新车发电机及相关部分的保养

amnic · 发表于 2009-3-9 11:56:10

一、新车需要保养吗？答案是肯定的。
北京巴士股份有限公司对新采购的200台新车进行了检修保养，发现了一些“小问题”：

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为什么新车还会存在问题、需要检修和保养？
  1、因各种原因，发电机在整车上的应用状态，可能不符合重型电器的使用要求。
一般情况下，发电机经过发电机厂、底盘厂、客车厂等几个环节到达最终用户，这期间可能会有某些环节沟通不到位，造成发电机的应用状态与重型电器的使用要求不一致（小马拉大车、通风散热性差等），产生一定隐患。通过对新车的维护保养，发电机厂家的专业人员能够及早发现和解决。
  2、新车只能说明其出厂和投入使用的时间较短，不能代表其所有部件已经处于正常状态。发电机与发动机
的安装、与车辆电器匹配需要磨合期，需要相互调整、适应和保养。
  3、一般客车厂距用户较远，从客车生产厂到最终用户可能需要几百甚至上千公里，经过一路颠簸运行，新
车的各个零部件包括引线、皮带等难免会有所松动或变形。
　　因此通过对新车的保养，可以及时发现和消除隐患，使发电机以优良的状态开始运行，延长发电机的使用寿命，维护最终用户的利益。
二、那新车发电机如何进行保养呢？
  1、查发电机皮带的张紧力是否达到规定的张紧力要求，特别是在车辆电器全负荷工作15~20分钟后(发动机转速为1500r/min)，需复紧皮带一次；再运转一段时间检查皮带的张紧力是否符合要求(在两皮带轮中部施加15Kg压力，皮带位移10～20mm为合格)。如果不符合要求考虑更换皮带。
  2、检查安装发电机的螺栓、发电机接线螺栓是否有松动；接线引出方向是否合理，引线接点是否牢固；双线制发电机应检查地线是否符合要求（线径应为B+线径的2/3以上），在车辆振动时与车辆其他部件是否干涉。
  3、注意检查发电机各输出导线有无与发动机油管相互绑扎、底盘高压气管相互绑扎及有可能造成刮破导线绝缘的现象，以防火灾。
  4、从理论上计算电机发电量能否满足整车用电要求，即发动机怠速状态下，发电机的输出是否大于或等于整车的用电量。如果是小于，则初步判断为配置不合理，需提高怠速或更换更大功率的发电机。(这是客车电器配置比较特殊的地方,不同于卡车及轿车，参见A2<<空调客车选用发电机的基本原则>>)。简单判断方法：在进行完以上1、2、3项工作后，对蓄电池充电，使其电压达到25V以上，保持发动机怠速状态，打开客车主要用电器（空调、VCD、前大灯等），发电机B+点输出电压应高于27V，低于27V说明发电机配置不合理，须进行调整。

展翅飞祥 · 发表于 2009-3-9 12:33:23

学习!

车迷1980 · 发表于 2009-3-9 12:49:09

曾经的军人 · 发表于 2009-3-9 12:50:29

学习下

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