轮胎的阻力问题,油耗问题,换大胎165/70/R13不可取

lzp251 · 发表于 2008-6-8 22:36:46

一年前换了轮胎,从165/65/R13换成了165/70/R13的,前几天又统计了一下多年的油耗,发现换胎后油耗多了许多!百公里估计多耗半升油!(实际表上多0,8升,减去实际多跑的路和仪表少记的路程0.3)开始有点想不通?因为新胎在半径上虽然大那么八毫米,但接触地面的宽度好象比老胎小许多(老胎有13厘米宽,新胎只有11厘米),老胎的气压我一般控制在2.5Kg,而新胎的气压打到3.1Kg了,为啥油耗会增加那么多呢?按理阻力没增加呀?今天我又仔细观察了轮胎的状况,发现了问题所在!我用卷尺量了一下轮胎的钢圈边到地面的距离,85毫米左右,又量了钢圈上边到胎顶的距离,100毫米左右,这样用勾股定律算来：接地面积的长度有180毫米长了！就是18厘米，而原来的胎接地面长度只有12厘米长啊！这么看来新胎的接触地面积是18*11=198平方厘米，老胎只有12*13=156平方厘米,(老胎充气3个,接地长度不到10)这么一比较我才明白了油耗为啥多了，还是轮胎的问题，我换的轮胎是锦湖轮胎，这胎一般用在面的微车上，气压多用在3.1到3.5，轮胎钢度不好！气压充到3.2在我这车上看上去也还不够饱满！油耗大增是必然的了,只有一个好处就是抓地力好些,这次冬天冰雪天,在路上,上很多带坡的路面时,我都有点纳闷,我车为啥不打滑,看着很多其他好车车打滑上不了坡!(除了车车换了新胎,接地面积大,车轻)
换这胎普及,经济,但油耗算来得不偿失!

008 · 发表于 2008-6-9 05:46:42

楼主的奥数真好还会什么勾股定律我是不懂啊
不过楼主还真细心

竞速改装 · 发表于 2008-6-9 07:47:53

楼主辛苦

斌ssk · 发表于 2008-6-9 11:23:47

lzp251 · 发表于 2008-6-9 12:54:37

轮胎还有一个载重指标,我这次换的是79T,而原胎好象是82?啥的,比这新胎高一个等级,就是载重和最大速度高些!可理解刚度高些,所以比这胎省油些!

卖孩的火柴 · 发表于 2008-6-10 17:39:59

我不赞同。
原来我的也是165/65/13，一箱油从昆明跑到西双版纳，路程将近780；后换165/70/13，市区2/3，高速1/3，一样的跑750-780。

纪没 · 发表于 2008-6-10 20:10:29

关注。

浅水游 · 发表于 2008-6-10 21:57:52

抓地力强也是优点，刹车肯定好一些

不过不知道搂住的勾股定理咋整的？没想通，既然都是165的胎，宽度应该是一样的

lzp251 · 发表于 2008-6-11 20:29:49

虽然都是165宽的胎,可胎顶面接地宽不一样!你拿两胎比较一下就知道了,165/70/13的胎,不但接地面窄一些,气压也要充得高许多,负载不多时充3.2,在微面上载重的车都充到3.5KG.而胎的载重和最高速度比原胎165/65/13的都还低一个档次!就是钢度低一些,软一些!

加州阳光 · 发表于 2008-6-15 02:40:20

轮胎尺寸大小与胎压无任何关系。

胎压建议：夏天2.2，冬天2.4，跑高速长途胎压降低0.2

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