关于坡度！

前鬼 · 发表于 2009-12-25 08:48:52

看很多朋友对坡度有点误解，共实原来我也一样，后来经一位曾经在雷达部队待过十几年的同事的指证，我又上网查了很多资料，我才明白的，现在我来给大家说明一下。

在工程上，坡度都用百分比来表示，比如火车铁路的坡度一般都是千分之三，意思是在1000米的长度上，两端的高度差为3米。再比如高速公路平原微丘区的设计坡度为3%，表示100米的公路长度上，两端的高度差为3米。
1、高速公路的坡度最大为3度，坡度再大的话，估计就高速不起来了。不排除有超过这个坡度的路段，但不可能差很多，5度已经非常惊人了。

2、车库的坡道最大为8度。肯定不能排除大于这个度数的车库坡道，因为现在不少建筑由于受到各种条件限制，不得不违反设计规范。但是能大到多少呢？15度应该很过分了吧？

3、轿车因为不越野爬山，所以设计和生产都不强求轿车的爬坡性能，一般认为，轿车的最大爬坡能力为20度就已经足够，再大的坡就不该开轿车去爬了。设想如果有一段路为20度坡，用轿车的极限能力开上去（不是远远的开足马力冲上去，而是慢慢开上去），这样有多危险！所以我们不会遇到正常修建的机动车道路有20度以上的坡。

4、一些品牌的越野车可以达到爬30度坡的能力，请记住这是指极限能力，就算有这样的能力，想开上去也是不容易的。经查阅，一般正规建筑内的楼梯，大量采用30度的坡度来修建，你可以随便找一处大楼内的楼梯看看，估摸一下这个坡度是否能把凯越开上去。

5、35度坡是悍马H2爬坡的极限，当今世界还没有哪种越野车能突破这个极限，要是谁遇到了35度坡，开的还不是悍马车，赶快掉头回去。

6、45度坡用百分比来表示是100%，也就是百分之一百的坡度。用这种坡度来修建楼梯都怪吓人的，大概只有风景名胜区才有这样的梯道。没有人会修建这样的机动车道，也不会有人看见这样的车道，因为能开上这种坡的车不存在（山地运动车、履带车、月球车、火星车除外，因为它们不需要修建道路）。

以上6条是我baidu出来的，没有改任何字，不过也有不对的地方。一会再说明。

图1就是百分比与角度的图形换算
图2是猛士在试车场的图片，它当时爬的就是我们所说的60度的坡，其实是60%的坡，也就30多度角。

图4是乌尼莫克爬45度角的坡的图片，如果不知道这种车可以百度一下！这也是我说以上6条有不对的地方，并不是说没有哪种车爬坡不能突破悍马的。国产的枭龙的爬坡能力也超过了悍马。

前鬼 · 发表于 2009-12-25 08:49:53

接着

前鬼 · 发表于 2009-12-25 08:59:28

汽车有一个接近角、一个离去角，当你爬坡的角度超过这个，你要不是上不去，要不是下不来，因为不是前保险杠撞坡上，要不就是后保险杠挂到地上或坡上

另外有些朋友说土豆网上有一个爬90度坡的视频。这个我早就看过了。他那个开足马力冲了上去，靠惯性，像玩市内越野的MOTO，过一个很陡的坡，能直着飞上去好高是一个道理。而且上坡前也是有弧度的，要不他直接就撞到坡上了。

大家以前都看过国外一些MOTO车做特技，在一个圆球形的笼子里，他们也是在下面先转小圈，然后达到一个的速度后靠着冲劲在笼子里上下左右的转，这角度比90度还大，人家都180度了，这能说明他们的MOTO爬坡能力吗？

豫龙 · 发表于 2009-12-25 09:08:54

前鬼 · 发表于 2009-12-25 09:10:24

http://www.sushehao.com/play.php ... 2gvNjUxNDAzNC5odG1s
这个是国产枭龙的视频

http://you.video.sina.com.cn/b/14280250-1279323927.html
这个是乌尼莫克的视频

阔阔扳手 · 发表于 2009-12-25 11:00:22

哇，这车真是爽！太羡慕了，车价便宜不了，油价也夸张吧。买辆来玩就棒了。哪儿产的，没听说呢

现实中看到很陡的坡，其实角度并不大，记得H1最大上60度的坡，能在45度的坡上侧向行驶。当然也得坡面
附着力够。东风悍马接近H1，价格记得50万左右，但销量不行，勇士觉得业余了点。自己能有辆2020玩就知
足了。

乌尼莫克见过真车，现在多是石油勘探部门在用

车迷1980 · 发表于 2009-12-25 11:56:11

五菱哈飞 · 发表于 2009-12-25 12:48:22

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疯狂赛车 · 发表于 2009-12-25 13:24:33

yamaha_33166 · 发表于 2009-12-25 14:11:13

偶看过视频汉兰达坡那个坡度肯定没有楼主图示中的30高充其量也就25左右吧

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五菱哈飞五菱哈飞当前离线积分 6	发表于 2009-12-25 12:48:22 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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