关于赛豹车电子控制线束

cavalry · 发表于 2006-4-26 13:24:19

汽车电子化是目前汽车发展的方向,赛豹车的电子化技术来源是从三菱公司引进,目前赛豹车的电子控制系统为三菱公司进口.它是由ETACS控制系统和前部ECU来控制的,它可以实现很多人性化功能,例如:
前照灯自动切断功能(也可以设定为延时熄灭);
延时关断室内灯功能(关门后30秒熄灭)
忘拔钥匙防止锁门装置(钥匙不拔中控钮不能锁止,遥控开门后如果不开门30秒后又自动锁死);
钥匙照明功能(遥控打开门,钥匙灯自动亮)
照明监控器蜂鸣(这个相信大家都有体会)
电动升降器关闭定时功能(钥匙断电后,30秒内还可以升降)
有兴趣的朋友不妨一试!!
这个系统最大好处是线束简化,一颗线可以传递多种信息,各部件可以滤出自己需要的信息,达到控制目的.另外由于是微电流控制,可靠性非常.
欢迎朋友们试过以后顶一下

浅水游 · 发表于 2006-4-26 14:19:58

学习了

helord · 发表于 2006-4-26 22:14:59

先顶后试

平常心 · 发表于 2006-4-26 22:20:45

已试过
要是再有一个驻车自动关窗功能（捷达上就有了）
就更完美了

cavalry · 发表于 2006-4-27 09:35:50

赛豹的升降器不是防夹的,如果自动升起会造成乘员伤害,尤其是对孩子.以后增加功能完全能实现.
捷达的自动升起功能不是电子线路控制,可靠性要差得多.而且它的升降窗防夹功能在引进时取消了,按理说他们不该犯这种错误.大概是考虑国内有些赔付制度不健全吧.
就我知道的,国内自主品牌车目前还没有带电子控制线束的(成本增加2000元,也叫数据总线技术).

浅水游 · 发表于 2006-4-27 09:38:22

不过这个功能还是应该加上，QQ都有了

平常心 · 发表于 2006-4-27 10:02:42

同意
顶

cavalry · 发表于 2006-4-27 10:31:36

和你这么讲吧,由于采用电子控制线路,程序设定可以更改,实现车窗自动关闭不会增加一分钱成本.
但是我们不会这么做,试想:假如在赛豹车上后排坐着你的孩子,他很有可能在你停车时把头伸出车窗外.这时,你拔掉钥匙会发生什么?玻璃升起可能造成孩子窒息,太危险了.如果采用防夹升降器,车窗可以自动落下,孩子不会有任何危险.所以两个功能必须配合使用,这是汽车设计的常识性问题.
如果你的赛豹是豪华型,你会发现,当天窗打开时关闭电源,它会自动关闭,碰到障碍回自动打开,然后再关闭.因为天窗是防夹的.

平常心 · 发表于 2006-4-27 11:29:15

有那么复杂吗
捷达的拔钥匙不升玻璃，而用钥匙锁车是才全升上去的
所以
放心的让你的孩子坐在那里吧

浅水游 · 发表于 2006-4-27 16:19:24

其实也没那么复杂，就是再加一个防夹功能啊

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