三菱4G1发动机淫荡大图

lx0419 · 发表于 2009-9-25 22:11:52

大鼻子 · 发表于 2009-9-25 22:15:03

郭瑞 · 发表于 2009-9-25 23:10:41

yamaha_33166 · 发表于 2009-9-26 00:26:01

引用第9楼uaes于2009-09-25 22:05发表的:

DA三菱拍摄的。发动机没有变速器。这批发动机应该是发给福建的。

是给东南汽车集团提供发动机吧？

yamaha_33166 · 发表于 2009-9-26 00:30:35

东安三菱是东安与日本三菱的合资公司（全称哈尔滨东安发动机制造有限公司）
东安和东安30 不是一个发动机生产厂家么？

yamaha_33166 · 发表于 2009-9-26 00:39:57

4G18发动机是三菱96年开发的,属于SOHC发动机。国产合资品牌的新车型中很少有采用SOHC发动机。SOHC比DOHC发动机制造工艺和成本普遍低一些，价格也相应会低。搭载4G18的国产自主品牌车型华晨骏捷福美来心动版比亚迪F3三菱蓝瑟东南菱帅哈飞赛豹哈飞赛马众泰2008 自主品牌只有选4G18才有价格竞争力? 要说这款发动机技术有多新、名气有多大的话那就显得很假。难以与日系丰田的vvt-i或者是本田的vtec技术相提并论，但在目前国情下，自主品牌依靠价格取胜的今天，无疑4G18是个不错的选择。首先经过多年的国产，技术虽老但很成熟，同时它的省油、经济的特点也是消费者予以认可的事实。此外维修成本的相对低廉、相对完善的维修网络也使其竞争优势进一步得到体现。自主领军品牌奇瑞虽然没有在其1.6L车型中搭载4G18，但老款瑞虎及老款东方之子均搭载了三菱4G系的4G63(沈阳航天生产)。可见，三菱4G系发动机的性价比得到了国内自主车型的一致认可。这么多自主车型选择4G18发动机，难道只能借此来获得价格竞争力? 4G18发动机关键字:96年三菱技术国产性价比高三菱4G18发动机来自哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司。96年开发，技术不算新。三菱4G18发动机参数如下: 排量:1584CC 工作方式:自然吸气气缸排列:直列汽缸数:4 气门数:16压缩比:9.5:1 气门结构:SOHC 最大功率:74Kw 最大扭矩:134N.m 燃油标号:93号供油方式:多点电喷环保标准:欧III 4G18发动机优缺点优点:国内1.6L发动机群中，4G18发动机的74千瓦的数据在现在属于比较弱的。适合于城市道路的行驶，同时保证了燃油经济性。产量大、皮实、省心、技术成熟、采购费用低，对于厂家来说性价比高。另外这款发动机有改装潜力。缺点:此发动机为高转调校，低转扭矩输出较弱，起步没优势，瞬时的爆发力不强。转速拉高后劲才足。振动噪音大，这由于配气机构运动部件多。并且为了降低成本，三菱在设计时就没有考虑安装平衡轴，因此振动噪声都比较大。舒适性较差，动力输出也不够线性。随着较新式的VVT发动机的日渐增多，4G18发动机渐显落后并会慢慢退出中国车市，不过，4G18发动机在中国走过的这一段路，代表着第一代汽车进口发动机技术的普及，不管怎么样，它的曾经辉煌，将会在中国汽车史上留下一笔浓重的印记。中国汽车发展史将永远记住这个平易近人的4G18.

uaes · 发表于 2009-9-26 07:56:11

三年小豹 · 发表于 2009-9-26 12:53:59

douhao · 发表于 2009-10-12 13:26:33

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[杂谈灌水] 三菱4G1发动机淫荡大图