大家测过高压线的阻值吗？

朱振峰 · 发表于 2009-10-17 11:23:50

比高压线没断情况下会高一点。更易点火。就像摩托车打不着火时高跳火是一样的

车迷1980 · 发表于 2009-10-17 15:02:45

山东大汉 · 发表于 2009-10-17 19:07:12

阻值可能会在高温高压时发生变化。

卖孩的火柴 · 发表于 2009-10-17 19:41:49

那岂不是火花塞要受苦啦。

青松 · 发表于 2009-10-17 20:27:00

跨越巅峰 · 发表于 2009-10-17 20:41:49

引用第4楼南宛河于2009-10-17 08:10发表的:
本人测过（民意6391）。
民意车的4根高压线长度基本一致。新车时测得四根高压线的阻值均为4.5千欧姆左右；去年夏天再测时仅2缸线为8.7千欧姆，其余3根均为无穷大了（等于开路）。今年再测仍一样，1、3、4缸线仍为无穷大，2缸线则已经有10.5千欧姆了。

说明：至今我仍然在用这有三根是早已断路的高压线，油耗、怠速、时速、瞬时起动、功率等与新车磨合满时完全没有区别。

.......

其实真是这样是故障隐患其实高压线已经霉断或接触不良，一旦断开的地方超出极限在路上你就傻眼了。还是换了好，发动机是动力的源泉一定要可靠啊。

weixh63983 · 发表于 2009-10-17 23:40:02

高压线不漏电是没有事的，线不通是夹片与电阻丝开路所至，不影响几万伏高压电到火花塞的点火。如果漏电对机体放电，肯定就会缺缸，发抖，严重影响动力。

xhfmmj · 发表于 2009-10-18 13:59:28

阻值小了，可能不是原装线

lzp251 · 发表于 2009-10-19 17:07:30

引用第4楼南宛河于2009-10-17 08:10发表的:
“本人测过（民意6391）。
民意车的4根高压线长度基本一致。新车时测得四根高压线的阻值均为4.5千欧姆左右；去年夏天再测时仅2缸线为8.7千欧姆，其余3根均为无穷大了（等于开路）。今年再测仍一样，1、3、4缸线仍为无穷大，2缸线则已经有10.5千欧姆了。

说明：至今我仍然在用这有三根是早已断路的高压线，油耗、怠速、时速、瞬时起动、功率等与新车磨合满时完全没有区别。”

.......
分火头的发动机与468的靠“两组”线圈点火的不一样！不能同论，468的点火是两个缸共一组点火圈，点火时也是同时都跳火！每缸在一个循环中跳两次火（其中一次起点火作用），点火正时尤为重要！四个缸的点火通路（高压点火线，火花塞，点火线圈及连接的接触电阻）电阻尽量接近一致才好用！由于只有两个点火线圈，行车电脑并不能分别对四个缸独立控制点火，468发动机的路宝车，很多时候车车没劲，油耗高，都是这个电阻变化引起的！

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[装饰改装] 大家测过高压线的阻值吗？