霸气悍马将落户中国

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　　美国通用汽车公司2日说，已经和中国四川腾中重工机械有限公司达成初步协议，向后者出售旗下著名越野汽车品牌悍马。
　　腾中重工当天证实，正与通用汽车就收购悍马展开深入谈判。
　　已经达成初步协议
　　通用汽车当天发表声明说，已经与腾中重工达成一份谅解备忘录。
　　按照通用的说法，腾中答应保留悍马高级管理层和营运团队，同时计划和通用就悍马车辆总装、关键部件和材料供应的长期合同举行磋商。声明没有提及合同金额等细节。
　　通用汽车首席执行官弗里茨·亨德森当天早些时候接受哥伦比亚广播公司采访，谈及出售悍马一事，但他当时拒绝公布买家身份。
　　通用说，预计这笔交易今年三季度末完成，并提请相关监管部门批准。
　　通用当天早些时候说，买家今后将为悍马生产和技术研发投入资金，这笔交易有望保全美国3000多个与悍马生产、销售相关的工作岗位。合同规定的过渡期内，悍马品牌将继续和通用签署车辆制造等合同。同时，通用位于美国什里夫波特的悍马工厂将继续组装悍马，至少维持至2010年。
　　腾中重工证实这一收购协议。
　　该公司中文网站上一篇文章说，将在全球拓展、优化悍马的经销网络，“尤其是中国这样的待开发市场”。文章援引腾中重工总经理杨毅的话说，腾中重工 “将对悍马品牌和产品研发投入资源”。根据网站介绍，腾中重工是一家民营企业，主要生产重型机械设备，包括路桥、建筑和能源设备，同时涉足特种车辆生产。
　　亨德森1日在通用破产保护申请文件中说，2008年6月计划出售悍马时，当时估价大约5亿美元，但考虑到现阶段经济形势和通用汽车处境，出售条件和过程应“更加合理”。路透社分析，悍马身价行情大跌，现阶段能为通用汽车换回大约1亿美元现金。
　　曾经霸气十足风光无限
　　作为通用汽车著名品牌，悍马车一度风光无限，霸气十足，占据美国汽车文化一席之地。
　　悍马最先由美国汽车综合公司研制，最初为军用轮式车辆，驻伊拉克和阿富汗美军大量装备军用悍马。
　　1999年，通用汽车将悍马品牌购入，开始生产、销售民用型悍马车。民用悍马主要包括3种型号，悍马h1、悍马H2和悍马h3，车体重量分别为7600磅(3447公斤)、6600磅(2993公斤)和4700磅(2131公斤)。悍马H1已经于2006年停产。
　　由于车体过重，悍马车是不折不扣的“油老虎”。先前经济形势好、石油价格低，悍马销售火暴。
　　著名影星、加利福尼亚州长阿诺德·施瓦辛格和悍马车缘分不浅。他说，自己1990年出演 《幼儿园特警》时，看到50辆军用悍马驶过，决心拥有这样一辆车。施瓦辛格努力说服美国汽车综合公司开发第一种悍马民用型，即悍马H1。施瓦辛格一度拥有8辆悍马。但受经济衰退、油价上涨等影响，连他也将自己的悍马车卖掉。
　　路透社的数据显示，2008年悍马售出27485辆，比2007年下降51%。
　　仍有人看好悍马品牌效应
　　一些分析师说，在某种程度上，悍马折射出通用汽车甚至整个美国汽车业的荣辱史。悍马车给人的印象是车体大而重、油耗惊人，可看作美国汽车业的缩影。相比之下，在小型轿车和经济型轿车生产领域，美国落后于日本和欧洲。金融危机爆发后，美国汽车业遭受沉重打击。
　　但仍有不少人看好悍马的品牌效应。通用北美地区总裁特洛伊·克拉克说：“悍马仍然是一个强势品牌，它出售后将继续得到发展。 ”
　　通用1日申请破产保护，出售悍马品牌是通用重组计划的内容之一。根据重组计划，通用将只保留雪佛兰、别克、凯迪拉克和GMC四大核心品牌。悍马则与萨博、土星、庞蒂亚克等一道“沦落”为非核心品牌，通用计划予以出售或停产。通用2日发表声明说，16个潜在买家有意收购土星，萨博也得到3个潜在买家追逐。通用汽车计划2009年底前出售萨博和土星，2010年底前停产庞蒂亚克。

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