汽车电器中的搭铁线！！！！

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汽车电器使用的是直流电，所有电路分有正极和负极。为了节约电线材料和方便安装，汽车电路一般都是采用单线制，即蓄电池正极直接与各用电设备连接，蓄电池负极直接搭在车架金属机件上，用电设备的负极线也就近搭在车架金属机件上，利用发动机和汽车底盘（梁架）的金属体作公共通道，这种负极线与车体相连接的方式就称为搭铁，也称为接地或接铁。汽车一般有两条以上主搭铁线，其中一条是蓄电池负极电线，另一条是发动机与大量之间的搭铁线。现在绝大部分汽车是负极搭铁，具有对电子器件干扰少，对车架及车身电化学腐蚀轻，连接牢固的优点。
    搭铁是汽车电路中一个重要的环节，搭铁不良会造成电器线路许多显性和隐性故障。例如：发动机搭铁线紧固螺丝松动，或从接搭铁线时随便安装，或搭铁线接头被腐蚀电阻增大，这些都会造成接触不良，迫使电流试图通过另外的回路，引起电压下降或工作失效。在点火系统上，如果发动机搭铁不良，就会造成火花塞的火花弱，汽车动力减弱。在现代汽车上，搭铁不良还会造成点火模块损坏。在灯光电路上，如果灯具搭铁不良，会造成灯光不亮或者暗淡，增添行车不安全。
    遇上电气线路故障，许多人会先怀疑并归咎于蓄电池或者系统本身的元件的质量。的确，蓄电池或者电器元件本身质量是造成电气故障的原因之一，但是修理者往往检查及更换了蓄电池和电器元件后，问题仍然没有解决。这是因为修理者忽视了一个很重要的问题，就是搭铁接触不良。而检查打铁接触不良是比较困难的，例如电器断路或电器元件有故障，用万用表和测试灯可能一下就能检查出来，而搭铁接触不良用这些工具很难检查的，只能凭经验判断，根据用电设备的工作状态来判断故障的原因，当其它故障因素排除后就因当怀疑是搭铁问题了。从新接驳搭铁线或者更换新的搭铁线，这样往往能立即奏效。连接搭铁线时，要注意接头与车身金属接触面的油漆要刮干净，连接螺丝要配上弹簧垫圈，螺丝一定要拧紧。搭铁线在一定的意义上还起到“总闸”的作用，例如在安装蓄电池时，正确的操作方法是先连接正极电线，最后连接负极电线，卸下蓄电池时，先卸下负极电线，再卸下正极电线。这样就可以避免带电正极线触地短路的事发生！！！！

青青岛

真是专家啊。

展翅飞祥

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新网迷119

洗头小和尚

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先来学习一下呀，谢谢

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