关于赛马时钟的复位故障［原创］

libraxyb

我的是新赛马，1.5L，在老张那购买的时钟，参照时钟后面的说明，进行了接线。线束是长春的（厂家标识可从机舱门锁出的线束找到）。

ACC：接ACC（蓝线）
B+：接常电（红黑）
E-：接地线（黑）
ILL+：接小灯线（蓝白）

接完线后，时钟字体晚上开小灯的时候防止光线过强刺眼，会自动变暗，也就是

深蓝马驹兄于2009-09-28 11:03发表的:
赛马的电子钟是数码管本身发光，也就是LED的，不需要背景灯

但安装后出现这样一个问题：平时一开小灯，时钟会复位。
为了解决这个问题，昨晚咨询了老张和深蓝马驹，今天对马进行如下检验：
1、把地线接到车体上：故障依旧。
2、把钥匙门放在ACC处，开小灯，电瓶电压显示正常，排除了小灯线束连电的可能，但故障依旧。

最后，只好剪断ILL+线（蓝白），虽然晚上字体不会自动变暗，但不用总调时钟了。

原来的故障，在同事的新老赛马上都出现过，主要原因还是因车辆每天运行时间不长，造成电瓶亏电。如果您的车能保证每天一次性行驶1个小时左右，就不用剪断ILL+线了。

yamaha_33166

电子钟的耗电量应该相当相当小吧？
如果车放2天不启动 这个是电瓶或者是发电机的问题

车迷1980

libraxyb

引用第1楼yamaha_33166于2009-10-11 15:38发表的:
电子钟的耗电量应该相当相当小吧？
如果车放2天不启动 这个是电瓶或者是发电机的问题

在很多论坛都看到，小灯线都不接。
也许是LED时钟字体切换瞬间需要的电流过大？不太清楚
我的车天天都开，早上和晚上各10分钟左右，加起来一天也就20分钟，电瓶估计始终处于亏电状态。开小灯时的电瓶电压在12V左右，启动发动机后，发电机电压在14.5V左右，但一开小灯，时钟就复位。呵呵，我也搞不懂了。

gf6688

文哥