中国军团踏上新高度 摩托车手两年达成完赛心愿

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　　昨日，2010年达喀尔拉力赛在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯落下大幕，西班牙车手塞恩斯和法国车手德普雷分获汽车和摩托车组冠军。当塞恩斯在颁奖仪式上兴奋地叫着要现场观众为他骄傲的时候，其实这也是中国车手最值得骄傲的时刻，因为本届比赛中国车手不仅在完赛人数上创造了新的纪录，而且在整体完赛成绩上也达到了新的高度，苏文敏和魏广辉更是前无古人，他们首次完成摩托车组的比赛。

　　卢宁军距最佳名次一步之遥

　　2003年，当车手罗丁单枪匹马地站在达喀尔的发车线上时，这项世界上最危险的运动终于留下了中国人的身影，那次比赛，罗丁没能跑完全程，想必他无论如何也不会想到中国车手会在七年后的比赛中有着如此惊艳的表现。没错，周勇和徐浪分别在2005和2006年跑出了第16名这个中国车手在达喀尔中的最好名次，但是刚刚结束的达喀尔拉力赛才是中国车手形成集团优势的一届。

　　如果算上来自中华台北的选手，本届达喀尔拉力赛共有9名中国车手和3名中国领航员参加比赛，创下中国人参加达喀尔拉力赛车手和参赛车辆最多的纪录。除了“酷车时代”的赵永国和中华台北“星城车队”中途退赛外，其余四辆汽车和两辆摩托车都完成了赛事。卢宁军跑出了汽车组第28名的好成绩，距离其历史最佳名次只差一位。而江耀桓、周勇、朱金忠分列第29、33和45名。

　　摩托车手两年达成完赛心愿

　　第75和第82，中国的两位摩托车手苏文敏和魏广辉的成绩与汽车组的同胞相比还有着不小的差距，但是他们两人却完成了中国摩托车手第一次跑完达喀尔的壮举。去年，魏广辉、陈建国以及陕西独立车手李智恒三人获得了参赛达喀尔摩托车组的资格，但是因为手续问题和赛车故障先后退出了达喀尔。即便是在那最痛苦和无奈的时刻，几位车手在接受采访时也表示自己不会放弃达喀尔。众所周知，如果说汽车组的选手坐在驾驶舱里还有相当的安全保障的话，那么摩托车组的选手完全是直接与自然对抗，吸取了去年的经验，两位车手在赛前又针对赛车进行了一次改装，近9000公里的漫漫征程终于被他们踩在脚下。

　　当最后一个赛段的比赛结束后，中国车王卢宁军以《如释重负》为标题写了一篇博客，“在终点看到了车队中外成员们的笑容，那笑容还带着汗水，挂满着疲惫。是啊，这是快乐的笑容，是幸福的笑容。这就是达喀尔前辈说的：分享。”在结束了自己的第六次达喀尔之旅后，卢宁军宣泄着自己的兴奋之情。这样的喜悦属于所有中国车手。