碳罐问题

lzp251 · 发表于 2008-5-12 11:22:09

碳罐顶部有一管子与油箱气口联着，油箱就那么几个口子,到车前部发动机仓有三根管道,给油管、回油管、出气管（油气回收管），给油回油就不必说了！这个出气管是接到碳罐上面的，碳罐侧边上部有一出口管接在电磁阀上，这一切都正常，这碳罐的问题一般出在底部有一个出气孔！按理说整个油箱和管路部分是个密封的空间，但又不能承受太大压力（不知道这个设计压力是多少？），有二个地方应设计有卸压的地方！一个是油箱盖顶部，二个就是这碳罐底部，而我把我车的碳罐拆下检查，发现底部那出气孔只是一气孔罢了！可能设计就是这么设计的！油箱的气体就是从这里出来的（碳罐内的吸附物吸饱后，剩下的就让她从这卸走），反过来想，当电磁阀打开从碳罐内吸油蒸气时应该从底部同时吸入空气！

最后分析：碳罐底部气孔应该安装有一个单向进气阀！只准外部空气进入，而不准内部油气出来！不知道碳罐内部是否安有单向阀？从外部构造看来是没有的！那就是哈飞车偷工减料，没在出口处再接一个单向阀？

如果有单向阀！开油箱盖就会多少能感受到油箱内有一点压力才正常。车友们自己检查吧！

附：油箱盖是设计有减压功能的，不能把中间的孔用胶皮都盖住！

加了单向阀，如油箱内在白天太阳下开盖还没压力感觉，就可能是加油管啥地方不密封了！

老东北人 · 发表于 2008-5-17 15:31:48

我的有压力感。

竞速改装 · 发表于 2008-5-17 16:43:33

迷糊```

lzp251 · 发表于 2008-5-18 08:33:59

我车的碳罐我把他取下,用电吹风加热,就可闻到很重的油味!证明还能用,这和车在行驶时的温度差不多,停车冷车时就吸收油气!车车六万多公里了!
通过实验得知,碳罐只是冷车时吸收油气,热车时(机仓内温度高,六、七十度）放出油气！所以碳罐底部不能泄漏，行车时油箱晃动，油气更是涌向碳罐，就更不能泄漏了！

lzp251 · 发表于 2008-5-18 08:36:15

“老东北人”的有压力感？是那一年的？啥车，你检查一下碳罐下面的出口是否有单向阀？

lzp251 · 发表于 2008-5-20 19:47:04

本着科学的态度，用尺量了一下，“板友”说对了！碳罐的口子稍高于加油口里的回气口，高那么几公分！这基本杜绝了油流入碳灌，只是囤积在油箱口到碳罐这之间的气管里了！也还是隐患啊！当下坡时或油箱内压力升高时，油还是会进入碳罐的！只不过没想象的那么多了。

myangg · 发表于 2008-10-21 19:12:46

我的车有汽油味，所以翻出这张老贴。
我的油箱盖有压力。04年的7100,
大家看看，真的是碳罐单向阀不通么？

浅水游 · 发表于 2008-10-21 21:08:47

可是有好多车没有单向阀的

南宛河 · 发表于 2008-10-23 10:19:38

我从前开的99年出厂的SY6480A1金杯车在打开油箱盖的时候，常常是感觉压力很明显的。但是408却从来没有这种感觉。

从理论上讲，碳罐底部确实应该有单向阀的，但哈飞公司从简了。

我的赛马 · 发表于 2008-10-29 16:01:06

不太懂！！帮顶！！！

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