求助！1.0路宝是不是都没有助力转向啊！谢谢了

ldj6111 · 发表于 2006-4-21 09:41:38

有助力

山东大汉 · 发表于 2006-4-21 13:13:20

　　欢迎加入我们的大家庭．一起ＦＢ呀！

滨州先领 · 发表于 2007-10-24 22:44:17

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湖边鸟 · 发表于 2007-10-24 23:09:40

EPS的英文全称是英文全称是Electronic Power Steering，中文翻译为电子控制动力转向系统，
它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成，不同的车尽管结构部件不一样，但大体是雷同。一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。根据动力源不同又可分为液压式电子控制动力转向系统（液压式EPS）和电动式电子控制动力转向系统（电动式EPS）。液压式EPS是在传统的液压动力转向系统的基础上增设了控制液体流量的电磁阀、车速传感器和电子控制单元等，电子控制单元根据检测到的车速信号，控制电磁阀，使转向动力放大倍率实现连续可调，从而满足高、低速时的转向助力要求。电动式EPS是利用直流电动机作为动力源，电子控制单元根据转向参数和车速等信号，控制电动机扭矩的大小和方向。电动机的扭矩由电磁离合器通过减速机构减速增扭后，加在汽车的转向机构上，使之得到一个与工况相适应的转向作用力。

EPS的主要工作原理是：汽车在转向时，转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。如果不转向，则本套系统就不工作，处于standby(休眠)状态等待调用。

由于EPS电动助力转向的工作特性，你会感觉到开这样的车，方向感更好，高速时更稳，俗话说方向不发飘。又由于它不转向时不工作，所以，也多少程度上节省了能源。一般高档轿车使用这样的助力转向系统的比较多。

茂密的森林 · 发表于 2007-10-25 10:15:27

根据配置不同，有的有助力，有的没有助力。有助力的在后档风玻璃的左下角带EPS标识。如果你不是MM，建议不要选带助力的，不带助力的车子可靠性要好些，转弯半径也小。

滨州先领 · 发表于 2007-10-25 12:19:00

《中国高新技术产品目录2006》产品编号：04030007 产品等级：★★
产品概念：EPS（Electric Power Steering）即电动助力转向装置，是利用电动系统产生辅助力以减小转向力矩的装置，用于汽车转向系统。

国际先进成熟技术，安全、节能、环保理念深入人心！装配率高达80％，代表未来汽车科技发展方向！

EPS是新一代的助力转向系统，通过扭矩传感器测量驾驶员施加在方向盘上的扭矩，然后由ECU（电控单元）计算需要提供的助力大小，最后由电动机提供助力。EPS除了使转向轻便之外，与传统液压助力转向系统相比，还有以下几大优点：

1．助力大小随车速可变。为获得稳定行驶，提供最佳转向手感，ECU还会根据车速来修正助力大小，达到车速越高，助力越小，抑制高速“发飘”。目前，仅高档车和部分中档车型装配的新一代电子控制液压助力系统才具备这样的特性。
2．比安装传统液压助力转向系统节油3%~5%。由于EPS只有在需要转向的时候才启动电机，提供助力，而且在达到一定车速时，提供的助力往往较小，因此相当节能。而传统的液压助力转向系统的油泵始终由发动机带动，无论转弯或是直线行驶，都在白白消耗能量，造成能源浪费。由于EPS节能的特点，对动力性而言，同样一部轿车安装EPS会比安装液压助力体现出更加强劲的动力。
3．结构简单，安装方便，系统免维护。EPS具有管柱、下轴、ECU和线束4个简单部件，没有油管、油泵、皮带、液压油等复杂结构，因此装配十分便捷，系统维修维护也很方便。
4．协助驾驶员抵抗来自路面的不良冲击，比如高速行驶发生爆胎，控制器会识别这样的恶性冲击，通过施加与冲击方向相反的助力来适当抵消，稳定行驶。
5．没有油泵，噪音小，即使在提供最大助力时，在驾驶室内也几乎听不到因转向而产生的噪音。
6．驾驶安全，无隐患。EPS只是在原有的机械管柱上附加了助力电机，电机输出端带有离合器，出现电气故障时，助力消失，系统恢复到原有的机械转向状态，最大限度的保证行车安全。

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电动助力转向EPS安装说明书和改装教学视频

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