达喀尔今日“刹车” 中国车手合演高完赛率传奇

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在经过9000多公里的长途跋涉后，艰苦的达喀尔拉力赛北京时间今日就将在阿根廷布宜诺斯艾利斯收官。如没有太大的意外，汽车、摩托车和卡车三大组别的总冠军几乎提前揭晓：塞恩斯、德普雷、察金将捧得小金人凯旋。而对于中国车手来说，骄阳、红酒、探戈和“差点死在沙漠里”的达喀尔体验则是最大的收获。到记者昨晚发稿时止，老将卢宁军保持着中国车手在本届赛事上的最好成绩：第28位。除了“三哥”赵永国在第六赛段退赛、中华台北的车手（卡车组）第七赛段退赛外，中国其他众车手都顺利完赛，这在今年车手整体40%的退赛率情况下，俨然已成为“大漠传奇”。

　　最浪漫 朱金忠天天红酒配探戈

　　北京时间昨天凌晨结束的第13赛段，中国车手顺利完赛。包括属于“玩票”性质的老朱朱金忠，也驾驶着他豪华十足的巴吉赛车拿到第45位。

　　酷车时代的纯中国组合——朱金忠和何旭东，每天都在刷新中国组合在达喀尔的最好成绩，曙光在前，他们惟一的目标就是完赛。在所有参赛的中外车手当中，朱金忠和何旭东是最洒脱的一对。达喀尔只是一个游戏，而他们就是这个游戏的玩家。由于绝大部分投资都是由自己承担，他们并没有肩负更多的责任和义务，因此，从心里上也更加享受比赛的过程。他们在比赛中间，看到好的风景就会停下来照个相、饿了就简单吃点东西，累了就抽根烟歇一下——在这样残酷的比赛中，能做到这样的悠闲并不是件容易的事情。而正是这样的心态，让他们虽然没有专业的维修和助理团队，甚至没有一部T4卡车，硬是在一次次大浪淘沙中没有掉队。朱金忠说自己要收集14个红酒瓶，每个赛段结束后都会喝一点的他现在已有13个了，“把瓶子带回去送给家人，跳我刚学会的地道探戈……”朱金忠在阿根廷呆了10多天，人也开始浪漫了。

　　最平静 周勇决不“戴镣铐跳舞”

　　长城车队的名将周勇昨天获得赛段第22位，甚至领先卢宁军的26位，作为目前中国车手中的达喀尔最牛纪录保持者（总成绩第19位），周勇从一开始就保持着大将风度。“越靠近终点我就越感到不过瘾。这次比赛难度系数不算太大，但过程还是很折磨，不光是折磨人，更是折磨车！”昨天周勇提前就做起了赛事总结，为了更好的保证完赛，在很多赛段周勇被迫一再降低速度，对于本就以谨慎稳定著称的他来说，“戴着镣铐跳舞的过程对我就等于丧失了太多驾驶乐趣。现在我每天都要告诉自己平心静气，不要出现任何问题，我甚至每天都要趟在沙上，想想我的车和我究竟要在达喀尔上领悟到什么。后来我才知道，享受比赛才是终极目标。”周勇每天都会更新自己的博客，发赛段沿途的风光成了他最大的爱好。

　　最挣扎

　　江耀桓与领航员争吵不断

　　首次踏上达喀尔赛程的江耀桓昨天名列第25位。实际上，在半程过后，本届达喀尔赛事最艰难的部分已经过去，车手们的疲倦达到了顶点，而小江则遇到了几乎所有的“达喀尔难题”：爆胎、迷路、撞车……而在更深的层面，周勇能坚持到现在的原因是他一直在忍受与领航员之间的隔阂，由于沟通不畅，他和他的外籍领航经常因为选择路线而发生激烈争吵，由于对方经验相当丰富，江耀桓一直忍着不敢爆发，老将卢宁军甚至在博客里都在为小江“叫屈”。无论如何，首次参加达喀尔的江耀桓很有可能冲击达喀尔新人奖（首次参赛就进入总排名前三十名）。

　　最坚持

　　卢宁军是精神领袖

　　“我下车后真的想亲吻我的赛车，我就是为达喀尔来的，每天都在算：离回家的日子又少了一天，我的达喀尔之旅要结束了。”昨天在结束赛段比赛后，老卢显得很失落。不是因为成绩不好，而是因为比赛马上要结束了。对于这个第五次参加达喀尔的常客来说，开着赛车奔驰在路上，就是他所享受的生活。昨天的赛段过后，其他车手都不知换了多少零件了，车也是七零八落，而老卢的车是最完好的，整个比赛，老卢换的配件很少，所以达喀尔拉力赛除了厂商队，老卢绝对是玩得最酷的一个。“有老卢这样的人在达喀尔积累经验，我相信5年内中国车手会闯进10名以内！”就连豪门大众车队的车队经理尼森昨天都做出这样的判断。

　　中国车手中还有最寂寞的两位摩托车手苏文敏和魏广辉，他们的目标很明确：坚持到完赛。目前，他们的总排名是第75位和第82位，和前一天相比又有所进步。

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