我开车3年遭遇的第一次车祸(转）

雷武龙

2008年12月某日上午10时左右，我开车经过一个路口。这是一条有单向5车道、中间有绿化隔离带的宽阔城市新区马路，路口约有80米宽。我的车在靠近隔离带的第2车道(左边是左转弯车道)等红灯。右边两条直行车道都有等红灯的小车。绿灯亮后，三条直行车道的车几乎同时起步。右边紧靠我的是一辆的士，起步后就超出我半个车身。起步后，由于道路宽敞，前方空旷，几辆车都在加速。快到路口一半时，车速大约50千米/小时。正行进间，突然前方约1米处出现一辆电动车，在大吃一惊的同时，本能地一脚刹车到底。在车停住的同时，听到“砰”的一声，电动车被撞得向我车前方旋转720°+90°，骑车人在电动车开始旋转时被甩在我车前1.5米处。我急下车察看，被撞者在地上痛苦呻吟。我马上依次打120、122、95518报案，十分钟后救护车、122事故处理车，保险公司事故勘察车先后到达现场。
    人员受伤情况：电动车主右胸部、两脚踝骨软组织挫伤，两脚踝关节处扭伤。经鉴定为轻微伤。本人因系了安全带，身体未受到碰撞。
    两车碰撞情况：我车前保险杆右1/4处与电动车左踏脚板相撞，我车保险杆被撞出一2.0×0.5厘米的口子，前车牌被掀起，有一条擦刮痕迹。保险杆未变形。电动车损坏较严重，组件多处破损、破碎（后保险公司定损，修理费1150元）。
    事故责任认定：电动车闯红灯违章，负主责。我车正常行驶但疏于观察，负次责（以上结论是结案时办案警官的口头裁判，书面的没看）。
    赔偿情况：全部由保险公司赔偿。
    事故原因分析：①电动车闯红灯，且加速想尽快通过路口。驾车人只注意到的士车，没有看到的士左侧稍后一点的我车。②因为右边有一的士行驶，且超我车半个车身，因此本人完全疏忽了对右方的观察。右边的士看到了电动车，采取了刹车措施避过电动车，而我却没有丝毫准备而且正在加速中。
    我的后怕：①当正在加速行驶中，近在咫尺的前方突然出现一辆电动车，那一瞬间的惊愕不可言状。当时将踩在油门上的右脚迅速移到刹车并一脚到底，完全是下意识的，没有丝毫思考的时间。倘若将油门当成了刹车非出人命不可。②所幸我车没有直接撞到电动车驾驶人，否则后果严重。
    经验教训：①通过路口时一定要慎之又慎。最好不要加速。自己遵守交通规则不能保证不发生事故，要防别人违反交通规则。②市内开车也要系安全带。在遇到紧急情况时安全带的作用就显现出来了。③因这次事故，电动车驾驶人受伤受痛耽误工作，我心里也很难受。虽说我经济上没受什么损失，但花费了我好多时间精力。爱车受伤也感到心痛。以后开车千万小心，避免事故。祈盼这第一次车祸也是我的最后一次。

    本人车祸后，到122去了不下10次，每次都见到处理交通事故的5间办公室（每间办公室4个办案警官）和一间调解室热闹非凡。办案警官个个都忙得不可开交，调解室内更是争吵喊叫声不断。大厅里几排座椅坐满了人之外还有许多人站着等，可见交通事故之多。留意了一下，车祸中大、小车与摩托车、电动车发生碰撞的事故为数不少。与司机交谈时，他们大多都为摩托车、电动车不遵守交通规则导致车祸叫苦不迭。我认为现在交通安全法实际上对摩托车、电动车等没有约束力，车祸发生又后不追究摩托车、电动车的责任（汽车方全赔），是这类车祸频频发生的重要原因。现在我开车对摩托车、电动车是时时提防、避让。

浅水游

楼主说的有道理

电动车摩托车车主多数都没经过学习，对生命很漠视，大家遇到只能小心

keybmw

我国人多地少，开车想要爽估计都得付出代价，只能小心点儿开啦。

佳人

我也最怕电动车，他们什么都不懂，乱开！

前鬼

国人交通意识太薄弱了

xxh

在路上开车最怕的就是三样！
1、的士 - 此车碰上路边有人招手，不管后面是否有车，说停就停！跟着它真的很危险，而且还随意在车道上穿插、变线，感觉整条路就是他们的专用车道，真的很离谱！
2、电动车 - 此车最害人！在路上行走毫无声响，速度一点不比摩托车差，而且开此车的多数没有受过正规的交通教育（在此不是得罪开此车的人兄，确实开此车的多是民工、上了年纪的人并且就连最起码驾驶证都没有的人，他们怎么知道交通法规呢？），所以喜欢怎样开就怎样开！
3、野蛮的驾驶员 - 不知是说素质低下还是对交通意识的淡薄，明明车速30、40公里还要占着快车道做龟跑，完全不理后面正常车速的车，如果碰上车多且车道小，那真的只有跟着他后面，想超车又超不了。还有更甚的就是自以为自己的车是名车，而不打转向灯的情况高速贴着自己的车头随意转线，这简直漠视了其他人的生命安全，这种人最鄙视！     

刘一飞

谢谢提醒 前车之鉴