热车后怠速依然过高1000转以上，什么毛病？

hanqingshan · 发表于 2011-2-4 20:03:42

以前我也遇到，怠速高的问题。高时1500.低时1100.我是先把怠速马达换新的了，跑了几天之后，还和以前一样。后来我就换了个节气门。节气门里面的挡板磨损太严重了，都能放个牙签进去了。干脆就换个总成才95元。一个好点的怠速电机还得45那。

hanqingshan · 发表于 2011-2-4 20:08:06

我换的总成是130元的。现在油多贵了，早换上，早一天省油呀

跑马 · 发表于 2011-2-5 00:19:29

引用第10楼hanqingshan于2011-02-04 20:03发表的:
以前我也遇到，怠速高的问题。高时1500.低时1100.我是先把怠速马达换新的了，跑了几天之后，还和以前一样。后来我就换了个节气门。节气门里面的挡板磨损太严重了，都能放个牙签进去了。干脆就换个总成才95元。一个好点的怠速电机还得45那。

不敢确定节气门总成的问题啊，怕换了还是一样

跑马 · 发表于 2011-2-5 00:22:56

引用第10楼hanqingshan于2011-02-04 20:03发表的:
以前我也遇到，怠速高的问题。高时1500.低时1100.我是先把怠速马达换新的了，跑了几天之后，还和以前一样。后来我就换了个节气门。节气门里面的挡板磨损太严重了，都能放个牙签进去了。干脆就换个总成才95元。一个好点的怠速电机还得45那。

怠速马达45元？有这么便宜的吗？

爱马人8888 · 发表于 2011-4-5 18:14:27

用平口小起子锹开节气门后部的软塑料小帽帽。里面有一个调整螺丝。正时针是小，就是在你发的图片的左上角。

爱马人8888 · 发表于 2011-4-6 23:24:45

这个节气门总成要2000左右，这个是日本原装六针的。国产的就没有这个款式。自己找师傅拆下来打磨以下进气里面的圆铜片看看什么地方缝隙小就磨什么地方。实在不行等天热了在进气的外口处打点胶（必须干过以后才能装上）这样的话进气少了自然怠速就下来了。我今天刚刚打磨了一下。怠速下了很多。我再跑两天，如果还高，师傅说抹点胶就行了。（刚出厂的里面好象也有胶）

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