出现行驶中自动熄火，过几分钟才能启动的故障（故障已解决）

南宛河 · 发表于 2009-1-23 08:34:04

我朋友04年的长安之星，07年出现楼主这样的情况，折腾了很长时间，先也是换个分电器盖，当时一打就着，其实是只要停车10来分钟也就是换分电器盖的时间仍然可以着火，但跑起来故障依旧。后来遇上一家修理高手，换了分电器总成就解决了。
我分析是分电器总成里面有只触发线圈，因为原触发线圈线径太细（0.08MM），高温后因铜阻使触发电流微弱所致。我从前开的金杯车也遇到过这样的情况，行驶中无规则熄火，是自己用0.13MM的漆包线重绕后就彻底解决了。但我看这电喷车的触发线圈是密封在下盖壳上的，估计不容易拆开，要可以拆开的话，用0.12或0.13MM的漆包线绕满就行。

西安幸福 · 发表于 2009-1-23 09:02:51

楼主，问题解决了没有，详细说一下

浅水游 · 发表于 2009-1-23 21:48:25

分电器下面有个霍尔传感器，他们不单独换，我怀疑这个霍尔传感器坏了

gdlzf · 发表于 2009-1-25 15:30:39

引用第23楼浅水游于2009-01-23 21:48发表的:
分电器下面有个霍尔传感器，他们不单独换，我怀疑这个霍尔传感器坏了

霍尔传感器一般不会坏估计是插头接触不好！我上回朋友车碰到这事连分电器带霍尔一起换的当时好了过一阵又出问题，我劝他把插头撤掉用线直接焊接问题解决！

加州阳光 · 发表于 2009-1-28 02:06:26

★01月28日
同步信号传感器插口有三芯，一芯是供电，中间一芯是信号，另外一芯是搭铁。

熄火故障出现时，经过自己用万能表测量，供电电压为5V，并且电压稳定，与节气门位置传感器的供电为同线。搭铁线也正常。
排除了供电及线路问题。

破开中间一芯信号线外皮，叫上另一人点火启动发动机，测量脉冲信号输出，结果电压输出为5V并且不变化。以此确定同步信号传感器故障。

由于霍耳同步信号传感器找不到，只能更换分电器总成。并且用正时灯调整好正时。

经过几天的运行，未再出现熄火故障。整个维修工作完毕！

心情好愉快，终于可以过个好年！

祝大家新年快乐！！！^_^

加州阳光 · 发表于 2009-1-28 02:07:03

引用第23楼浅水游于2009-01-23 21:48发表的:
分电器下面有个霍尔传感器，他们不单独换，我怀疑这个霍尔传感器坏了

水哥正解！

浅水游 · 发表于 2009-1-29 11:48:30

霍尔传感器应该是输出脉冲信号吧，得用示波器才行吧？

我也觉得很奇怪，按说这个东西不那么容易坏的，根据南宛河老兄说法，我觉得肯定是生产的时候用的线圈质量不好，防潮没做好

加州阳光 · 发表于 2009-1-31 01:38:30

引用第27楼浅水游于2009-01-29 11:48发表的:
霍尔传感器应该是输出脉冲信号吧，得用示波器才行吧？

我也觉得很奇怪，按说这个东西不那么容易坏的，根据南宛河老兄说法，我觉得肯定是生产的时候用的线圈质量不好，防潮没做好

用示波器不方便，用万能表量电压就可以了。

zhuxingzhe · 发表于 2012-3-15 15:10:01

我的车子也遇到这样的毛病了

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