2.0T还是2.4？一点个人见解以及切身体会

fdsa

2.0T还是2.4？一点个人见解以及切身体会


经常见到探讨2.0T还是2.4强的问题，公说公理婆说婆理，但总感觉是就车论车，比如支持2.0T的会认为2.0T较2.4发动机先进技术含量高，加速性能好，省油，并可以通过更改ECU监控程序进一步提高扭矩、功率，价格低；支持2.4的认为2.4较2.0T发动机安静，平顺性好，高速段稍优（是这样吗？）、整车配置高，故障率低，等等等等
这些无疑都是对的，也都有道理，但我觉得这仅仅是账面上的东西。具体还得看驾驶感觉和实际效果。

就个人观点来说，无疑2.4占优（2.0T的支持者先别忙拍，看完再拍），理由如下：

   前两天在天桥路口，变道时没有注意（新官塘桥路，路况是小雨湿滑，车也少），吓到了旁边的车（对方A4L 40TFSI 4驱 2.0T高功率。），我是SUV 2.4的 同样4驱。车型和参数我都不占优势，下面是两车的账面数据，左边的是2.0T  右边的是我的2.4自然吸气：









    当时闻到一股非常浓烈的火药味儿。果不其然，刚过来路口，A4就突然加速上了 别了我一下，算是他报仇吧。我内心也有一股无名的怒火在熊熊燃烧着（虽然我我错在先，但也不是有意为之）。
      我立刻油门踩到底，转数瞬间上升到3千、4千、5千，同时偷偷的瞄了一眼在我右边的2。0T，哈哈！他已经被我抛离了两个车位，在转数到5000转时，车速已经120km/h了，在前方不远处就是下一个红绿灯路口。脚点刹车，让车子缓缓滑行到红绿灯路口前面停了下来时刻准备着Second Round的到来。不一会，2.0T的车主已经到达了我的右边，不知道抛离了他多远，但是第一回合显然是我的2.4胜。
      绿灯亮了！！！这次，为了证明我没有偷步没有突然加速，我故意让他先起步，我在感觉到他的车稍微往前移动的霎那间，我踩尽了油门，只听见轮胎与地面摩擦而发出的嘎嘎嘎声响同时，我感觉到有强烈的推背感（心理反应），车子犹如脱缰的野马跑了出去。这时候的2.0T距离我有1个车位，虽然4千转时，我们已经平排了，但5千转时，我已经又超出了他半个车身。慢慢的，我已经逐渐地将他抛离了。嘿嘿！！这下子没话说了吧？我内心有股征服人家的感觉。突然！！我看到了里程表上的指针即将指向150时，我感到有股无形的压力迫使我松开了油门、点了点刹车。2.0T车主见我缓慢了车速，也意识到了危险，并且减慢了车速。接下来又有一个红灯，起步及中途加速如同克隆了第一次。
  胜负已经分晓，无需再赛了。2.0T直上了沪宁高速，我右转上了丹徒新区。。。。
      看着他渐渐地离去，我叹了一口气。今晚，我为我的车赢回了尊严，但却却违反交通法。虽然我不像某某人在城市里开车，并且时速达到150km/h，但是我却在省道的郊区时速超过了70km/h，内心的罪恶感突然涌上心头，现已的感受经无法用言语表达自己的难过，唯有尝试着去忏悔。渴望得到被原谅的那一天而继续忏悔着。
【本文内容有些许虚构，如有雷同，纯属巧合，哈哈哈】




P.S：请开车的朋友们不要学习本文内容，毕竟驾驶车辆安全才是第一保障。
再强调一句，纯属个人观点，姑妄言之姑妄听之

残血消极

具体还得看驾驶感觉和实际效果。

jiely

镇江车友啊！ 还是丹徒的 呵呵

pychubing

阔阔扳手

我偏向于自然吸气

浅水游

引用第4楼阔阔扳手于2014-11-12 19:33发表的:
我偏向于自然吸气

同感，觉得机械的东西越复杂故障率越高，运行成本越高

鲲鹏