均属于正常.对变速箱总成做拆装维修,故障排除.这是一例很明显由变速箱与发动机匹配不当引起的故障,异响和震动随挡位的变化而出现明显不同.
离合器故障同变速箱故障有类似的表现,异响随离合器的分离与结合状态发生变化.只要通晓了基本原理,即便非专业人士也可以对传动系异响进行简单判断. 行驶系异响 行驶系异响与车子行驶状态(车速、转向)有直接关系.
行驶系异响
行驶系异响与车子行驶状态(车速、转向)有直接关系.
行驶系发生故障往往集中在车轮轴承、内外球笼、拉杆头、控制臂等部件.车轮轴承早期磨损会引起刺耳噪音,并带有比较明显的特点:随车速增加,异响频率增加;与发动机转速、变速箱挡位、离合器状态无关.球笼和控制臂异响在车辆转向时较明显.如果声源难以寻找可以通过上述特性判断异响情况.进行维修前心里对故障有个大致了解对保护自己利益有很大帮助,可减小被不正规修理厂坑害的概率.
风阻噪音
车速达到固定值异响明显,速度减小异响消失.这里提到的是非正常风阻引起的异响.这类异响由车身周围气流分离引起压力变化而产生的噪音.具体来说包括空腔共鸣、导管管道噪音以及天线、雨刮器、后视镜及扰流器等附件震动引起.密封条开启、塑料件破裂都会引起车身外部曲线发生变化,行驶至高速下引起空气扰流形成异响. |
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发表于 2008-7-28 01:12:23
