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小霸王 你伤了我的心~

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发表于 2010-8-26 23:48:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
作为地产车型 ,考虑维修方便 车补特殊待遇(下乡车多补助%5) 10年4月份 在群里 车友的帮助下  购买了 1.1排量 高配 小霸王,  说心理话  车买回来以后 一直 感觉不错 ,车的风阻设计 车辆空间 都很满意!  这个小霸王 也是我第 4台 微面了, 当车行使 快2500 公里的时候 突然感觉车加油无力, 车正好也要做初次保养了,我去了 我们哈尔滨 的一家4S ,顺便做保养  顺便检查车突然无力的原因, 检查尽一天没有查出来原因, 把我的 机器 瓦片都摘下来了 ,也没有查出原因 ,最后说我车 高压线包坏了,可是现在没货.后来我才知道 小霸王的高压线包和民意是一样的,可能没货吗,我去别处换了高压线包也没有解决问题!很蔑视这家4S 的技术水平! 最后只好做了保养 车开走了! 回到家 顺便去了 我经常修车的一家 小店,  师傅试车 判断 说  可能我的车火花塞不行了! 我很质疑  因为 新车 刚到2400多公里 可能吗? 再说我加油 都在中石油加(在我们哈尔滨 中石油还是比较信誉的)  当 修车师傅 卸下火花塞时候  我都呆了 ,那机碳 多的不可想象,换了火花塞以后 车无力的问题解决了. 也不费油了! 可是从此 我就和火花塞结缘了 3000 公里左右 必须的换火花塞 ,不然车子就无力  而且是相当的费油. 朋友的建议下 无奈 我换了一组 白金的 ,相当的奢侈  因为小霸王车型的火花塞  和尼桑天籁 车是一样的, 找哥们去买进价 60块 一个  全车火花塞 240!!!  心想 没事只要能 好  贵就贵点吧 ! 可是 时间没多久 毛病又来了  当卸下火花塞时候  更呆了 居然我白金的火花塞 白金头都烧没了 车子能不费油吗! 车子现在快满5个月了  实际跑了 1万四千多公里 , 因为我用车量比较大, 机碳问题 烦的我头疼  再有这个车 机油超级的黑 也不止到什么原因 ! 看了很多车友 买心动版  低配的小霸王 我真祝福你们 ! 因为那是民意车 48马力的机器  幸好你们没 多花钱 买高配的  这个车的空调 如果车里超过5个人 时候你就别开了,即便是开空调 车里闷热 还没有开窗子凉爽, 开了空调 车子代速 1000转以上  超级的费油 不说 车子很无力! 小霸王7500 公里做保养  机油 加 三滤 210块 ,哈飞 你是不是要抢劫呀 !在外面  一个小霸王的空气滤20  你们4S 就卖 45 , 汽油滤  和 空气滤 和民意都是一样的 请问厂家 4S  你们收的210 都什么钱 ,是不是把小霸王当 丰田霸道了!!! 现在为止 我换了第5组 火花塞 说心理话 .这么便宜的车 我真没有心情和精力 因为这点事 去威权! 不愧长安收购你们  对不起家乡父老 更对不起 民族企业 更对不起 你们每月的薪水 , 老婆不明白车的人都开始埋怨我了,问我这个车加油这么勤呢  我很无奈,真不知道怎么和老婆解释, 发现问题 就有换车的想法 请问哈飞的领导  设计大师们 刚4个多月的 车 我用什么理由去和老婆说!  我反映的问题 你们领导心理很清楚 比我清楚是什么原因 , 真对不起这个论坛这么多车友 对哈飞的支持和信赖 现在哈尔滨的广播 小青车论坛 拨了 几次 关于为何 反映哈飞 售后质量 态度 和 家乡人 放弃选哈飞的 概念 你们当领导的听了 脸 不红吗  心理舒服吗?              

看着 车 心理 酸酸的!

看着 车 心理 酸酸的!
 楼主| 发表于 2010-8-26 23:51:30 | 显示全部楼层
今天太晚了  明天我把我换的几组火花塞 拍照上传! 继续走的卖车  卖车路吧 !下一台车 还是微面 但是 我真不会买哈飞车了 ,但是我还是会在这个论坛的!
发表于 2010-8-27 00:06:22 | 显示全部楼层
楼主这个问题可能是某个传感器故障 个人感觉是氧传感器信号不正常导致
检查下 空气滤清器是否没过滤 或者盖子没盖好
拔下节气门进气段看看里面灰尘是否很多 或者颗粒很大

去找一个技术好的师傅就可以搞定了

以下是预防积碳的办法*(仅限于完全正常的车辆)
第一:加注高质量的汽油

  汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分,所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。不幸的是,目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低,只能因陋就简。大家要注意高标号并不等于高质量,也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少,标号只代表油的辛烷值,并不能代表品质和清洁程度。
  一些车主为了保证汽油的清洁度,会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层,并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除,从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重,如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。

  第二:不要长时间怠速行驶

  怠速时间长,发动机达到正常温度的时间也就变长,汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢,积碳也由此而生。同时经常怠速行驶,进入发动机的空气流量也就小,这样对积碳的冲刷作用变得也很弱,会促进积碳的沉积。

  第三:多跑高速,尽量提高手挡车的换挡转速

  多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外,提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙,把原来在转速2000时换挡变成2500转换,不但可以有效预防积碳生成,还可以提高汽车的动力性,也避免了换挡转速过低带来的爆振,保护发动机。
发表于 2010-8-27 00:08:11 | 显示全部楼层
建议尽快解决
否则如此多的积碳很容易导致其他问题
发表于 2010-8-27 00:35:26 | 显示全部楼层
机器应该没问题,要从细微处观察,先按雅马哈说的看看,仔细点也许就一小毛病
发表于 2010-8-27 00:37:33 | 显示全部楼层
用的什么机油?说说看
发表于 2010-8-27 01:12:17 | 显示全部楼层
我的就经常高速!经常开着冷气110码!动力方面很好!2.5万是清洗过一次,也是行车无力,都上不了80 ,现在好啦!
发表于 2010-8-27 07:12:45 | 显示全部楼层
我的很好!
发表于 2010-8-27 08:07:31 | 显示全部楼层
发表于 2010-8-27 08:40:38 | 显示全部楼层
我分析肯定是油的问题!因为你们那里是加了乙醇的汽油,因为你的发动机压缩比高,所以造成气缸内温度高,造成火花塞比较费。在有就是用万用表测一下你的缸线阻止,肯定很低,不行就换一套普通民意缸线(阻止高些)。
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