自检四轮定位:
1.找一平地停车,车上无人及重物.
2.找一垂线驼(建筑工人用的,要不就一根线吊一片钥匙),找一个圈尺.
3.用垂线驼检查四轮的上下边与垂线的距离,两后轮的距离差相加应接近零,表明轮胎与地面垂直,两前轮的距离差相加应是二到四毫米,直观的说就是轮胎上边要向外偏一到二毫米(当人上车后,车会下沉一点,前轮胎会向内偏正一点).小于这数值或向内偏就需调整侧倾啦!我们路宝车一般都有前轮内倾的问题,看上去轮胎内趴,磨轮胎外侧边!
4.用圈尺量两前轮或两后轮的前后距离,后轮胎的前后距离要一样,一两毫米差别还可用,多啦就要修正了!前轮胎的前后距离是前沿的距离小于后沿的二到四毫米,(为啥要小点,当车开动后前轮胎会向后弹性位移一小段距离,轮胎也会向外打开二毫米左右)这个数值不对的话可到修理厂调整(这是路宝车唯一可调的,其他的就的修理啦).
5.用圈尺检测车两边前后轮的距离,这个数值越一样越好!差个三毫米以上我看就要查原因了,路宝车出厂前这个数值应该有个控制范围,因为后轮位置是基本不能调的,(看后轴固定是否有摆动的可能),前轮是调整前倾时可引起前轮距离的少量变动,这个车两边的前后轮距离不一样,特别是距离过大,一般是车辆底盘受到过超强度的冲击所引起的四轮变位?比如说车在行驶时某个轮胎掉如沟坑中,冲击所致底盘轮胎定位变形!经常性的急刹拐弯(同向),常在烂路上作越野车开! |
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发表于 2006-6-1 09:18:23
发表于 2006-6-14 20:57:28
