[民意] 民意----暖风不热----拆仪表台----更换暖风水箱----成功

首先做好准备工作，先断开电瓶，这绝对是个有益无弊的好习惯，防止仪表台移位导致一些线束，与三级保险盒背

先拿掉表台中央的装饰物。

撬下方向盘中心的装饰盖，用随车自带的轮胎扳手就可以拆下方向盘。拆时记好位置，防止装回时“错位”导致车

然后拆仪表盘装饰框。 音响上方2颗螺丝，表盘上方1颗，下方2颗（在2颗表针对应的正下方即是）。

拆仪表盘，4颗螺丝。然后拔下2组插线。

拆音响，3颗螺丝，然后拔下音响插线（音响不同插线也不同，我的是2组线）。

撬开副驾驶气囊预留盒，里面是我后装的暖风无极调速控制板。

控制板特写。买来其实就是个总成，只需要接好线就行。可以实现后排暖风无极调速。

不甘心啊不甘心。。。。还是想从这个位置把手伸入，“寻找”暖风机最上方那颗螺丝，幻想能走个捷径把它拆下

老老实实继续拆吧。。。 再拆掉两侧A柱装饰板，保证仪表台拆下不会受到卡滞。

再拆两侧的喇叭。仪表台固定螺丝就藏在喇叭下面。

山寨版的JVC喇叭。还没我手大呢，标识100W！真敢写。能达到15W我就烧高香了。

取下喇叭，就可以清楚的看到固定仪表台的那颗螺丝（2个喇叭，2颗螺丝）。

用壁纸刀，轻轻的撬开仪表台中央的小盖板，如果不好撬，就用热风枪加热周围，不要用蛮力，以免留下永久划痕

表台上方的3颗螺丝已经搞定，接着弄最下方的螺丝。在这里，表台最左下角和右下角。共2颗。

以上5颗螺丝，其实只起到定位的作用，并不承重，意义不大。真正支撑表台80%重量的螺丝，在门的内侧。每侧2

4颗螺栓拆下后，轻轻晃动仪表台，瞬间“砸向”你的怀抱！事先还真没想到，这个表台总成，竟然这么重！想再

接着拆下前机舱内的进水管和回水三通。如果没有鲤鱼钳（菱形钳），回水三通就做破坏性拆卸。不要吝惜它，用

接下来拆这颗“罪魁祸首”的螺丝！之所以大拆仪表台，就是为了“展现”这颗隐藏极深的螺丝！如果你的手臂足

拆开前置蒸发器与暖风机的连接处，2颗螺钉。

拆开第二处连接处，同上。

再断开出风口位置选择拉线，和出风温度翻板拉线。

再用10mm的固定丁字套筒，拆下暖风机最下端的2颗10mm螺栓。

再拔下暖风机的电机线束，和调速电阻插线。一共2组。

此时轻轻晃动暖风机总成，已经摇摇欲坠。

将仪表台推回原位，并固定一颗13mm的大螺栓，防止表台忽然坠落。暖风机顺势就可以从下方“骨碌”出来。

暖风机总成特写。可以清楚的看见水箱管口内部的铜锈色。。。。

晃动暖风机总成，竟然掉落出2颗旧螺丝和一些小杂物。一定是以前从风挡玻璃下方出风口不小心掉入的。没想到

拆下水箱盖板，拉出水箱。右下角略微有一点点微漏，可见我没有用高压水流或是气流冲洗的是有道理的。它已经

新旧水箱对比，都是铝的。40元大洋附赠一个三通，铜的没有货。旧水箱外框有缓冲棉，显得略大一圈。这款水箱

注意水箱的安装朝向是唯一的。因为进水与回水管口是不同的。回水三通只能卡在左侧的管口上，倘若安反了，前

装好新水箱，并调整好两个管头的角度。

装回暖风机总成，并确认进风口与蒸发箱完全衔接到位，密封棉无缝隙，无变形。

装好的样子。

先不要着急固定暖风机，先确认前机舱2个管口的长度是否符合安装长度，如果不合适，重新调整管口角度。

组装好三通卡子，接好排气管，并取出卡子内部蓝色的卡芯。

将卡芯套在出水管头上。

再将卡子用力插入，可以用一点点机油润滑，直到能听到两声清脆的到位声即可。

其实不难看出，如果单纯的只为了拆暖风机，像方向盘、仪表盘，音响这些东西是不需要拆卸的，只要解决掉仪表

工作结束后，打扫战场发现地上多了这么一个小东东，应该是止震垫块，也不知道是垫在哪的。先留着吧，倘若今

这是晚上接老婆下班，着车30分钟后的温度。此时车外-8.1度，车内29.7度。暖风非常给力！

同时用红外测温仪测试出风口温度，最低64度，最高67.1度。非常不错！很满意，不白折腾一回！估计3年之内暖