车车发抖,原来是火花塞的问题!

lzp251 · 发表于 2007-12-4 09:12:48

换了点火线后好那么一点点，但车车还是没劲，过了一天后又把新火花塞换上，车车立刻就就不同了！马力大增，象新车一样了，上十几度的坡又可以用二档，一千转的速度爬上去了，车车一点都不抖了，起步提速都好了，低转速加油也流畅起来了（前段时常发促），真没想到问题出在这火花塞上！困扰了我半年！我又是清洗气门，换怠速电机（没坏也换了），加汽油清洁剂（不拆洗清洁喷油嘴），加机油精（说是提高动力），又换点火线，可我这火花塞也才一年啊！我一般一年换一次火花塞，这次咋就半年前就出问题呢？我把火花塞找来用电表一检测才明白！有二个火花塞严重变质！后续．．．．

这图上是我这次换下来的旧火花塞，第一个颜色明显黑一些，有湿油滓糊在上面，明显没有烧干净！点火不好，另外几个看上去还正常，我找来一个万用电表，用电阻档测量，测的火花塞接线柱到点火头内电极，检测电阻为；第一个88Ｋ，另有一个25Ｋ,另两个3.8Ｋ和3.6Ｋ．我再把我过去换下来的８个旧火花塞找来（我车正好四年，每年换一次，现在接近六万公里），检测电阻都在5Ｋ左右（4~6之间），我用的火花塞都是最普通的，有株火的，都是十元一个买的，由此可判断火花塞的正常电阻值应在5K左．

通过这次教训；半年来车车发抖，起步无力，几乎都是加油起步！不然就跟不上前车，不加油还常起步熄火！那尴尬（特别是车上有朋友时），我都只好说＂就这么多钱的车，车旧了要修了＂来想人家还认为＂新手吧＂起步就熄火！找了这半年的原因，修了（检测了许多地方）无数次，除了上面提到的，＂我又是清洗气门，换怠速电机（没坏也换了），加汽油清洁剂（不拆洗清洁喷油嘴），加机油精（说是提高动力），又换点火线，＂我还检测了几乎所有的传感器（水温，进气温度，气压，氧传感器，点火线圈），我甚至还怀疑是不是气门间隙等问题了，好在没进4Ｓ店，要不还瞎折腾一气，换这换那的！就这火花塞也有短命的啊，真是一个教训啊．

lzp251 · 发表于 2007-12-4 09:54:35

车车发抖可先检测看是不是点火问题,把点火线和火花塞都拆下来,用万用电表测量电阻;首先要记住缸线位置再拆!先按原组别检测(原线和原火花塞联在一起)电阻值,电阻值应在5~15K之间,如果四组电阻值相差悬殊,(10%以上)就要想办法调整,因为点火线的位置不能调整(老式分电器式的,线一样长就无所谓),就只能换火花塞的位置,那就把线和火花塞分别检测各自的电阻值,(一般电阻值应在3K到5K,也就是三千到五千欧母,)检测完后按大电阻线配小电阻火花塞,或小电阻线配大电阻火花塞,尽量使四组的电阻值趋于一致,相差悬殊就得换东西了!如果在10%的误差内,车车还抖得厉害,就考虑点火线圈等其它问题了!
为啥呢?电阻的大小影响点火时间的提前角,和点火放电的长短和强度,四组的点火通道相差悬殊就导致电脑调整不过来而车车就抖起来了!

山东大汉 · 发表于 2007-12-4 12:37:13

学习了！谢谢！分享

yamaha_33166 · 发表于 2007-12-4 14:39:36

说的很好学习

浅水游 · 发表于 2007-12-4 14:58:25

学习了

骑着猪上班 · 发表于 2007-12-4 16:47:55

斑竹你的经历很值得我们借鉴，谢谢

qka · 发表于 2007-12-4 18:43:41

学习

hfzjz · 发表于 2007-12-4 19:54:53

学习了

hcz88 · 发表于 2007-12-4 20:07:39

好贴我上次换火花塞竟然有个火花塞断在里面,,最后只好拆下气门头,,弄了半天才弄好 ,现在没事情我就把火花塞拆下来看看

lzp251 · 发表于 2007-12-6 22:05:52

修车店的师傅都是小伙子!修车时我是一再提醒不要用力过度!可还是常出问题,我车上发动机盖和油箱盖上都有一螺丝被拧脱丝了,发动机侧面皮带轮侧也是修理过后渗油不止!轮胎螺丝也是很难拧下来啊!

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