汽车悬挂系统图片知识

如图，前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架,每个三角下摆臂由两个钢板冲压件焊接而成，螺旋弹簧和筒式减振器连

昌河CH1018型微型汽车前悬架为麦弗逊式独立悬架，结构如图所示，它主要由螺旋弹簧、减振器、加强杆、横摆臂

CH1018后悬架为纵置半椭圆板簧式非独立悬架，其构造如图所示。它包括钢板弹簧，缓冲块及减振器。半椭圆形钢

长安SC1020车型微型汽车前悬架为麦弗逊式独立悬架，结构特点是两侧车轮各自独立与车身弹性地连接，因此左右

后悬架为纵置半椭圆板簧式非独立悬架，其构造如图所示。它包括钢板弹簧、缓冲块及减振器。半椭圆形钢板弹簧

桑塔纳2000前悬架前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，其结构如图所示，螺旋弹簧和筒式减振器连成一起，形成悬

桑塔纳2000后悬架总成后悬架为复合式悬架，结构如图所示，它由焊在一个横梁上的两根纵向摆臂组成。这根横梁

猎豹CJY6470E前悬架前悬架为双横臂式悬架，结构如图所示，其特点是在汽车的每一侧均有两根横臂，横臂外端通

猎豹CJY6470E后悬架后悬架为纵置半椭圆板簧式非独立悬架，其构造如图所示。它包括钢板弹簧，缓冲块及减振器

松花江HFJ6350前悬架前悬架为麦弗逊式独立悬架，其结构特点是两侧车轮各自独立与车身弹性地连接，因此左右

松花江HFJ6350后悬架后悬架为纵置半椭圆板簧式非独立悬架，其构造如图所示。它包括钢板弹簧，缓冲块及减振

万丰SHK1020A车型前悬架总成前悬架为双横臂式悬架，结构如图所示，其特点是在汽车的每一侧均有两根横臂，横

万丰SHK1020A后悬架后悬架为纵置半椭圆板簧式非独立悬架，其构造如图所示。它包括钢板弹簧、减振器、U形螺

仪征YQC6420前悬架前悬架采用的是麦弗逊式悬架，结构如图所示，它主要由螺旋弹簧、减振器、加强杆、横向稳

仪征YQC6420后悬架后悬架为四联杆式悬架，结构如图所示，其位置和方向类似于三联杆式。型式简单， 其主要的

客车用的空气悬挂 空气悬挂是指他使用了气体弹簧的悬挂(图中黑灰色粗短的支撑) 气体弹簧是在一个密闭的容器

空气弹簧的优点在于他的刚度是可变的,因为作用在弹簧上的载荷增加时,容器内的定量气体受压缩,气压升高,则弹

气体弹簧有空气弹簧和油气弹簧两种.油气弹簧是使用了油液作为传力介质,氮气(或其他惰性气体)作为弹性介质.