调查：冬季怠速热车好还是不好？

茂密的森林 · 发表于 2007-11-16 09:00:09

随着冬季的来临，有关热车的问题摆在了车主的面前。怎样热车对车的保养有利，一直众说纷云，但就其方法而言，不外乎两种，即：怠速热车和行驶热车。当然，两种热车方法各有利弊，究竟哪种热车方法更好些，成了广大车主最为关心的问题。　　关于热车，我有我的粗浅想法。我认为：怠速热车和行驶热车虽各有利弊，而最好的热车方法应当是后者。之所以下这个结论，理由是：　　怠速热车，最大好处是能使发动机工作温度达到合适的值，从而使发动机内部机件得到充分润滑，也有利于油气混合气充分燃烧，提升热效率。路宝车的维护手册上也明确了冬季需热车10分钟这一观点。但是，怠速热车也有不利的因素。一是怠速热车时，发动机在保持低转速下长时间运转，油耗很大；二是发动机低转速运转，容易使发动机内部形成积炭；三是冷却液升温慢，发动机在较长时间低温条件下工作，油气混合气燃烧不充分，污染物排放过量，加重了三元催化系统的负担，降低其使用寿命；四是由于车子原地不动，传动系不工作，润滑物不能够升温，传动系各部件得不到应有的润滑保护。　　行驶热车，可以使发动机的工作温度在较短的时间内得到提升，同时传动系也能运转起来，还能够起动保护三元催化器和节油的目的。其方法是：车子起动，在机油灯灭后即可开始行驶，但要保持发动机转速不要太高（2000转／分左右），一般行驶２～３公里，冷却液即可达到发动机工作的合适温度，这时正常行驶就可以了。　　我的观点不一定正确，欢迎各位车友讨论。