赛马车的刹车问题一直都是马友关注的焦点问题,我想哈飞也没办法解决这个问题,因为好几年了,这个现象一直存在. 无论是新车还是老车!
我现在把自己这几年处理刹车的方法写出来,希望对大家有一个比较好的帮助!
赛马车的第一批车,使用的是日本的机械式ABS泵.制动主缸用的是三菱的.这批车从2002年到现在一直就没有出现过刹车的质量问题.
后来出的是采用的南韩万都的ABS电子泵,制动主缸用的是重庆万安的.这批车在2002年11月开始就陆续出现了,刹车踩空的问题,随着赛马车销售的数量的增大,刹车失灵的问题也日趋严重,深圳的一个老太太也买了这个车,连换了三个万安的制动主缸.都没有解决问题.连续出现刹车失灵的问题.
2003年6月以后,哈飞改用了浙江出的亚太制动主缸,同样没有能够解决问题,还是出现同样的刹车失灵的问题,而且又带出了一个新问题,刹车拖刹的问题.前轮在过水泥的不平坦路面时发出,金属撞击声.
在2004年以后,哈飞在部分车上使用了南韩万都的制动主缸,没有出现刹车失灵的现象,但是刹车偏软的现象比较严重.拖刹的现象就很少了.
在刹车卡钳上,哈飞的前一批车使用了重庆红雨的刹车卡钳,后来在一部分车上使用了浙江万象的刹车卡钳,部分车采用了南韩万都的刹车卡钳.
重庆红雨的刹车卡钳,浙江万象的刹车卡钳都出现了行驶不平坦路面的异响情况.拖刹的情况,南韩万都的基本没有.
时间问题,先写这一些,后面接着补上
赛马车的排空顺序,到现在可能还有很多3S店,4S店都不知道.这些师傅都是按照惯例,从前到后来做排空. 其实这样做四轮的刹车排空,对赛马车来说是不对的,赛马车的刹车采用的是交叉管路,按以下的方法来排空.
赛马车四个轮的排空顺序是:右后轮---左前轮---左后轮---右前轮.
还有大家所碰到的,讨论比较多的前轮过不平袒的路面,有金属撞击声.这个故障现象.
在修复这个故障的时候,曾经用过,1,在刹车嵌的回位,定位螺丝上打黄油.
2,在回位螺丝上缠水胶布
3,加大回位锣杆的直径.
我们用2,或者3的方法来解决,声音肯定会有变化,但是回位的阻力也增大了,.造成瞬间的拖刹.增大行使阻力,造成油耗的相对增高. 如果选用1的方法解决,没有几天又会开始出现响声.这个问题一直也是无法解决.
大家都用同样的卡钳,刹车皮, 同样的另部件,有些车的会响,有些车的不响. 这就让人琢磨不透了.一般金属部件的加工,是不会有太大的差异的.所以我们可以判定,这个车的卡钳,回位孔的尺寸,回位锣杆,应该都是标准件.不会这台车响,那台车不响.
很偶然的一个机会,找到了真正的原因.有一天我动手帮一个马友换刹车皮.在安装的时候,发现刹车片上的卡槽和刹车卡钳上的定位弹片卡的比较紧. 原来的刹车片的卡槽和定位弹片很松,用手捶前轮的外胎部分时,发出平平的撞击声,安装完以后再用手捶,用脚揣,一点声音也没有了. 原来这个声音的真正的来源,是刹车卡口的间隙太大,结合部分过分松动,刹车皮和刹车盘碰撞发出的声音.购买好质量的刹车皮,彻底解决了这个问题.
随后上一些对比图片给大家参考!
（转自赛马车友会 作者新鑫 http://www.oursigma.net/dispbbs. ... ID=64683&page=1） |
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发表于 2006-5-24 22:36:03
