国产机油

清.风

　　国产润滑油数据调查：

　　1、目前全国有３０００多个润滑油品牌，润滑油厂商４５００余家

　　2、全世界的主要润滑油品牌也不过１０个

　　因此，而国产的“长城”、“昆仑”、“劲力宝”润滑油在市场到底占有多大的分量呢？

　　分析：

　　1992年开始，随着我国润滑油市场逐渐放开，美孚、壳牌、埃索、BP、嘉实多等国外品牌凭借其国际品牌的优势在中国润滑油市场如鱼得水，在高档市场占尽风骚。经调查发现：在终端的货架上，国外知名品牌润滑油大多摆放在最显眼的位置。在华南、华东、华北的大部分润滑油市场上，高端车用润滑油基本被国外品牌占领，甚至在北京市区一些较大的汽修企业中竟然都难觅国产润滑油的踪影。

　　在我国车用润滑油80%的利润来自于高端产品市场，我国高端润滑油占整个车用润滑油市场份额的30%，但国内都市轿车用润滑油78%是国外品牌，其中包括进口的约23万吨，国产品牌只占有22%的市场份额。而这种情况还在逐年增长，随着我国每年的汽车增长。家用轿车的逐渐普及和车型的不断提升，国人养车护车的意识日渐增高，这将强烈刺激车用高端润滑油市场的扩容。然而，这种大好形势似乎只属于某些国际品牌。多少读后会让每一位稍稍有一点爱国心的人伤感。

　　大部份消费者认为，洋货好，因为洋牌子名响，质量也好，类型也多，选择的余地也大，同时从价格方面来说，各种类型的多有，主要还是听其牌子响来的。用起来感觉非常地放心。对于这样有着爱国情节多少一点悍然。

　　难道我们国产的润滑油就没有国外的好，但是我们的航天用油也是国产的中国石化产的“长城”牌，国产是能够生产出好的油品来，各大钢铁、冶金、电力等大型企业都使国内产品。

　　在我国，基础油实际上掌握在中国国有企业手里，因此像美孚、壳牌、加德士、福斯等许多跨国润滑油公司在中国生产高等级的润滑油时，同样要向中国石油企业采购这些优质的基础油。从这方面来说，国产润滑油实际上在品质上丝毫不比国外品牌差。

　　结论：

　　国内的品牌不是质量不过关，而是在品牌影响力方面较弱，营销方式落后，对润滑油终端的控制力差。是中国供油企业面临的一个严重的问题。

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　　国产润滑油将用到民用飞机上

　　本报讯（记者张艳）昨天，中国石化润滑油重庆分公司总经理刘连达告诉记者，名为“中国石化发动机1号”的润滑油已送往美国进行测试，通过测试后，将用在商飞公司的C919型飞机发动机上，即我国的大飞机的发动机上。此前，民用飞机上使用的润滑油产品一直为外国所垄断。

　　刘连达说，中国润滑油质量其实已经达到世界先进水平，“中国石化发动机1号”润滑油符合国际通用标准，这一标准下的润滑油产品适用于美国直升机和民用飞机。

　　“中国石化发动机1号”润滑油原是军用产品，名为4106合成航空润滑油，使用在军用直升机上。此次配合中国大飞机项目做了改良。

　　中国石化润滑油重庆分公司研究所副所长赵玉贞告诉记者，与航天润滑油产品不同的是，民航用润滑油要有一定的经济性,既要具备耐高温高压的特点，又不能加重飞机的油耗负担。

　　“中国石化发动机1号”之所以送往美国检测，一方面是因为我国大飞机项目使用的发动机来自海外，润滑油要适应海外发动机的特性，需要通过美国民航管理机构的测试。另一方面，通过这一测试能打开中国润滑油产品海外民用飞机市场。

2009年12月，我国商飞公司与法国赛峰公司签订合作协议，将把赛峰公司的飞机发动机用在C919型飞机上。

骑马者

我一直用昆仑 天润 黄桶4升装。

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清.风

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