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有备而来 越野越称心-驾驶技巧

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发表于 2008-7-15 14:31:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
调节身心,掌握驾技

  除了在临行及归来之后,要对爱车做有针对性的检查,在路上行驶时,也需要掌握越野的驾驶技巧,若碰到恶劣的路况,才不会手足无措。
 楼主| 发表于 2008-7-15 14:32:50 | 显示全部楼层
心理胆大心细,忌有恃无恐

  虽然开SUV去越野,可将奔放热情的一面展现,但并不等于开“霸气”十足的越野车时,就可以随心所欲。相反,胆大之余,更应心思缜密。

  首先,保持平静心态。眼观四方,先决定合适行车挡位才开车。进入一些崎岖不平的路段时,切记“慢行”。

  其次,巧妙解决越野大忌。泥浆四溅和车轮空转打滑,要懂得知难而退;当有个别车轮在泥泞中打滑时,应立即停车。最佳办法是后退再来一次。通常,逞强只能起到作茧自缚的作用。行驶时,要发挥四个车轮的最大牵引力,右脚加油不能猛,突然加速,只会使得车轮猛然剧转,最终空转打滑。刹车的动作一样要“温柔”,若猛然或急促刹车,只会令车辆重心突然转移到前轮,遇到下斜坡时,很容易失去控制。若刹车过急而锁死车轮就更危险,因为汽车失去转向功能,滑行的结果一样是失控。
 楼主| 发表于 2008-7-15 14:33:10 | 显示全部楼层
走山路主动让道,轻柔过弯

  现在天气越来越炎热,有些车主选择了到深山里避暑的方式。但是,经过山路和盘山道,对司机的驾驶技术和经验要求比较高。盘山道多为“Z”字形,要手、脚制动配合好,在会车时,懂得安全礼让、主动让道,方可确保彼此都安全。经过这些盘山公路时,每到急弯时,最忌速度过快、强行超车,以及转弯方向盘打得太大。毕竟,在转弯时会产生离心作用,上坡时车速较慢,离心作用较弱,同时车身重心后移,令转向不足的程度减小,车头方向会比较好控制;下坡时,情况正好相反,由于车速快,离心作用强,车身重心前移,转向不足的程度增加。在这种情况下,汽车如果不能在入弯前有效减速,甩出车道的可能性便较大。要过一个弯,路线的选择很重要。一般选择外-内-外的过弯路线。过上坡弯路时,一般采用稍松油门,或将变速箱挂入低挡,以保证加速时的牵引力。
 楼主| 发表于 2008-7-15 14:33:32 | 显示全部楼层
爬陡坡锁定变速器,控制车速度

  也有一些喜欢冒险的朋友,试图征服比较陡峭的乱石嶙峋的险坡。建议在攀爬前,先勘探路径确保不会力所不及后,可降低胎压,以尽量增大牵引力,然后接合牵引力辅助设备,如中央差速锁、牵引力控制系统、轮间差速锁等等。一般而言,手动挡车型的低速+二挡是常用的方法。但对于那些动力不够强劲的老车来说,可以用低速+一挡。自动挡车型,选择变速器“D”驱动挡,同时控制车辆速度和牵引力情况就可以了。

  但如果攀爬的坡路陡峭而且比较长,就应把自动变速器锁定在一挡或二挡位置。有时,频繁寻挡,导致攀爬过程中自动变速器过热,一般可以采取停车让变速器冷却下来,然后再试着重新上路。在整个爬坡过程中,应该保持冲力,但切勿过快,而且,不要尝试在山上掉头。如果确定需要爬陡坡,以下工具是必备品:胎压计、自救皮带和钩环、轮间差速锁、强力轮胎、绞盘、胎圈锁等。
 楼主| 发表于 2008-7-15 14:34:06 | 显示全部楼层
熄火自救步骤

  ●对于手动变速器车型,应结合脚刹,挂挡状态下将车辆停住,拉好手刹。

  ●一旦车辆停稳,选择倒挡,然后松开离合器松开手刹,切记不要动离合器和油门,松开脚刹的同时启动车辆。

  ●发动机启动后,车辆开始倒下山坡,然后缓缓下山,注意不要猛踩刹车。

  ●至于自动变速器车型,先刹车,使车辆熄火或停住,然后拉好手刹,踩脚刹,选择驻车挡“P”,启动车辆,选择倒挡,松开手刹和脚刹,缓缓下山,注意不要猛踩刹车。
 楼主| 发表于 2008-7-15 14:34:25 | 显示全部楼层
遇泥潭把控油门,集中冲力

  有人觉得,从泥潭中挣扎而出的感觉很刺激,那么,面对这种路况,应该做的准备工作是:

  ●降低轮胎气压。以增加胎面和地面的接触面积,将胎压放低至1.1左右(如果车辆载荷较大,胎压可相对调高些),以增加胎面花纹长度。

  ●将四驱车锁定在越野低速挡。如条件许可的话,启用中央差速器锁,使其把更多的扭力更快地分配至驱动轮。因为,在泥泞道路上,最关键的就是向前的冲力。在泥地里,胎面很快就会被泥巴陷住,这时候,需要的是把轮胎拉出来,而非在原地打转。这就涉及到油门的控制了———泥地驾驶时,油门若给得太大,车辆很可能就会原地挖坑;油门太小,轮胎就会被泥浆给糊住,导致车辆动弹不得。

  ●选择合适轮胎十分重要。比如说,高速公路轮胎在泥地中很容易就会被陷住,它们需要噪音小,但只适合用于普通路面,选地况轮胎相对好些———它们的胎面沟槽更加开阔些,但是对于泥地,还得用泥地轮胎,它们在一般路面上噪声非常大,但是胎面沟槽开阔,胎牙遍布,即使在他人束手无策的泥泞山路上,它也能把你拖上来。这种轮胎具有自清洁功能,可以把那些塞在胎面沟槽中的泥巴快速甩出,使胎面一直保持清洁,从而能够抓紧地面。

  ●选装合适的差速器。在越野情况下,它的作用会使阻力最小的车轮陷入空转。在泥地里,所有的扭力会被分配到那个在泥浆里无望挣扎的车轮上去。现在许多车辆上都配备了牵引力控制系统,该系统可以感知哪个车轮将发生打滑,并将该车轮刹住,从而将驱动力转移到具有抓地力的车轮上去。
 楼主| 发表于 2008-7-15 14:34:49 | 显示全部楼层
故障突现,自救有招

  有时,在荒郊野外,偶然碰到一些车辆故障,若问题严重,只能想方设法求援,但对付常见的故障,也可以采取自救的方式当场解决。

  水箱漏水可加入烟丝堵漏

  若发现水箱有几处很小的漏水,一般是水箱有沙眼引起,可以在停车后等发动机冷却后,打开水箱盖,有抽烟习惯的车主,可将香烟内部拆开,把烟丝捏碎后倒入水箱;不吸烟的车主,则可以将肥皂弄成黄豆大小后,倒入水箱,再加满水,盖上水箱盖,然后启动发动机。不用多久,烟丝或肥皂在水流循环的过程中会将沙眼堵住,暂时可以解决水箱漏水的问题,不过,这只可以应急,之后要尽快维修,而且需要清洗冷却系统。
 楼主| 发表于 2008-7-15 14:35:17 | 显示全部楼层
油箱漏油肥皂涂后用布包紧

  在崎岖山路行驶,有些使用年份过久的车,遇到剧烈震荡,油箱可能会破裂导致漏油。在暂时找不到修车店的情况下,车主可将漏油处擦干净,然后用肥皂涂在漏油处,可暂时堵塞。油管破裂时,同样可将破裂处擦干净,涂上肥皂,用布条或胶布缠绕在油管破裂处,并用铁丝捆紧,然后再涂上一层肥皂,基本就可以堵上。但是对高压油管,肥皂可是起不了作用的,这仅仅是应急措施,等找到修车点车主还是要尽快维修。
 楼主| 发表于 2008-7-15 14:35:36 | 显示全部楼层
突然熄火先查电路,再查油路

  行驶中,出现突然熄火的现象,一般分为两种。一种是突然间就干脆利落地熄火,另一种则是“突突”几下再熄火。如果是干脆利落地熄火,则可以初步确定是电路的问题。此时应当检查车辆各电路部件接合是否牢固。如:电瓶桩头、曲轴位置传感器、节气门位置传感器、点火线圈及分电器系统传感器信号线或点火线主线等。如果检查所有电路部件接合部分均无问题,就只能检查传感器。但如果没有一定的维修能力,或没有配件,那就只能等待救援。若是“突突”几下再熄火,则绝大多数可能是油路的问题。一方面要检查是否有供油管线漏油的问题,漏油会造成喷油压力不足从而熄火,另一方面也要检查点火系统,看是否有比较严重的断火、缺缸等现象。此外,检查点火线路的各传感器及接头等是否存在虚接现象。
 楼主| 发表于 2008-7-15 14:36:09 | 显示全部楼层
轮胎破损先松螺丝,再垫后备胎

  有时,一些异常锐利的碎石,会对轮胎造成一定的损害,甚至迫使车主必须更换轮胎。在更换时,首先要对角式地把轮圈螺丝拧松。然后把千斤顶放在底盘支架上,把车身慢慢升起至车胎只有少许贴着地面。再把后备车胎垫在车底,以防车子突然跌下。接着便可将螺丝逐一松脱。此时再一次转动千斤顶把车身升高约10厘米,确保有足够空间把充气正常的后备轮胎放入。然后取出已爆破的轮胎,放在车底,把后备轮胎装上。装上轮胎后,确保螺丝位置正确,以对角形式拧紧螺丝。
*滑块验证:
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