赛车终结赵永国含恨退赛 车毁人不走改行去服务

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这次，沈阳车手赵永国真的退出2010年达喀尔拉力赛了！在经历了迷路、撞车、陷车、汽油泵失灵、刹车泵损坏、前大灯因撞车而报废、体力透支等一系列困难，来自辽宁盛润福天合车队的沈阳车手赵永国，在距离第七赛段终点只有70公里的地方，退出了2010年达喀尔拉力赛。

虽然赵永国退出了“达喀尔”，但是在面对困难时，他不折不挠、坚持到底的“中国精神”，却感动了本次“达喀尔”组委会和车手们，剩下的11名中国车手都表示要坚持到底。截至记者发稿时，11名中国车手还在“达喀尔”的赛道上奔驰。

　　“赛车终结”退出比赛

　　在经历第七赛段的争夺后，本次“达喀尔”完成了14个正式赛程的一半路程。大众车队的卡塔尔车手阿提亚在汽车组比赛中获得赛段冠军，其队友西班牙名将塞恩斯则赢得半程冠军。中国车手的最好成绩是卢宁军，他在本赛段排名32位，总排名跻身前30位。

　　在赛程一半的时候，“达喀尔”之魔的力量显示得淋漓尽致！1月1日，2010年达喀尔的第一天，共有138辆汽车、161辆摩托车、29辆四轮车和50辆卡车参赛。但是第七赛段发车时，只有99辆摩托、16辆四轮摩托、78辆汽车和42辆卡车，近半数参赛车辆“折戟沉沙”。

　　在第七赛段发车时，沈阳车手赵永国希望幸运女神能够帮助他。从他来到“达喀尔”的第一天起，一直多灾多难。第一赛段，他迷路了。第四赛段赵永国先陷沙漠再遭车撞，他驾驶的赛车先是油泵、助力转向、后轴出现故障，随后在陷车同时又被别的车撞坏了前轮的前臂和赛车水箱。挣扎回到大本营后连夜抢修，一夜未眠的他又出现在第五赛段比赛中。第六赛段，尽管又有15辆战车退赛，但赵永国依然坚持发车了。在第七赛段，驾驶437号赛车的赵永国又一次出现在发车点。但是在距离比赛终点只有70公里的地方，再次发生事故，前大灯撞坏、赛车刹车泵损坏。面对无法正常行驶的赛车，赵永国只能含恨退出了2010年的“达喀尔”。

　　赵永国这次退赛，不是输在了精神，不是输在了心理素质，第四赛段的撞车，让赛车的整体系统出现了问题，而此后的赛段全部是艰难的道路，有的地方甚至根本没有路。

　　“中国精神”回荡“达喀尔”

　　赵永国不放弃、不抛弃的信念，让组委会和全部车手看到“中国势力”的力量和信念。一位国外车手在得知赵永国退赛后，特意找到他们，竖着大拇指说：“赵，你是好样的，中国车手真厉害！”

　　不仅赵永国在达喀尔体验了中国精神，卢宁军、周勇等中国选手表现都让外国选手非常佩服。1月6日晚上10点多，组委会执行主席勒吉安专门到长城哈弗车队看望了周勇。车队负责人介绍说：“周勇是一个心态很好的车手，很多车手都不负责任，常常留给修理工一个乱摊子，而周勇不但在赛道中的技术特别好，尤其擅长沙漠路面，他还特别体谅维修人员”。对此勒吉安表示，“周，我当然知道，我在中国参加几次新闻发布会的时候都要专门找到他。他身上有一种不完成比赛誓不罢休的精神，这实际上也是达喀尔拉力赛的精神。所以，他不但在中国车手中是一个榜样，就算是在所有达喀尔车手中都是一个榜样。”

　　接着，勒吉安又询问了周勇赛车的状况，尤其是轮胎的选择等技术问题。在得到满意的回答之后，勒吉安高兴地说：“你在达喀尔上已经创造了第19名的成绩，这已经是一个非常出色的成绩了。继续加油，享受比赛，不要有任何的压力，达喀尔就是属于你这样的车手！我们祝福所有中国车手！”

　　“中国组合”能否坚持到最后

　　本报记者通过卫星电话采访到了赵永国，虽然时间很短，但赵永国却告诉记者一个惊人的消息，他说：“我还会再战达喀尔的！”

　　赵永国说：“这次退赛主要是我们的赛车被撞后，整个系统都出现了问题，特别是最后一次事故，让刹车泵和前大灯都出现了问题，按照赛车特点以及达喀尔比赛的残酷程度，一旦赛车的刹车泵和前大灯损坏，则必须更换，否则即便参赛也会遭遇危险并且无法完成比赛，更何况第七赛段是一个马拉松赛段。一辆不完整的赛车，绝对无法完成600公里的征程。我的队员都说，我们虽然退赛了，但是我们也创造了一个达喀尔的奇迹，我们开着一辆不完整的赛车，跑完了达喀尔的7个赛段。”

　　另外，赵永国还说：“我虽然退赛，但是酷车时代的朱金忠和他的导航员也是中国组合，我们希望祖国的车迷继续支持他们，我们两个车手的赛车都是我们中国人自己改装的，我的车退赛，是因为被其他选手撞车了，但是他的车还在达喀尔的赛道上，这说明我们中国人的技术还是很过硬！我希望祖国的车迷继续支持他们，看‘中国组合’能否坚持到最后！”

　　赵永国虽然退赛，但是他并没有离开达喀尔，他做出决定，继续留在达喀尔，为另一名车手朱金忠无偿地提供后援。现在的达喀尔结束了前8个赛段的比赛，选手进入休息日。在此后的赛段中，本报将通过赵永国得到更加新鲜、真实的达喀尔战报！

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