互联网思维是出租车行业改变的契机？

拟彻双鬓 · 发表于 2014-3-7 17:39:30

在广州，出租车一直是人们出行的一大助力，但是与此同时，广州人对于出租车的诟病却从来没有停止过。在本人对广州出租车行业的观感中，坐车的，会因为出租车频发的拒载、宰客而骂娘；开出租车的，会因为高额的份子钱、名目繁多的收费而抱怨。而之前每次所谓的行业改革，都是换汤不换药，治标不治本。
而这两年来，打车软件的兴起乃至近期的放开，也在悄然地改变着广州市民乃至出租车司机的日常生活。市民即便在市区偏僻路段也可以通过手机上的软件叫车，大大方便了出行；而司机大佬们在手机上使用打车软件，一则能够很快地找到附近需要坐车的乘客，二则省去了在路上找客人的时间，节约了油钱和时间成本，三则嘀嘀搭车、快的打车两大手机打车软件的白热化“烧钱”竞争，背后的腾讯、阿里巴巴，分别拿出10亿人民币补贴市场、请大家打车，市民和出租车司机都乐于分享实惠，喜闻乐见。两大互联网巨头的“互联网思维”，瞬间就让出租车行业成了炙手可热的全社会话题。

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随着手机打车的火热，2014年3月，广州联通与快的打车合作推出“的士司机入网联通即送36G流量大礼包”活动，司机预存两百签约开通联通3G网络，就送 36G的网络流量还有一千块的话费、亲友网一年免费互打，大流量、高速网络无疑有助于司机大佬们抢单、载客，能进一步提高司机们的收入，无疑是解决了司机大佬们的一个难题。

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而且据说在3.8女人节当天，广州联通也有针对女性用户，发起“凭乘坐出租车的发票去联通营业厅，最高可换取38元话费返还”活动，无疑是十分有诱惑力。一个通信运营商能做出这么亲民的举动，也大大地出乎了我的意料，看来时代在变，出租车行业在变，通信运营商也在改变，开始变得相当有“互联网思维”了。

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其实出租车行业还是利益在作怪，才导致了行业垄断现象的发生以及长期存在。而打车软件恰恰是打破了这个利益链条上的闭环，让广大的士司机大佬能直接通过打车软件这一平台合理地获取自己应得的酬劳，具有积极的意义。当然，打车软件在出租车行业普及还是有一定的阻力的：
第一：很多司机大佬年纪较大，不能很好地操作打车软件；
第二：打车软件的普及度还不够高；
第三：打车软件的规则还不完善，有不少司机为了赚钱而恶意刷单
第四：打车软件一整天开着特别耗流量，流量产生的费用一定程度上抵消了出租车司机使用的热情。
撇开前面的不可抗力因素，单是第四条，就让很多司机朋友头疼。他们当中很多人仍在使用2G时代的手机卡，上网慢，流量也贵，不仅每月要交上百来块的流量费，而且糟糕的网速也使得他们错失了许多接单的机会。
个人认为，在软件打车市场蓬勃发展的势头下，加上无线网络的改造和提速，出租车市场游戏规则也将随之继续调整完善，随之受益的将是处于出租车市场第一线的出租车司机和消费者。当然，打车软件带来的互联网思维，与出租车行业在碰撞中还存在着诸多的问题，但出租车行业的改变契机，以及行业后续的人性化发展方向，已是不可扭转的。

pychubing · 发表于 2014-3-8 10:09:03

雨天不寂寞 · 发表于 2014-8-1 11:29:53

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