改装,碳罐加单向阀!

蓝博 · 发表于 2008-5-17 19:59:08

干啥用的？不清楚

山东大汉 · 发表于 2008-5-17 20:16:15

加油口边的缝隙可用一些胶之类的堵上。我用玻璃胶封的，不开窗加油就没有生油味

大鼻子 · 发表于 2008-5-17 20:44:27

lzp251 · 发表于 2008-5-17 21:49:55

油箱就那么几个口子,到车前部发动机仓有三根管道,给油管、回油管、出气管（油气回收管），给油回油就不必说了！这个出气管是接到碳罐上面的，碳罐侧边上部有一出口管接在电磁阀上，这一切都正常，这碳罐的问题一般出在底部有一个出气孔！按理说整个油箱和管路部分是个密封的空间，但又不能承受太大压力（不知道这个设计压力是多少？），有二个地方应设计有卸压的地方！一个是油箱盖顶部，二个就是这碳罐底部，而我把我车的碳罐拆下检查，发现底部那出气孔只是一气孔罢了！可能设计就是这么设计的！油箱的气体就是从这里出来的（碳罐内的吸附物吸饱后，剩下的就让她从这卸走），反过来想，当电磁阀打开从碳罐内吸油蒸气时应该从底部同时吸入空气！

最后分析：碳罐底部气孔应该安装有一个单向进气阀！只准外部空气进入，而不准内部油气出来！不知道碳罐内部是否安有单向阀？从外部构造看来是没有的！那就是哈飞车偷工减料，没在出口处再接一个单向阀？

阔阔扳手 · 发表于 2008-5-17 22:54:04

碳罐要求是6万公里换。我的也该换了，可一直没买到一模一样的。现在凑合用，对油耗，油味也没什么影响

lzp251 · 发表于 2008-5-18 07:12:22

我车的碳罐我把他取下,用电吹风加热,就可闻到很重的油味!证明还能用,这和车在行驶时的温度差不多,停车冷车时就吸收油气!车车六万多公里了!

lzp251 · 发表于 2008-5-18 08:06:31

通过实验得知,碳罐只是冷车时吸收油气,热车时(机仓内温度高,六、七十度）放出油气！所以碳罐底部不能泄漏，行车时油箱晃动，油气更是涌向碳罐，就更不能泄漏了！

浅水游 · 发表于 2008-5-18 09:52:51

楼主说的有道理

虎头鹰 · 发表于 2008-5-18 11:23:26

没看懂!楼主的碳管和我的不一样!

lzp251 · 发表于 2008-5-19 10:21:17

不光这碳罐底部的问题!哈飞路宝车的加油口也存在问题,而这加油口的问题与碳罐底孔没单向阀的问题一起就成了一个较严重的安全隐患了?

加油口设计有啥问题呢?从结构上大概说:油箱与加油管再到碳罐内部是油气相通的!因为油箱加油后,油气在上面,特别是加满油箱时!加到口子上来了!所以油气回收管的通道必定设计在加油管较高处!而我的路宝车加油口附近确有一孔,这空是接管到碳罐的!这孔开在了加油口内五公分左右,靠下面偏左一点的壁面?且开口较大,有手指大!为什么不开在上沿面?口子为什么不小一点?这回有啥问题呢?

如果加油枪不伸进加油口内七、八公分，如果用油壶加油，还有加油到把油枪抽出时还有油在加！这时就有汽油加到回收气道里去了！流到碳罐里去了（由于碳罐底孔没有安装单向阀，与机仓大气是通的，没有气阻啊），还不流到机仓里？这还不是严重的安全隐患？目前可能自燃的问题还少！只是闻到了汽油味！（毕竟加油时绝大部分车友都是用正规油枪加的，最后那么一点抬枪的小量油流入通气回收管，没有引起大问题，）

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