二手车交易 车况透明才是硬道理

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眼下，越来越多的消费者在购车时把目光瞄准了二手车，而今年2500亿元交易额的市场预期，也意味着2010年二手车有望成为拉动汽车消费的‘潜力股’。在快速发展的二手车市场背后，二手车交易过程中存在的诸多问题也越来越受到消费者的关注。 　　一项调查数据显示：消费者购买二手车有几大顾虑；担心买到事故车、担心有安全隐患的车以及担心买到与商家承诺不符的车等等，而这些顾虑的根源在于目前二手车交易中的车况不透明。
　　那么，究竟是什么导致了二手车市场的车况难透明呢？　　　　
　　追求暴利造就“猫腻”
　　目前占据70%左右市场份额的，都是小规模的二手车个体经销商，他们或沿街为市交易，或集中在各地二手车市场内。为了保证利润，很多车商在收购和销售汽车的时候，经常会使出各种招数来压价或哄抬价格，更有甚者，为追求暴利还收购事故车进行翻新坑蒙消费者。对这样的个体车商来说，眼前的利益是第一位的，只要能赚到钱，车况上动点手脚再常见不过。
　　4S店二手车“表里不一”
　　4S店的二手车业务，因依托其自身品牌，让消费者感觉“可靠”“便利”，但实际上，一方面，很多4S店之所以要涉足二手车业务，最根本的目的是为了“曲线”推进新车销售；另一方面，目前只有一些大规模的4S店有二手车专营店，多数小的4S店基本依靠个体二手车商来完成车辆的收购和销售。而这些二手车商也乐于借力4S店，从4S店收购的车辆价格普遍是低于市场行情价，这其中的差价，自然是个体二手车商和4S店“内部结算”掉了，车商在合作中都会给4S店一定的返利。这种前提下，车况透明，质量保证之类的话，就都是虚的了。
　　期待新型二手车服务的“燎原之势”
　　记者走访发现，目前的二手车市场主要以个体经销商为主，品牌二手车企业和品牌汽车4S店的二手车经营店所占市场份额比较小。这其中，且不说个体经销商的素质良莠不齐，就是4S店的二手车经营店，也出过不少销售事故车，甚至对簿公堂的案例。让二手车的车况透明起来，当真这么难吗？业内专家表示，这些现状有其存在的原因，但也不乏解决办法。例如，出台统一的《二手车评估标准》，尝试网络与线下交易结合的模式等等。
　　在 “273中国二手车交易网”，记者就发现，这家网站的交易模式与其他传统模式有很大不同，他们做的就是纯粹的二手车中介模式，个人卖主有车辆出售时，可以直接发布在网站上，买方看中后通过该网站线下服务网点与卖主约见看车、谈价，避开了中间收购再销售的环节，可以直接了解到车辆原来的用途、使用状况等，相对其他方式，这样的车况透明度无疑高了很多。但是，这样的二手车交易服务，也还有许多地方需要提升和完善，例如要保证其分布在全国各地的服务网点所有服务人员都提供规范、优质的服务，加强监控管理等等。
　　业内专家还表示，目前国内已经有不少二手车企业走上了创新之路，借助网络的力量，推出更加透明、高效的二手车交易模式，为推进二手车行业的健康发展作了有益的探索。 （转自华龙网）
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