也谈赛豹为何前途暗淡，哈飞体制造成。

旗帜永恒 · 发表于 2009-3-12 09:42:04

赛豹目前尴尬的处境，完全是哈飞的现行体制造成的。纵观中国的各大国内汽车厂商，哈飞、昌河、长安这几家都是军工企业，其他则都是专业汽车厂家。军工企业的机制仍然比较僵化，而且上面都有婆婆管着，哈飞、昌河属于中航二集团（现在已与一集团合并），长安属于兵器工业总公司；军工企业都是老国企，包袱沉重，大事小情都得需要上级主管单位审批，长安相对好一些，一是长安汽车隶属于兵器工业集团，但本身只生产汽车，没有军品任务，微车销量不错，与福特和马自达还有合资企业；而哈飞、昌河自身仍承担军品研发重任，汽车生产再重要也没有军品研制重要，而恰恰军品研制是费力不讨好的活，研制周期和成本极高，效益很小（因为国家军品订货少）。哈飞自身就是个小社会，承担很多政府职能，其所在的哈尔滨市平房区，哈飞和东安基本占了大半，还有一个国有特大企业东北轻合金公司，这三家基本上把这个区包了，住宅建设、学校教育、水电气、道路、服务设施大部分是这三家企业负责的，负担之重可想而之，成本如何能降得下来？目前哈飞的社会职能正逐步向地方政府剥离，而且哈飞汽车业已经和哈飞集团分离，但这些都不可能在短时间内理顺，在企业尚不能建立一个正常、高效的运营体制的情况下，其产品处于这样一个境地就是顺理成章的事了。昌河的情况更加不妙，哈飞好歹还有微车再支撑，松花江系列面包车和路宝、赛马等至少还可以维持局面，而昌河的几款车就更不乐观，昌河微车形势也不妙，合资生产的铃木系列销售也无大的起色。
哈飞汽车的当务之急不是急于推出换代车型，而是应该理顺体制，完善被人广为诟病的售后维修体系，提高产品质量，在稳住微车市场份额的前提下，对现有的赛豹3、5系两款车适当小改款，加大优惠力度，这两款车还是很不错的，尤其赛豹5的造型和定位还是有一定优势的，但营销上力度不够，质量也应有所提高。如果哈飞不把自己的品牌打响，不完善售后服务，即使有新车型上市，恐怕处境也和现在差不多。

浅水游 · 发表于 2009-3-12 10:00:42

楼主说很有道理

但是企业办社会不应该成为产品不行的理由，你看看国外的企业也是福利项目很多的。适当搞一点福利项目也没啥大不了的。

哈飞的确首先急需解决销售和售后的管理问题，得向别人学习，现在就是放羊式管理，下面经销商一点压力都没有，也没有什么规范可言。

但是最终一个企业还得有完善的产品线，哈飞当初研发赛豹V的思路就不对，我认为应该完善5万元的三厢轿车（自由舰、旗云这个档次），这个层次虽然利润低销量很大的，如果用研发赛豹V的精力去弄一个大一点的商务三厢车（东方之子、宾悦这个档次的），可能对提升哈飞形象更有帮助。再就是抓紧研发一个貌似SUV的车，比如瑞虎这样的，真正的越野能力根本不需要，有个外形就行了。还有就是最好能抓紧研发电动小汽车，外形应该比路宝还小，这样的车才是中国的国民车，比如长城欧拉。

没有完善的产品线是不行的。

cpz · 发表于 2009-3-12 10:32:12

<p>

引用第1楼浅水游于2009-03-12 10:00发表的: 楼主说很有道理但是企业办社会不应该成为产品不行的理由，你看看国外的企业也是福利项目很多的。适当搞一点福利项目也没啥大不了的。哈飞的确首先急需解决销售和售后的管理问题，得向别人学习，现在就是放羊式管理，下面经销商一点压力都没有，也没有什么规范可言。 .......

</p><p>推一把</p>

山东大汉 · 发表于 2009-3-12 12:18:40

高见呀

天心▲★▲ · 发表于 2009-3-12 12:38:23

说的不错

晨1234 · 发表于 2009-3-12 12:45:34

车迷1980 · 发表于 2009-3-12 12:57:25

竞速改装 · 发表于 2009-3-12 14:40:27

旗帜永恒 · 发表于 2009-3-12 14:53:40

哈飞承担的社会职能和负担可不是一般企业的高福利能比拟的，整个一小社会，通用福特的例子在那摆着呢，成本降不下来只有死路一条。况且哈飞目前的品牌影响力太弱，很多人听都没听说过哈飞或者赛豹，更不用说关注了。
其实豹5的研发难度并不大，豹5和豹3的主要差别主要就是发动机和外观，底盘及内饰基本没变，在同一平台上开发出这两款车的思路也并没有问题，花费的成本和时间都不多，实际上就是衍生产品，却能针对不同需要的消费者，按理说这样一款衍生产品顶多算是个改款，不应该影响到其它车型的开发。但哈飞给人的感觉是做什么都不太上心，定价也不合理。一款产品推出以后，基本没见到什么营销力度，放在那里爱买不买，而且价格定位及其愚蠢，先是虚高，一看卖不动再大幅降价，如果一上市就价格到底，情况会好得多。
完善产品线是完全应该而且十分必要的，但以哈飞目前的情况来看，恐怕也是远水难解近渴，以哈飞的技术实力，很难在短时间内推出一款有竞争力的全新车型，而如果仓促上马，必然造成产品存在更多缺陷，哈飞脆弱的品牌号召力将遭到更大打击。
我同意游版的意见，在这个时候，哈飞应该瞄准市场的薄弱环节，推出一款类似于瑞虎的城市SUV来打开局面。现在市场上经济型SUV的需求还是很大，合资品牌都集中在中高端，低端的只有那么几款国产车，哈弗对很多人来说太大、太费油，而瑞虎这么多年来一直没有太大变化，车型已经有些老了；至于瑞鹰、UFO什么的自身厂家实力都不是太强，产品也没有什么过人之处。如果哈飞能推出一款10万以内的经济型SUV，借鉴瑞虎成功的经验，说不定可以在这个细分市场上闯出一片天地，打响哈飞的品牌，为后续车型的推出奠定基础。

浅水游 · 发表于 2009-3-12 15:57:53

楼主说的非常有道理，负担太重的项目应该剥离，企业应该只在内部搞一点针对在岗职工的福利项目，比如食堂、健身房啥的，别的都应该尽量剥离出去

目前的瑞虎这样的车都是存在油耗太大，体积也不适合家用的缺点。在赛马基础上搞一个底盘稍高（适应农村路面），省油，外形比较粗犷，体形比一般的SUV稍小的车型，就肯定有销量

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