出现行驶中自动熄火，过几分钟才能启动的故障（故障已解决）

加州阳光 · 发表于 2009-1-14 03:25:03

车型：7100-030

行驶里程：4万

购买日期：2006.04

最近频繁出现正常行驶中，自动熄火，无法立即启动，过几分钟才能启动。

初步检查：

1.自动熄火后，检查点火线圈（高压包）电源输入正常，但无高压输出。更换点火线圈，故障依旧。

2.更换汽油滤，重新加满油，故障依旧。排除汽油滤阻塞、汽油质量问题。

3.清洁节气门、怠速马达，故障依旧。检查怠速马达无异常。

4.打开分电器盖，无发现异常。

5.检查火花塞，完好无积碳，间隙正常。

6.油泵有工作。

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维修记录：

★01月16日
自己更换分电器盖，正常行驶。

★01月19日
连续两天行驶正常，正在庆幸。今天又出现熄火故障了。郁闷！
明天去检查汽油压力，排除油泵故障。

★01月23日
这几天又出现熄火现象，找了好多个修理厂都无法解决。
自己苦思冥想，搜索了大量维修实例及点火、供油原理。

作出以下总结：
1.由于熄火后检查点火线圈高压无火，由此判断问题出在点火系或电路上，而非油路。
2.更换过两个点火线圈均无法解决问题，排除点火线圈的故障。
3.经检测，ECU连接点火线圈的供电及回路电压均正常，排除点火线圈的供电问题。

由此推断：
路宝1.0的曲轴位置同步信号传感器是霍耳式，置于分电器之内。
倘若同步信号传感器损坏导致工作不稳定，或是传感器线束接触不良导致有时瞬间无供电或无信号
传送给ECU，都会造成ECU接收不到传感器信号而熄火。

明天出现熄火将检查同步信号传感器的供电电压及脉冲信号电压。
同步信号传感器的供电电压是5V，脉冲信号电压是0.3V-5V。
倘若供电电压不对，将检查线束及ECU供电输出。
若脉冲信号电压不对，即可判断是同步信号传感器损坏。

★01月28日
同步信号传感器插口有三芯，一芯是供电，中间一芯是信号，另外一芯是搭铁。

熄火故障出现时，经过自己用万能表测量，供电电压为5V，并且电压稳定，与节气门位置传感器的供电为同线。搭铁线也正常。
排除了供电及线路问题。

破开中间一芯信号线外皮，叫上另一人点火启动发动机，测量脉冲信号输出，结果电压输出为5V并且不变化。以此确定同步信号传感器故障。

由于霍耳同步信号传感器找不到，只能更换分电器总成。并且用正时灯调整好正时。

经过几天的行驶，未再出现熄火故障。整个维修工作完成，故障已解决！

心情好愉快，终于可以过个好年！

祝大家新年快乐！！！^_^

跨过尸体 · 发表于 2009-1-14 08:48:33

我有过2次自动熄火
第一次换了保险丝就好了
没过几天又不行了、一检查搭铁了
就在副驾驶座椅下面的电脑线、拿胶带缠上就好了
洗脚垫的时候水没弄干、渗到下面去了、线和底盘接触的位置都锈了。
参考一下、不见得是一个毛病。我现在为打车踩油门的事很头疼。

哈飞赛马3666 · 发表于 2009-1-14 09:06:05

如果汽油泵发烫，就会泵不上油，也会自动熄火

浅水游 · 发表于 2009-1-14 11:14:12

分电器坏的可能性还是存在的

我上次出现的问题是，潮湿天气，早上第一次打火正常，然后如果开很短距离停车熄火，然后要等30分钟才能启动

小车哈飞民意 · 发表于 2009-1-14 11:17:52

一剑飚血 · 发表于 2009-1-14 11:20:47

去服务站做检查看看具体是哪方面故障.

王旭3h832 · 发表于 2009-1-14 11:24:27

不懂，帮顶……

cdys · 发表于 2009-1-14 15:34:44

分电器的问题，我遇到过喝你一样的毛病

路宝7193 · 发表于 2009-1-14 17:12:10

汽油泵

山东小宝 · 发表于 2009-1-14 17:52:42

等待最后结果

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