一辆车藏“毒”百种 ,你们知道吗？（转帖）

alove11 · 发表于 2008-5-23 23:01:18

一辆空间不超过5立方米的车内究竟“藏”着多少“毒物”？这个结果是一般人想不到的。1995年，新泽西州科学仪器公司的官员在对一辆全新的林肯Continental检测时发现，车内共有高达100多种挥发性有机化合物。两个月后，这些物质的浓度虽然大幅度下降，但还是很容易就检测到。澳大利亚和新西兰环境保护会议也指出汽车污染化合物品种太多，他们选择了优先考虑的28种化合物作为监测代表指标，而这只是车内“毒物”的一小部分。

车内有毒化合物的一大特点就是随着温度的升高浓度急剧增加，主要原因是车内材料有害气体的释放随温度的升高而增加。有研究报告指出，当车内空气从26℃上升到63℃时， TVOC浓度至少增加5倍。我们检测中心的研究显示温度增加10℃，污染物浓度近乎上升一倍。在温度很高时，即使是使用多年的车辆中，有害气体的浓度也会很高。

这使得夏天的车内空气污染尤为严重。一辆停在路边的车，在酷日的毒晒下，几个小时内车内装饰材料中的有毒物质会全面释放，污染物浓度快速上升，车主在这种情况下进入，无异于进入一个空间狭小的密闭“毒气室”。打开空调降温并非解决之道，相反，附着在蒸发器上大量霉菌反而会直接进入人体呼吸道，使车内空气更加危险。中国疾病预防控制中心研究发现：空调循环过滤系统内极易产生螨虫、霉菌、胺、烟碱等，汽车内50%以上的霉菌、70%以上的螨虫来自于空调过滤系统

目前车价下降的厉害，有写厂商为了降低成本，就采用了一些并不符合要求的材质做配件，而这些配件在外观上一般人是看不出来的，所以他们的危害性是很大的。

vc532659 · 发表于 2008-5-23 23:47:24

gz18988 · 发表于 2008-5-24 00:52:53

oooo

chuijun · 发表于 2008-5-24 02:44:23

竞速改装 · 发表于 2008-5-24 08:26:12

tianyu1973 · 发表于 2008-5-24 08:46:55

车内究竟藏有多少“毒”？
车厢内究竟藏有多少“毒”？在1995年，美国一家公司对一辆全新的林肯Continental检测时发现车内的挥发性有机化合物竟然高达100多种。车内污染物主要有甲醛、TVOC（挥发性有机物）、苯等。

新车出厂后，车内有害气体浓度很高，持续挥发时间长达6个月以上。在车厢内还存在着大量的细菌以及胺、烟碱等有害物质。这些有害物质会导致车内乘客容易导致身体不适还会致乘车人头晕、恶心、打喷嚏，甚至引起更严重的疾病，如孕妇流产、男性不育等。

车内污染的问题已经提了好多年了，可是国内一直以来也没有什么具体的标准和法规，这下好了，从今年3月1日起，国内首次制定的检测车内空气污染的标准——《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》正式实施了，法规总算有了，可是具体怎样对车内污染进行监控，提高车内的空气质量还有很漫长的路要走。

随着新法规的出台，使车内污染的问题再次被关注，根据国家地质实验测试中心日前公布的一份国产新车车内空气质量检测结果。在接受检测的20个品牌、50款上市3个月的国产新车中，仅有9款轿车车内5项有害元素的含量符合检测指标达到合格标准。换言之，目前市场上所销售的车辆，超过80％车内空气标准不合格，大部分车型车内空气甲醛或苯含量超标。

可是，由于此标准暂时未对厂家生产制造过程有硬性的约束检测时间和要求，因此真正关注此标准的汽车厂家并不多。只有上海大众方面的相关负责人就表示，其生产的产品一直依照德国大众最新的车内气体散发标准进行制造，并对车内所有非金属材料的选用进行严格控制，其各类车型均比国家法规规定的时间至少提前2年达到排放法规要求，并有专人在德国接受气味检验培训以确保车内空气质量和舒适度符合健康标准。

牛Ｂ74110 · 发表于 2008-5-24 09:34:28

不看不知道一看吓一跳~!

411806853 · 发表于 2008-5-24 10:18:10

引用第7楼做人要厚道于2008-05-24 09:43发表的:
中国新车基本都超标，问题是根本就没标

阔阔扳手 · 发表于 2008-5-24 10:20:35

车上那么多塑料件，又是油漆什么的，污染肯定少不了，所以我爱开窗行车，就算用好车时，也是实在太热了才

开空调

murphy · 发表于 2008-5-24 10:34:28

呵呵，我的车根本就没空调。

		自动登录	找回密码
密码			立即注册