赛马底盘升高

赛骥 · 发表于 2006-4-8 23:55:37

这就是人们常说的TTC成都售价一车付四百多大米.

民工 · 发表于 2006-4-9 08:36:41

引用第9楼猿粪于2006-04-08 23:19发表的“”:
我也看过有TX将底盘降低的(换弹簧),这都是因人而宜,我买赛马的主要用途是载家人到郊外风景区游玩,追求乘坐舒适,路况差些也能去(很小心还多次托底),过弯减速(快速过弯乘客容易晕车的),还有速度太快不省油哦

让你这么一改，咱的赛马不是更象面包车了？

文哥 · 发表于 2006-4-9 10:01:15

楼主,我指的速度不一定就是在100公里/小时以上,快是相对的.我承认有些轿车也改,比如捷达,原车的弹簧确实太软,很多作出租车的都换过,增加了高度,但影响了美观.
赛马车象你那样增高的还比较少,我也只换过弹簧增加了硬度没有增加高度,看起还比较协调.
个人意见.

猿粪 · 发表于 2006-4-9 13:30:26

引用第11楼民工于2006-04-09 08:36发表的“”:

让你这么一改，咱的赛马不是更象面包车了？

赛马是多功能乘用车,并非轿车,我经过反复考虑才买赛马的,各位马主都有感觉,他的舒适性和多功能是一般轿车所不能比的,特别是跑长途,他的后排多角度调节也就不用说了,底盘高些也不见得象面包哦,昨天我们这里下了场大雨,有几条地势较低的街道水深半米,很多轿车中途死火,我这高底盘的赛马还轻松的跑。

猿粪 · 发表于 2006-4-9 13:56:03

引用第12楼文哥于2006-04-09 10:01发表的“”:
楼主,我指的速度不一定就是在100公里/小时以上,快是相对的.我承认有些轿车也改,比如捷达,原车的弹簧确实太软,很多作出租车的都换过,增加了高度,但影响了美观.
赛马车象你那样增高的还比较少,我也只换过弹簧增加了硬度没有增加高度,看起还比较协调.
个人意见.

其实换硬弹簧可能也会增加一些高度(满载的情况下较明显),我觉得升高后换大一点的轮胎比较协调和美观.(我单位一台公车换大轮胎.原14-65-185改为14-70-185),我觉得升高或降低底盘只是用途取向而已,老大你说是吗？

文哥 · 发表于 2006-4-9 18:57:54

猿粪兄改肯定都是有点道理的,最好取其长避其短.都是有得有失,比如有的把胎换成195或205的宽胎,车看起也好看\\开起也稳了,但蚝油了.

猿粪 · 发表于 2006-4-9 19:18:18

引用第15楼文哥于2006-04-09 18:57发表的“”:
猿粪兄改肯定都是有点道理的,最好取其长避其短.都是有得有失,比如有的把胎换成195或205的宽胎,车看起也好看开起也稳了,但蚝油了.

我是被多次托底盘的情况下才决心改的.

daily · 发表于 2006-4-9 19:28:19

塑料白主要在塑钢型材、塑料管材、塑料板材等硬塑料以及橡胶、电线、电缆等工业领域中。其主要特点是：1、表面细腻、洁白、流动性好；2、分散性好、光散射系数大；3、在耐老化、抗粉化、流平性、补强性、电绝缘性等都优于普通钛白粉，

daily · 发表于 2006-4-9 19:30:01

所以说硬塑料并不是不会老化的，
有些硬塑料之所以不易老化，那是因为添加了其他的很多添加剂
不过有可能是硬塑料相对来说老化的速度慢些
恩，我去图书馆找找相关的东西，然后发上来
看了一下，除了一些化工企业外，到很少有关注硬塑料的的地址
最多的还是车又论坛，等
看起来塑料，橡胶等在车上的应用应该是非常广泛的
对了漆应该也是非常重要的
润滑试剂
呵呵还有什么，以后要多多关注你们发的帖子，
也许我还可以找到不少好东西呢

猿粪 · 发表于 2006-4-9 19:31:38

引用第17楼daily于2006-04-09 19:28发表的“”:
塑钢型材、塑料管材、塑料板材等硬塑料以及橡胶、电线、电缆等工业领域中。其主要特点是：1、表面细腻、洁白、流动性好；2、分散性好、光散射系数大；3、在耐老化、抗粉化、流平性、补强性、电绝缘性等都优于普通钛白粉，

？？？？

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