椰果成熟时 哈飞路尊大霸王试驾初体验（转）

路宝佳人

作为一个幸运儿，我有幸得到了海南三亚三天两夜与哈飞路尊大霸王亲密接触的机会，浪漫画卷由此展开。
初见哈飞路尊大霸王时，其惊鸿一瞥的外形就令我惊叹不已。在汽车造型日渐繁复的年代里，哈飞路尊大霸王只用简单的几个线条就勾勒出了整车的轮廓。线条与线条之间浑然天成，看不到任何矫揉造作的痕迹。因此可以说哈飞路尊大霸王是一款看了就忘不了的车型，这种设计风格一看就知道该车型出自大师手笔，而大师之所以为大师，其要义大概就是因为对艺术与人生有着超强的领悟力吧。
而作为全新一代的全能商务车，哈飞路尊大霸王无论是从个头上还是整体造型上来看，都很难将其与市面上的任何一款车相提并论。从风格上看，哈飞路尊大霸王明显综合了轻客、MPV和微客的诸多优点，堪称全能商务车中的战斗车!
进入车内时候，你甚至会怀疑它不是轻客与微客的混血儿。因为全面轿车化的内饰给人以太多熟悉的感觉。这样一来对商用车的顾忌顿然全消，上手就容易了很多。
虽然在材质上哈飞路尊大霸王与中档轿车还存在着很多差异，但是毕竟价格在那儿。而且只要稍加用心就可以发现哈飞路尊大霸王在细节方面做了大量人性化的考虑。例如前排的座椅靠背和头枕的角度可以调整，这样就能将前排很容易的变成一张“床”。在三亚温暖的海风中，以车顶为遮阳伞，躺在车内别有一番情趣。
哈飞路尊大霸王超大的个头本身意味着有超强的承载。在试驾期间，地盘的“稳”给我留下了深刻的印象。与此同时，从悬架传来的反馈来看，哈飞路尊大霸王既考虑到了载人的舒适性，同时也充分的考虑到了载物的需要。底盘和悬架的表现显得韧性十足，对各种路面显得游刃有余。
不仅如此，由于哈飞路尊大霸王采用BOX设计，车内坐8个人依然显得比较轻松。而拆卸掉二三牌座椅之后，则其超大的空间令人惊叹不已。
在三天两夜的亲密接触过程中，哈飞路尊大霸王的动力性和驾驭快感给我以深刻的感受。首先来看动力，哈飞路尊大霸王采用了源自三菱的1.5升4G15S发动机。这款发动机与普遍的1.3升车型相比，在空载时显然动力要强劲很多，即便是在满载的情况下也显得游刃有余。由于4G15S是一款乘用车发动机，且多处用到了减磨技术因此发动机的噪音非常的小。而在满载的时候，发动机依然能够提供强劲的动力。

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     好机会     

鲲鹏

宝龙

文才不错！

更美好2010

真幸运？？？

夏芫

“堪称全能商务车中的战斗车!”~~~~~
牛逼中的大牛逼，这个车我见过，绝对是“见面不如闻名”

浅水游

空间的确是惊人，空调也很强劲

美中不足就是后排的内饰还不够精致，发动机噪音略大

八十也少年

一分钱一分货。我信。五万的车别太强求了吧

胭脂马

引用第0楼路宝佳人于2010-11-23 11:34发表的:
  作为一个幸运儿，我有幸得到了海南三亚三天两夜与哈飞路尊大霸王亲密接触的机会，浪漫画卷由此展开。
初见哈飞路尊大霸王时，其惊鸿一瞥的外形就令我惊叹不已。在汽车造型日渐繁复的年代里，哈飞路尊大霸王只用简单的几个线条就勾勒出了整车的轮廓。线条与线条之间浑然天成，看不到任何矫揉造作的痕迹。因此可以说哈飞路尊大霸王是一款看了就忘不了的车型，这种设计风格一看就知道该车型出自大师手笔，而大师之所以为大师，其要义大概就是因为对艺术与人生有着超强的领悟力吧。
而作为全新一代的全能商务车，哈飞路尊大霸王无论是从个头上还是整体造型上来看，都很难将其与市面上的任何一款车相提并论。从风格上看，哈飞路尊大霸王明显综合了轻客、MPV和微客的诸多优点，堪称全能商务车中的战斗车!
进入车内时候，你甚至会怀疑它不是轻客与微客的混血儿。因为全面轿车化的内饰给人以太多熟悉的感觉。这样一来对商用车的顾忌顿然全消，上手就容易了很多。
虽然在材质上哈飞路尊大霸王与中档轿车还存在着很多差异，但是毕竟价格在那儿。而且只要稍加用心就可以发现哈飞路尊大霸王在细节方面做了大量人性化的考虑。例如前排的座椅靠背和头枕的角度可以调整，这样就能将前排很容易的变成一张“床”。在三亚温暖的海风中，以车顶为遮阳伞，躺在车内别有一番情趣。
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可惜不是全座配置安全带,,,尤其是最后一排座位没有配安全带,有这么抠门吗,那可是很重要的啊,撞车翻车什么的都靠安全带保命的哦,怎么这么儿戏呢,,,对得起这个价钱吗!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!