汽车油耗两大误区(l转载）

民工

误区一：排量越大就一定越费油

汽车的排量是指发动机汽缸的容积。一般而言，排量大的车多属豪华车，整车装备先进、自重也比较大，因此许多人就认为排量大的车一定比排量小的车费油。事实并非如此。

2003年8月，清华大学汽车研究所曾经做过一次油耗对比测试，8个车型每百公里的平均等速油耗数值分别为：别克GL7．75升、别克GS7．76升、公爵9．25升、沃尔沃S707．39升、雅阁7．37升、奥迪A67．78升、帕萨特B58．05升、风度7．77升。

通过测试数据可以看出，排量与油耗之间并不存在必然的联系，排量大的车油耗并不见得高。从测试中得出的平均油耗来看，排量最大的别克车反而比排量小的车还省油。

在我们这次实测中，就有长安新星、吉利优利欧等小排量车型的油耗高于高尔、奇瑞、福特等中高排量车型的情况。

专家解释说，大发动机与小发动机相比，如果没有自身重量的差异，如果没有车辆配置上的差异，小发动机比大发动机省不了多少油。他肯定地说，大、小发动机自身消耗的差异不会超过10％。由排量大的发动机并不比排量小的发动机更费油这个新概念，我们可以得出另一个新的结论：要降低车辆的油耗，必须要在提高技术水平上下功夫。

由此看来，人们关于“汽车排量越大越费油”的观念得改改了。

误区二：过于相信添加剂

目前，市场上有很多“清洗油路”、“增加动力”、“降低油耗”、“减少噪声”、“降低排放”等功能字样的“节油”添加剂产品。但是专家建议，对待产品说明中的各种夸大功能不要轻信，还要注意产品是否有国家权威部门的品质认证，以及生产企业是否通过质量管理体系认证。

据了解，市面上出售的添加剂从使用系统上分类，用得最多的是燃油添加剂和机油添加剂。对此，目前业内所公认的只有“清净”作用，至于一些产品所宣传的抗磨、减噪以及降低油耗等作用，大多没有被认可。即使能起到一定作用也是经由“清净”作用，清除积碳后所达到的间接效果。

汽车油耗高低主要受到车况、路况、操作及用油匹配情况等因素制约，想凭借添加剂达到节油的目的是不实际的做法。因此对于新车来说，没有必要使用添加剂，而使用了一段时间的老车，如果出现油耗增加的情况，则可以考虑定期使用一些添加剂，以起到清净油路的作用，使油耗恢复正常.

浅水游

排量与油耗的关系确实不是线性关系，就是说，1.0的发动机的油耗未必是1.6的发动机的油耗的62.5%。

但是小发动机和小车往往体积小，重量轻，所以还会额外的省一点点的。

海阔天空

文哥

省一点点，同意这个意见。

猿粪

在些差别

qwolfa

同意，楼主辛苦~~~~