最近3天国内油价将上调 市民开始排队加油

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　　目前，国际油价连续涨幅已超10％，市场普遍预期油价可能上调。昨日晚上5点左右，一位私家车主魏先生给本报打来电话称，在二环辅路上的一家加油站出现汽车排长龙加油，长达数百米。记者发现昨日傍晚中石油中石化多家加油站都出现排队情况。
　　今日(26日)，是新一期成品油调价窗口期。截至目前，国际油价连续涨幅已超10％，昨日中石油、中石化相关人士均对记者表示，按照新的定价机制，这次油价上调已是板上钉钉，但调整幅度有待发改委最后定夺。据介绍，今、明、后三日成为调价的“敏感日”，昨日北京部分加油站已出现了排队加油的现象。
　　“调整幅度由发改委最后定夺”
　　中石油销售公司一位人士表示，“今天是调价最敏感的日期，如果这两天不调价，按照以往的经验最可能在周五上调。”
　　实时监测国际油价的国内专业能源机构息旺能源最新监测结果显示，以7月27日为基准日，截至8月24日，布伦特、迪拜、辛塔三地原油加权均价在22个连续移动的工作日内的变化率已达10.66％。按照发改委“22个工作日”的调幅超过4％就可调价的原则，月底油价上调几成定局。
　　如果按照10％的涨幅上调，此次国内成品油上调幅度可能近800元每吨或近0.6元每升。
　　“定价机制对于涨幅并没有明确的规定，发改委最终定价的权力很大，按照此前政府上调价格不到位的情况，这次也可能会控制涨幅。”中石化相关人士昨日表示。目前市场普遍预期此次涨幅可能为300-500元每吨或0.2-0.4元每升。
　　成品油批发出现控销待涨现象
　　昨日距离窗口期仅一天，油商网的监测数据显示，两大石油公司成品油批发价和地方炼油厂的出厂价出现普涨格局，涨幅分别在100元每吨和50元每吨左右。昨日上海中海油汽柴油已经开始对外停批。
　　“这是明显的控制销售行为，这也说明业界对于油价预期上调非常强烈，就是等待油价上涨之后再对外出售。”中石油销售公司一位人士表示。
　　油商网数据显示，目前北京市场成品油销售较好，中石化93#京标汽油配送价8106元/吨，非配送价8022元/吨；但实际对外出售时，汽油可以优惠200元/吨以上。中石化一位人士表示，众多社会油商为了在涨价前多进油，已提前预订开票订了很多油，但仍放在中石化的油库中没有提走。
　　8月26日将是国内成品油价格调整的一个新的时间窗口，中国加油站网主编、首席分析师黄顺敬昨天对记者表示，根据“参照系”国际油价的近期表现，从理论上看国内油价上调、且是较大幅度的上调已不可避免。综合各种现实因素，他预计本轮油价调整幅度将在7％或8％左右。
　　国内专业能源信息提供商息旺能源昨天的最新数据显示，截至8月24日，以7月27日为基准期，布伦特、迪拜和辛塔三地的原油加权均价变化率为10.18％，已远超国家发改委之前规定的4％涨价“红线”。因此，如果以22个移动工作日为周期，26日即明日就将是油价调整的时间节点。
　　“近期涨价预期一直强烈，如果国家发改委严格遵守已公布的成品油调价机制（发改委之前已经连续两次遵循价格规律对油价进行调整），本周油价调整的可能性已经非常之高。况且发改委本月初也明确表示了下一步将继续执行经国务院批准的成品油价格形成机制。”黄顺敬称。他认为国内油价调整最终还是会考虑目前油品疲软需求和公众承受力等因素，而不可能严格地追寻国际油价上涨10％的轨迹。他初步估计每升成品油将上涨7％或8％左右。而息旺能源的分析师廖凯舜此前亦预计，每吨最低上涨幅度将在300元至500元之间，换算下来，每升汽油价格涨幅在0.22元至0.37元。
　　而中石化23日接受媒体采访时称，如果本月底不调价，其炼油板块将重新面临亏损。中石化刚公布的半年财报显示，今年上半年由于调价频繁，中石化终于告别炼油板块亏损。在黄顺敬看来，此言不虚。“国际油价近期上涨明显，国内炼油成本相应会增加，因此如果国内零售批发价格不调，中石化等石油商的炼油板块将出现亏损。”而摩根士丹利的一份报告称：“国家发改委或有需要于本月底前把国内成品油价格上调至少6％，中石化才能保持现有的炼油毛利水平。”
　　国际金融报报道 以国际油价为基础的成品油价改革，最大的受益者非“石化双雄”莫属。中石化332亿元的骄人业绩从事实上再一次证明了这一点。在涨价已至眉前之际，中石化再度“哭穷”，很显然就是为了争取调价取得最好的成果或战绩。
　　其次，涨前再“哭穷”是试图给国人和价格调控机构造成炼油板块又要亏了的假象。让人们感到油价不上调实在不行了。最后，涨前“哭穷”是希望造成调价的紧迫性。炼油板块亏损，我们为了社会利益坚持生产，不尽快调价或许就会影响炼油正常生产经营，即使再次出现“油荒”也难以预料。
　　“受益于油价改革”与涨前“哭穷”是辩证统一的，二者相辅相成，共同确保垄断利益不降低乃至不断提升。前者是通过各种办法已经取得的成果，当然要继续保持不能减少。后者是保护胜利果实的手段，当然要常常出手。目前的成品油价格机制已经最大限度地保护了油企利益，但还不够，还要更上一层楼。涨前“哭穷”就是为了更好地“受益于油价改革”。这是垄断企业的“正常”表现，大家不必好奇，也不必想不通。在我国只不过是增加了一个代表全民的政府机构和垄断企业的博弈过程，在其他多数国家则是运用反垄断法进行规制的。
　　其实，经济学的常识告诉我们，经营者与消费者的竞争、政府机构的博弈，会有很多高超的技巧。这个技巧在垄断油企手中被运用得挥洒自如。君不见为何中石化既取得骄人业绩而炼油板块还总是亏损？原因何在？这是集团内部固有定价机制使然。成品油价格是采、储、炼、运、批、零各环节价格的最终反映。在各环节中将炼油板块的内部价格始终定在盈亏平衡点上或让其在各环节中利润率最低或尽可能低，其盈亏状况就会对国内外原油价格极度灵敏，原油价格稍涨，就会亏损，甚至巨亏。这是经营技巧或内部定价技巧。对垄断油企来讲，这是在目前定价机制下要价的手段。这就是巨额垄断利润下出现亏损的玄机所在。

浅水游

我已经用90号汽油加满了