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[求助]后减震漏油该咋办?

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发表于 2008-4-19 19:26:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
  最近发现的的宝宝后减震漏油,左边的好点,右边的比较严重,SSSS说保修半年,已经过保。感觉减震效果比新车差些,想换又担心换了不久还是漏。如果不换又怕对车子不好,影响其它部件或安全。请懂行的宝友指点,我该咋办?
  我的车子现在是一年零三个月,在半年多不到7个月时发现漏油,但当时不严重,SSSS说不能保,换大约需要400米(2只),我担心换上去的件还不如原来的,所以没同意换。最近发现右边的漏得比较厉害,特请懂行的朋友赐教,偶在此深表谢意!
发表于 2008-4-19 19:58:29 | 显示全部楼层
小车子的减震器如果漏了,一般就算你有点本事,拆下后能修好,也没多大的意思了。忙死人。买两个质量好些的,换了吧!
发表于 2008-4-19 20:27:44 | 显示全部楼层
漏的厉害的话还是换了吧

你说的是两个400元,还是一个400元?
 楼主| 发表于 2008-4-19 21:02:20 | 显示全部楼层
当然上2只了。每只195元,工时费15元。
如果不换,会对车子有什么影响?
发表于 2008-4-19 21:22:10 | 显示全部楼层
还是换把  看看谁那有原厂得避震牌子或者图片  对比一下!
发表于 2008-4-19 21:27:07 | 显示全部楼层
邯郸的价格比你那里便宜。好像300+,你那里的ssss够狠的。 漏油严重必须换,否则车身受力不匀。
 楼主| 发表于 2008-4-19 21:29:52 | 显示全部楼层
多谢楼上
发表于 2008-4-19 22:10:11 | 显示全部楼层
建议自己去批发市场买材料,到好点的快修店修,应该便宜.
 楼主| 发表于 2008-4-19 23:49:21 | 显示全部楼层
        维修常识:汽车减震器常见故障与解决办法
  为了使车架与车身的震动迅速衰减,改善汽车行驶的平顺性和舒适性,汽车悬架系统上一般都装有减震器,目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。
    减震器是汽车使用过程中的易损配件,减震器工作好坏,将直接影响汽车行驶的平稳性和其他机件的寿命,因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减震器的工作是否良好。
    1.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10公里后停车,用手摸减震器外壳,如果不够热,说明减震器内部无阻力,减震器不工作。此时,可加入适当的润滑油,再进行试验,若外壳发热,则为减震器内部缺油,应加足油;否则,说明减震器失效。
    2.用力按下保险杠,然后松开,如果汽车有2-3次跳跃,则说明减震器工作良好。
    3.当汽车缓慢行驶而紧急制动时,若汽车震动比较剧烈,说明减震器有问题。
    4.拆下减震器将其直立,并把下端连接环夹于台钳上,用力拉压减震杆数次,此时应有稳定的阻力,往上拉 复原 的阻力应大于向下压时的阻力,如阻力不稳定或无阻力,可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏,应进行修复或更换零件。
    在确定减震器有问题或失效后,应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。
    若发现漏油,首先拧紧油缸盖螺母,若减震器仍漏油,则可能是油封、密封垫圈损坏失效,应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油,应拉出减震杆,若感到有发卡或轻重不一时,再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大,减震器活塞连杆有无弯曲,活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
    如果减震器没有漏油的现象,则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常,则应进一步分解减震器,检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大,缸筒有无拉伤,阀门密封是否良好,阀瓣与阀座贴合是否严密,以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断,根据情况采取修磨或换件的办法修理。
    另外,减震器在实际使用中会出现发出响声的故障,这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞,胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形,油液不足等原因引起的,应查明原因,予以修理。
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