怠速问题

lzp251

这一段加了合成机油，热车时、发动机声音比较小，怠速也比较低，大约在六百转，开了五百多公里了、油箱指示到底了，有点纳闷？前一段都跑六百公里（200元油）为啥换了全合成机油还跑得少了呢？今早给机油箱加了十毫升“安耐驰”，发车启动，居然没有怠速了，只要一松油门就熄火，开出小区三四百米后，停在路边把高压点火线整理了一下（担心两头接触不好），再发动车车，有怠速了，怠速较低（不到六百转），开了七八公里、怠速一直较低，只要空挡滑行可见怠速，到加油站加油，加了二百元油，出加油站后，奇了怪了，怠速升到了九百左右，而且丢油门滑行，怠速也不是很迅速降下来，开了百多公里，怠速也没有再降到六百，估计在七八百转，这就有点想法了，新加的汽油比油箱里的老油（六天以上的）燃烧马力大？导致怠速都高二百转！

银色宝贝

问题出在怠速电机上，天冷了轴里的润滑油冻住了，转子不灵活。
合成机油很稀的，用在咱这不算太精密的发动机上气缸是不是会密封不严。

原来的gogo

型号没选对？

lzp251

早一段换了合成机油，车车不知怎的？车车怠速没力了，不能怠速行车了（原来怠速就是五档也能行走啊），早几天把火花塞拆下来检查、没问题，昨天又把怠速电机拆下来检查，也没问题，我都怀疑是不是合成机油的质量问题了？准备过几天加点一般机油试试了！今早把车车发动后、还是打开机舱盖仔细看看！发动机声音还是很平稳的，突然看见点火线有火花对缸盖的压板螺丝头跳火！原来是这个问题，总算找到原因了！车车十二年了，我记得换过一次点火线了（估计是六年前了），这次跳火的位置在三四缸线的中段，旁边有个压板螺丝头与缸线挨着，正好尖端放电，我找来电工胶布把放电的部分包裹好，开车出行，马力立显，怠速行车也不发怵了！