改烧甲醇。。想改的一起交流

财子佳人 · 发表于 2013-7-30 02:47:33

我装了个14档的！烧甲醇时故障灯亮起，用电脑查显示喷油咀故障，烧甲醇耗180KM/40升。太耗了！有解决办法吗？请教！

turion · 发表于 2013-8-16 15:13:06

引用第20楼财子佳人于2013-07-30 02:47发表的:
我装了个14档的！烧甲醇时故障灯亮起，用电脑查显示喷油咀故障，烧甲醇耗180KM/40升。太耗了！有解决办法吗？请教！

我的赛马百公里甲醇不开空调在市区在13L左右，当然这是温柔的开。如果开空调，温柔开的话在15L左右。。如果暴力开，18L-20L

控制器的作用是控制电流的脉宽，说白了就是电压恒定，通过改变电流控制喷油嘴的喷油量。
电流只有变小不会变大。电流越小，喷油就少，车就会斗。。
像我用的就是百分之百的进口纯甲醇。加了点丰喜的防腐蚀添加剂，其他什么都不用

1年4季，从没问题。。冷启动是非常好弄的东西。

turion · 发表于 2013-8-16 15:20:02

引用第20楼财子佳人于2013-07-30 02:47发表的:
我装了个14档的！烧甲醇时故障灯亮起，用电脑查显示喷油咀故障，烧甲醇耗180KM/40升。太耗了！有解决办法吗？请教！

故障灯亮，大多都是控制器不好造成的

控制器为了给你省油，降低了原车的喷油，烧出来的气体排放也就变了很多，氧传感器就会报错，造成了故障灯亮，故障灯亮，车子油耗就上去，是因为原车ECU为了让尾气的排放恢复到原来的数值，就会增大喷油量，就这样恶心循环下去，最终车子全是积炭。动力差，尾气刺鼻，刺眼。。

解决办法很简单。把原来的控制器拔掉，不用控制器，直接烧甲醇，让原车ECU自己调节。。这样就能解决了这个问题。。如果不用控制器，甲醇和汽油会以1.7：1燃烧。
就是平时是10个油，烧甲醇17个油

百公里17L，一升甲醇卖2.8. 算下来还是比汽油便宜很多。

财子佳人 · 发表于 2013-8-17 00:36:19

多谢你的专业分析！可惜这里甲醇是:4.5/升！算下来比汽油贵了！

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