福莱尔、路宝、奥拓为何不受人“待见”

ahhb · 发表于 2007-3-5 20:14:14

奇瑞QQ作为自主微轿的领军人物，销量月月过万，在小排量微轿领域中可谓独挡一面。另人为其鸣不平的福莱尔、奥拓、路宝几位新老竞争对手，为何难以撼动QQ的强势优越感？

福莱尔：失望、失望、还是失望，最后到失败！

上面笔者连续用的三个失望，包含了车主、经销商、厂家三者在不同时期对福莱尔的失望表现。车主没有购买积极性、经销商难耐销售颓废“关门大吉”、新车F3上市前期厂家已经打消了福莱尔“起死回生”的念头，任期发展将发展重心和希望寄拓于后续新车。对于福莱尔的现状单纯依靠降价已无多少实质意义，客观说来福莱尔目前的售价在同级别车型中，优势已经是相当明显，可无奈走了低价的极端，其它方面一无是处。评外观“鞋拔子”的形象比喻，不用多说一个字“丑”。自新款上市之后虽是经历了由内而外的改款，优于其它竞争对手的车内空间，经历了多次的降价优惠，无奈仍没有激起人们的购买欲。可以说对于福莱尔厂家已经使尽浑身解数，若投入大量资本重新改款、设计显然已是后话。所以笔者断言，福莱尔在后续的相当长一段时间里会持续保持现在这种颓废态势。

长安奥拓：怎耐一个“老“字

自1993年上市到现在历经12年，奥拓大的改款只要两次，由此判断它已经“落伍”了。不过月销售2000台的表现，也让我们看到了品牌、口碑的威力。还记得1999年笔者花了5.35完买了一部没有气囊、老内饰的“大王子”当时感觉小车的外观和内饰相当不错，因为那时候还找不到与奥拓真刀真枪的竞争对手。直到QQ、路宝到来之后，奥拓的感觉不再良好。如今虽价格降到了4万以内，可难以找到当年的“自信感”。从目前厂家的动作来看，奥拓似也没有大幅度改款的意思，真不知道这种依靠口碑“吃老本”的优势能坚持到几时？

哈飞路宝：售价还是“高”

从某种程度上讲短期内能够与奇瑞QQ一决高下的唯有路宝。同样的个性化打造、不俗的空间表现，并且它的1.1L车型搭载的东安468发动机，是竞争对手难以比拟的优势。可无奈价格还是虚高，无法与QQ站在同一条起跑线上。厂家虽导入了售价4.18万的基本型，但配置要低的可怜，换句话讲这种顾此失彼的做法制约了路宝。而奇瑞QQ不仅可以发挥其价格优势，而且在此基础上又可保证自己的价格优势。这就是路宝“技不如人”的地方。而前段时间哈飞也声称，即将推一款排联个.3L的路宝上市，可这意思“火力”还是瞄准了以排量区分的细分市场，不过若想给QQ制造点麻烦，如何在降低售价的基础上提升全系配置，值得哈飞深思。

http://www.che168.com/article/ht ... 51028_116842_1.html

山东大汉 · 发表于 2007-3-5 20:52:43

高见!

浅水游 · 发表于 2007-3-5 22:39:10

福莱尔设计太差，先天不足，没有指望了

奥拓价格也不低啊，同等配置条件下可以和路宝相比了

路宝价格降下来了，销售还是不温不火（和QQ相比），可见这种个性十足的车，注定是小众车型，定位在这个层次上，就不用计较价格，搞好质量才是关键

gdlzf · 发表于 2007-3-11 23:01:14

对水哥这句话对销量上不去就把内秀做好点，慢慢积累人气质量售后配件搞好一点人气还是会慢慢提高的！当大家对于汽车的认识提高后估计这些内秀就会决定购买意向了！

向大家学习 · 发表于 2007-3-12 08:29:31

关键是看质量

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