悍马被卖了 买家是中国民营企业

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新华社今晨供本报特稿 美国通用汽车公司2日说，已经和中国四川腾中重工机械有限公司达成初步协议，向后者出售旗下著名越野汽车品牌悍马。

　　腾中重工当天证实，正与通用汽车就收购悍马展开深入谈判。

　　通用汽车将借助出售悍马，迈出重组重要一步。这家美国汽车业巨头同时宣布，旗下另外两个品牌土星和萨博已经拥有多个潜在买家。

　　初步协议

　　通用汽车当天发表声明说，已经与腾中重工达成一份谅解备忘录。

　　按照通用汽车的说法，腾中答应保留悍马高级管理层和营运团队，同时计划和通用汽车就悍马车辆总装、关键部件和材料供应的长期合同举行磋商。

　　声明没有提及具体合同金额等细节。

　　通用汽车首席执行官弗里茨·亨德森当天早些时候接受哥伦比亚广播公司采访，谈及出售悍马一事，但他当时拒绝公布买家身份。

　　通用汽车说，预计这笔交易今年三季度末完成，并提请相关监管部门批准。

　　通用汽车当天早些时候说，买家今后将为悍马生产和技术研发投入资金，这笔交易有望保全美国3000多个与悍马生产、销售相关的工作岗位。

　　合同规定的过渡期内，悍马品牌将继续和通用汽车签署车辆制造等合同。同时，通用汽车位于美国什里夫波特的悍马工厂将继续组装悍马，至少维持至2010年。

　　腾中重工证实这一收购协议。

　　这家公司中文网站上一篇文章说，将在全球拓展、优化悍马的经销网络，“尤其是中国这样的待开发市场”。

　　文章援引腾中重工总经理杨毅的话说，腾中重工“将对悍马品牌和产品研发投入资源”。

　　根据网站介绍，腾中重工是一家民营企业，主要生产重型机械设备，包括路桥、建筑和能源设备，同时涉足特种车辆生产。

　　通用汽车和腾中重工都没有谈论合同金额。

　　亨德森1日在通用破产保护申请文件中说，2008年6月计划出售悍马时，当时估价大约5亿美元，但考虑到现阶段经济形势和通用汽车处境，出售条件和过程应“更加合理”。

　　路透社分析，悍马身价行情大跌，现阶段能为通用汽车换回大约1亿美元现金。

　　复杂重组

　　一些分析师说，在某种程度上，悍马车从风光到尴尬，折射出通用汽车甚至整个美国汽车业的荣辱史。

　　悍马车给人的印象是车体大而重、油耗惊人，可看作美国汽车业的缩影。

　　按照一些汽车业分析师的观点，相比之下，在小型轿车和经济型轿车生产领域，美国落后于日本和欧洲。金融危机爆发后，美国汽车业遭受沉重打击。

　　不少人看好悍马的品牌效应。

　　通用汽车北美地区总裁特洛伊·克拉克说：“悍马仍然是一个强势品牌，它出售后将继续得到发展。”

　　出售悍马品牌是通用汽车重组计划的内容之一。根据重组计划，通用汽车将只保留雪佛兰、别克、凯迪拉克和GMC四大核心品牌，这4大品牌汽车销售量占据通用汽车总销量80%。

　　悍马则与萨博、土星、庞蒂亚克等一道“沦落”为非核心品牌，通用汽车计划予以出售或停产。

　　悍马交易初露端倪，萨博、土星等品牌交易加紧进行。

　　通用汽车2日发表声明说，16个潜在买家有意收购土星，萨博也得到3个潜在买家追逐。通用汽车计划2009年底前出售萨博和土星，2010年底前停产庞蒂亚克。

　　通用汽车1日申请破产保护，这是美国制造业最大的破产案。

　　通用汽车计划实现快速重组。为确保通用汽车在破产保护下继续运营，美国政府将再向通用提供大约300亿美元援助。

　　在新通用汽车中，美国联邦政府持有60%的股份、加拿大政府持有12.5%的股份，汽车工人联合工会持股17.5%，债权人将获得10%的股权。

　　通用汽车首席执行官亨德森说，希望通用汽车能像克莱斯勒一样，快速实现重组。

　　美国一名破产法官5月31日晚宣布，批准克莱斯勒将大部分资产出售给意大利汽车制造商菲亚特集团。克莱斯勒4月30日向法院申请破产保护。

　　这意味着，克莱斯勒的破产保护程序即将完成，“新克莱斯勒”呼之欲出。

　　但通用汽车重组过程将更为复杂。通用汽车规模大于克莱斯勒，汽车生产量为后者2倍。通用汽车现阶段员工大约23.5万人，克莱斯勒为5.4万人。 (韩建军)

　　新闻 资料

　　悍马车的风光岁月

　　作为通用汽车著名品牌，悍马车一度风光无限，霸气十足，占据美国汽车文化一席之地。

　　悍马最先由美国汽车综合公司研制，最初为军用轮式车辆，驻伊拉克和阿富汗美军大量装备军用悍马。

　　1999年，通用汽车将悍马品牌购入，开始生产、销售民用型悍马车。

　　民用悍马主要包括3种型号，悍马h1、悍马H2和悍马H3，车体重量分别为7600磅(3447公斤)、6600磅(2993公斤)和4700磅(2131公斤)。悍马H1已经于2006年停产。

　　由于车体过重，悍马车是不折不扣的“油老虎”。先前经济形势好、石油价格低，悍马销售火爆。

　　著名影星、加利福尼亚州长阿诺德·施瓦辛格和悍马车缘分不浅。他先前说，自己1990年出演《幼儿园特警》一片时，看到50辆军用悍马驶过，决心拥有这样一辆车。

　　施瓦辛格努力说服美国汽车综合公司开发第一种悍马民用型，即悍马H1。施瓦辛格本人一度拥有8辆悍马，组建悍马车队。

　　但受经济衰退、油价上涨等影响，悍马风光不再，销量持续下滑。甚至连施瓦辛格也将自己的悍马车卖掉。

　　通用破产，对中国消费者有何影响？

　　专家：破产保护不是关门大吉，对中国车主无任何影响

　　新华社消息 通用汽车在中国有两家整车合资企业，分别是占股50%的上海通用和占股34%的上汽通用五菱。这两家合资企业每年的汽车产销超过100万辆，占中国乘用车总量的六分之一。通用旗下各品牌汽车在中国的保有量达到近300万辆。通用汽车申请破产保护后，将进行资产重组，关闭美国本土的十几家工厂，卖掉一些非核心品牌。这些举措，对在华合资企业的运作会带来什么影响？通用汽车的中国车主，在售后服务、零部件供应方面会不会受到影响？

　　破产保护不是关门大吉

　　中国汽车技术研究中心首席专家黄永和在接受新华社记者采访时说，根据美国法律，破产保护并不意味着对公司进行清算，也不意味着公司倒闭。而是一个重组程序，帮助公司走出债务危机，争取再度盈利。

　　在4月的上海车展上，通用汽车副总裁兼亚太区总裁罗瑞立说，美国的公司破产和其他地区不太一样，一家公司处于破产保护，日常运营继续进行。通用汽车美国本土的重建计划，对通用在中国的业务不会产生影响。

　　针对通用汽车申请破产保护，通用汽车在中国的合资伙伴上海通用6月1日晚发表声明指出，根据重建方案，原通用汽车在华合资企业的股权、资产、品牌和技术都将进入新通用汽车，并继续获得新通用汽车在全球范围内的支持。上海通用汽车、泛亚汽车技术中心、上汽通用五菱等合资企业已经具备了可持续发展的体系竞争能力。

　　通用在华业务照常运行

　　通用汽车目前在中国有8家合资企业和2家全资子公司，员工超过2.5万人。通用汽车在中国进口、生产和销售别克、凯迪拉克、雪佛兰、欧宝、萨博及五菱等品牌的系列汽车产品。2008年，通用汽车及其合资公司在中国的总销量109万多辆，占中国汽车总销量的11.66%。

　　针对破产保护后中国市场的一系列问题，通用汽车(中国)公司和上海通用汽车6月1日晚发表声明称，通用汽车在华业务及合资企业将继续保持正常、健康运行。

　　通用汽车(中国)公司总裁兼总经理甘文维6月2日表示，通用汽车在华业务运营一切正常，在中国的投资及重大项目仍在按原计划进行。通用汽车旗下各品牌在中国各地的经销商及售后服务中心的整车及零部件库存继续保持正常运作，消费者仍将继续享受原有品质的销售、售后及保修服务。

　　上汽通用五菱2008年汽车销量为58.6万辆，绝大多数是五菱品牌的微型汽车，雪佛兰品牌SPARK经济型轿车的销量只有4万多辆。上汽通用五菱一位负责人表示，上汽通用五菱所有产品都实现了完全国产化，通用汽车本土破产重组对公司和消费者没有任何影响。

　　通用在华发展战略不变

　　甘文维6月2日说，通用汽车在华的经营战略以及发展规划将按照既定计划进行。“通用汽车在华长期发展战略不会改变，不久前刚刚发布的在华发展五年规划就是一个很好的证明，充分表明我们对于在华取得长期发展与成功充满信心。”根据通用汽车发布的五年发展战略，5年内，通用汽车在中国的销量将翻一番，达到200万辆，引入的新车型将超过30款。

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