点火无反应的一个故障排除案例

卖孩的火柴 · 发表于 2008-5-21 11:36:38

大家不老是说点火没反应，要反复的拧动钥匙至点火档10秒，再拧回来………………；
以前我的7110也遇到过，去“东创建国”检查一番，结论是起动机运转不良，排除了蓄电池电源故障、点火开关故障、起动系线路故障，维修工猜测是以下故障：
1、起动机故障
换向器与电刷接触不良，激磁绕组或电枢绕组有断路或短路，绝缘电刷搭铁，电磁开关线圈断路、短路、搭铁或其触点烧蚀等。
2、起动继电器故障
起动继电器线圈断路、短路、搭铁或触点接触不良。
是否是以上两个故障，有待有时间的话将拆下来的起动机送检。
另花217元加50元工时换上“贵阳机电”起动机，该起动机分465用及468用，465的比468的稍小一些，468的重量约在5斤左右。原车的就是“贵阳机电”，我个人认为，买了这车，要花费的配件钱该花还是得花，反复拧钥匙也不是长事。现在停放了12个小时以上的冷车，打火就没发生过没反应的现象啦，打着火也就是0.5秒吧（没这么准，但确实快），就是新车的感觉。

查了资料：起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。起动机属于汽车中贵重部件，轻易不会损坏，但是为了延长起动机的使用寿命，恰当的使用方法也是必需的。起动机在起动发动机的过程中，要从蓄电池引入300~400 Ah的电量，因此为了防止蓄电池出现过流或损坏的现象，起动时间不应超过5 s；冬季容易出现起动困难的现象，多次起动时每次起动时间不宜过长，各次起动中也应留有适当间隔。
说到这里，由查了“贵阳机电”的资料：
贵阳电机厂是中国航空工业总公司航空电机、电器专业化工厂，国家二级企业，中国汽车工业协会成员，中国汽车零部件工业联营公司董事单位，中国500家最大交通远输设备制造企业之一。
　　工厂技术力量雄厚，具有三十余年研制、生产飞机及车用电机电器的历史。加工、检测手段齐备，有完善的质量保证体系，多项产品获国家及省、部级优质产品称号。
　　工厂的主要产品除飞机用电机、电器外，有轿车、微型汽车起动机、发电机，家用单项异步电动机、摩托车磁电机、启动电机等，现已具备年产100万台电机的生产能力。产品质量优良，不仅国内畅销，部分产品已销往国外。
　　另外，工厂设有航空电机电器设计所和汽车电器设计所，新产品开发能力强。

竞速改装 · 发表于 2008-5-21 12:12:04

山东大汉 · 发表于 2008-5-21 12:50:01

原车是贵阳机电

mmd1017 · 发表于 2008-5-21 18:48:07

路过

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